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Bon courage, cela devient très dur à trouver clin_oeil

Donc en gros si j'ai bien compris, si je veux changer l'échappement complet, du collecteur d'échappement jusqu'au silencieux arrière, les perfs et la sono assureront le spectacle mais cela me coûtera ...

Enfin tu sais les perfs ça se joue à trois fois rien et même je dirais plus : sur une fin de ligne (inter et silencieux) : gain 0 et hausse du bruit ! Et début de ligne (cata / FP / collecteur) gain l ...

Normalement le seul pré cata suffit à passer le CT, sur ma GTA je n'ai plus de cata et les valeurs aux CT sont les mêmes qu'à l'époque où je l'avais. Reste que si vous supprimez les 2, là c'est certai ...

décatalyser donne un bruit un peu plus métallique, un peu plus de pêches à haut régime et fait perdre en couple et ne passe pas forcement au CT.
Quant à l'intermédiaire, il faut éviter ceux sans sile ...

Oui c'est net l'écran fait petit par rapport aux nouveaux standards.
C'est juste que là j'ai l'opportunité d'avoir un Nav+ qui fonctionne pour 30€ cool

Vous me le vendez bien les gars mdr

Honnêtement c'est purement esthétique car sur la GTA j'écoute le moteur pas la radio lol

D'ailleurs, vu que je ne vais pas m'en servir pour le GPS, le Nav+ peut fonctionner normalement sans être raccordé à l'antenne GPS par exemple ?

Merci tomtom clin_oeil

En effet, le motif de son installation est purement esthétique pour tout te dire, le reste je m'en fous, j'ai mieux en terme de GPS (difficile de faire pire en même temps ...

Bonjour,

On me propose un boitier Nav+ seul pour ma GTA. Je voudrais savoir si la 147 GTA est pré cablée pour le recevoir ? Car à première vue j'en ai l'impression : j'ai déjà le plafonnier du Nav ...

Pas mal de choses à faire pour rendre la GTA sympa et conduisible :

Suspensions
barre stab de plus gros diamètre
Q2
...
Et pour le fun, ligne inox :)

Le passage en 330mm n'améliorera pas la qualité du freinage pour cela il faut changer le maître cylindre.
Avant toute chose, vaut mieux passer en durites aviation et en liquide RBF600 c'est LA base. ...

Merci kurt pour ces précisions intéressantes ;)

Bon point alors, j'y penserai le jour où je changerai le train avant mais comme il est neuf on va patienter mdr

On m'a toujours soutenu cela et ce serait logique du fait que le caoutchouc à la base absorbe les contraintes sur les triangles. Or si tu mets quelque chose de plus dur, forcement ça encaisse moins.

Attention quand même : SB PU + suspension sport = chassis très très ferme ;)

Oui couinement = triangles (en général ce sont les supérieurs qui lâchent les premiers)
J'ai monté des KW V2, c'est vraiment pas mal, cela reste ferme mais au moins plus de flottements et en plus j'a ...

Alfatune laisse tomber, je touchais partout avec leurs FP EL, ils sont mal fait, aucun intérêt ...

Oui en vrai ça rend super bien. En plus voiture appartenait à une femme, on l'a vu tourner sur piste, elle roulait bien la garce mdr