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résultat de la contre-visite :
opacité à 0,43 (vs limite à 1.18).

Le produit bardhal 5+1, et le cure de spheretech ont peut-etre eu un effet, ...
A moins que çà soit le fait que je ne mets plus 0 ...

J'avais "réglé" le pb de joint en resserrant les brides. Depuis, le couvre culasse est propre... Mais il a pu y avoir des accumulations dans le moteur, ... avant la "réparation", je pense

je suis avec du bardhal 5en1 actuellement. j'ai l'impression que çà fait de l'effet au niveau des injecteurs.
Je n'ai pas regardé recemment les corrections d'injecteur, qui étaient des les cotes, ... ...

Bonjour,
sur JTDM 126 cv, Euro 3, 345000 km.
recalé au contrôle technique, pour opacité excessive.

2.4 mesuré pour 1.18 exigé.
En 2019, la valeur limite était de 3,6...
Sur la plaque constructe ...

Sur un véhicule du même millésime, j'avais eu a peu près les mêmes symptomes au même kilométrage., et m'était posé les mêmes questions !
J'avais parié sur le récepteur d'embrayage. et bingo, pour 200 ...

Bravo pour la réparation !! mais je n'ai pas tout compris. c'était une pièce au niveau de la boite de vitesse qui était cassée, et dont la fonction d'immobiliser un des cables de sélection de vitess ...

Super ! heureusement que çà n'a pas détruit le boitier ;-).
Il reste à faire l'arrière, si tu as une 5 portes !

en effet !
13.8v moteur en route, batterie chargée, sans consommateur
13.6v avec codes ou phares
13.4v avec le clim

De mon point de vue, surtout pas de bride en sortie de la vanne, .. uniquement en entrée (losange)
http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=46121&highlight=egr

Le bruit est réapparu, ... Les pièces étant rivetées, impossible de régler l'assemblage des 2 pièces du tirant de porte.
J'ai donc fait sauter le rivet (çà tombe bien, il y a un petit trou au centre ...

montage terminé avec durite 6mm, manchon métal (6mm-4mm), durite 3mm, gaine thermorétractable, et manchon pare chaleur.

La durite d'origine, grise à l'extérieur, bleue à l'intérieur semble se dégra ...

photo prise sur le net. on voit bien la durite qui part du 1er injecteur à gauche et qui va vers l'arrière, et aboutit au collecteur de gasoil.
On aperçoit la gaine thermorétractable sur presque tout ...

Je reprends et répond tardivement car j'ai le même problème.
Est-ce une trop grande chaleur dans cette zone qui détériore la durite de retour d'injecteur qui va de l'injecteur n°1 vers la pompe HP ? ...

Bonjour,
Une petite question : sur modèle jtdm 126cv (EDC16) :
- vanne EGR débranchée
- un module sur la prise OBD supprime les défauts spécifiques à la vanne EGR (401, 404) de sorte que le voyan ...

Une idée, ...
Tu n'as pas changé qqch sur l'autoradio entre temps ?
Tu peux tenter de le débrancher s'il utilise le canbus, car il peut y avoir un soucis de résistance (120 ohms) sur le bus

pour info, sur JTDm 16v 126 cv (donc pour 150ch aussi) Voici la référence du capteur Bosch :
F 00C 2G2 063.

Pour le démonter, l'empreinte est en effet spéciale ; sorte de Torx (mais à 5 et non 6 b ...

J'ai, pour la première fois, démonté le support de batterie, pour nettoyer le débitmètre, et regardé autour.
J'ai été surpris par la contrainte sur la durite d'embrayage, comme sur la photo ci-dessou ...

Nettoyage de la vanne EGR, qui est bridée en entrée, et débranchée (pas d'erreur au TDB, j'ai un programme qui scrute l'apparition du défaut caractéristique et l'efface avant qu'il s'affiche).

Merc ...

Bonjour,

Je remonte ce topic. Il est dit que çà ne sert à rien de débrancher la vanne EGR.
Pourquoi celà ? si elle est propre, et qu'on s'est assuré de l'avoir débranchée en position fermée.

Je ...

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https://www.noelshack.com/2020-15-1-1586182339-vitresequentielleavant.jpg
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voici pour l'avant