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tu ne l'avais pas eu toute neuve non plus de mémoire... combien de kilomètres au compteur maintenant ???

elle approche des 300k km mais c'est surtout la ville + quelques erreurs de pilotage qui l'o ...

tien un pirate dans le coin ;-) tu vas bien Tipiak ? ;-)

Hello Mikl,

oui je retourne de temps en temps sur le forum :)

Moi je vais bien mais ma 147 par contre commence a accuser son âge :)

Il n'y a pas roulement sur l'amortisseur vu qu'il y a un triangle supérieur sur l'alfa :)
Il a bien devissé les vis de la tete d'amortisseur dans le compartiment moteur ?

Par contre tu sous entend ...

Quelques hypothèses :
- Catalyser bouché / cassé ?
- Faire un test de lambda dans un CT pour vérifier la carburation
- Tester debitmètre débranché si amélioration
- Tester troisième sonde lambda d ...

Perso je trouve le comportement de Norauto correct.

Si c'est grippé, le risque de casse est important. Je préfère ça plutot qu'il me casse tout sans rien me dire!

Je ne vois pas pourquoi tu aurais une jauge d'un autre modèle...

En attendant, dépèche-toi de remettre de l'huile...

oui les references sont differentes entre 105 et 120 de mémoire, uniquement pour les grosses bougies.

Perso pour les petites, je met les NGK recommandées car d'autres références c'est plus compliqu ...

1. Alfa n'a jamais en effet vendu au détail ces pièces là c'est la cremaillère entière mais les autres fournisseurs justement détaillent ces pièces
2. Quand tu as commandé sur internet par ex la moog ...

en tout cas je te confirme que sur mon TS la tulipe m'a aussi donné du fil à retordre!

si c'est comme sur les essences, c'est "clipsé" dans la boite, il te faudrait un extracteur ou un pied de biche pour fair pression (sans casser le carter de la boite)

ça s'achète...

Je m'arrête là tu es bien trop tetu pour moi :)

Bonne chance pour voir quelle sonde lambda est HS à l'oeil nu...

donc on en revient au diag, multiecuscan te dira laquelle changer...

Hello,

Je ne vois pas pourquoi la sonde serait en cause!

Tu ferais mieux de lire les codes default avec un outil type multiecuscan avant de commencer à changer des pièces

Matt25 a bien résumé la situation. Ce n'est pas ultra compliqué à changer sauf si c'est très grippé. Là tu peux potentiellement y passer des heures et des heures à taper comme un bourrin avec ton mart ...

J'ai bien cpmpris, c'est donc pour ça que l'étape n°2 de mon post te dit de deconnecter les triangles sup du pivot pour les tester!

si la pièce a été changée d'abord par du neuf compatible puis de l'occas Alfa, c'est très certainement que le problème vient d'autre part!

Hello,

Pas de méthode miracle, aller voir un bon garagiste et/ou demonter quelques éléments du train pour pouvoir les isoler et mieux tester les jeux

- Les SB de barre stab sont systematiquement ...

+1 t'a pas du acheter le bon modèle chez denso...

Hello,

Cas pas facile :)

je ne pense pas que ça soit les roulements, quand ils sont HS ça fait un bruit regulier de machine à laver. Ou alors ils sont vraiment archi morts!

Concernant la ge ...

bah tu soudes directement alors les fils sur la platine et tu isoles avec un mastic par exemple.

problème reglé!