64 résultats trouvés

tomtom75 a écrit:
Walrus a écrit:
une arrivée d'air frais dans la pare-choc il faut (sur les 147 phases 1 du moins) percer certaines alvéoles car seules celles présentes devant le radiateur le son ...

Salut,

Suivant la boite de ton filtre, il ne sera pas évident de la placer sous le capot de façon accessible (faut pouvoir nettoyer le filtre facilement), et ensuite pour avoir une arrivée d'air fr ...

Salut,

Evite l'admission (même dynamique) : le gain doit approcher le... 0 ! pour pas mal d'argent et du travail.

Une ligne d'échappement inox est nettement plus intérressante.

De souvenir c'est pas vraiment compliqué, mais le plus chiant doit être l'écrou du dessus coté moteur car pas vraiment accessible.

Salut,

Juste pour info : il existe 2 modèles de pré-cata, changement courant 2002.

SHELL aussi depuis 137 000 kms cool

Sinon, aucun problème à mixer 2 huiles différentes. Par contre tu auras les caractéristiques de la moins bonne.

Salut,

Peut être aussi un problème de catalyseur, surtout si le bruit à 130 est resonnant.
A comparer avec une autre 147.

Salut,

J'ai eu le même problème de joint de culasse sur ma TS120 à 130 000kms.
Mon garage avait utilisé un liquide fluo pour repérer la fuite, car on voyait pas l'origine de la perte.

Salut,

Enlève effectivement la plaque de protection en alu (de merde) pour commencer.

Après ça peut provenir d'une fixation cassée sur tes pré-catalyseurs (les 2 "boules"en sortie de collecteur) ...

J'ai du -30mm aussi, et il y a de la marge avant d'avoir le pneu dans l'aile !
Même avec des "gros culs" sur la banquette arrière lol

Que dire concernant le "bidouillage" de ressorts a part :oh ...

La 147 de "Le Buch" dans la galerie : H&H -30mm

Salut,

Je confirme les 2 gamelles. D'ailleurs j'ai supprimé la première en montant ma ligne inox.

Un peu plus de 8 ans et 131 000 kms.
Mon objectif : 200 000 kms, ça laissera le temps à la Giulietta de se trouver en occase.

Moi le Spider il me donne surtout l'impression de voir une BMW. Je sais pas pourquoi, j'arrive pas à me détacher de cette image

Un petit air de BMW Z8 je trouve, mais elle est superbe quand mê ...

J'ai la modif sur mon TS120 (marque supersprint), je sais pas si homologué mais c'était ma concession Alfa qui me l'avait commandée et montée.
De plus ça passe le CT et le bruit n'est pas bcp plus im ...

je crois que tu parles dans le cas ou la voiture ne sous-vire pas encore, il ne faut pas confondre, éviter un sous-virage et corriger un sous-virage.

Non je parle bien en cas de sous-virage effecti ...

t'es pret a parier ?

Oui clin_oeil

Sauf peut être dans des conditions comme routes super glissantes ou virage pris à vitesse largement trop élevée. (on parlait pas de faire du circuit ?!)

...

une auto qui sous-vire, il ne faut surtout pas freiner ! tu tires encore plus tout droit !

Désolé, mais faux : si tu freine le poid part sur l'avant de la voiture et améliore le pouvoir directionne ...

Espace Pneus St Brice ont le bon matos et les connaissances.
Je vais toujours chez eux, et la concess Alfa proche y envoit des voitures.

Faut presque compter 1500 euros avec rectification de la culasse pour du travail fait chez Alfa.

A savoir que ce problème est rare sur les TS même à 180 000 kms.