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ce wk, je me suis lancé:

- démontage vanne EGR, capteur pression turbo.

je me suis aidé d'une video sur youtube, vraiment très simple!

Je démonte donc la vanne EGR, wow.... complétement rempl ...

c'est un produit qui se mets directement à l'admission moteur en marche?
ou alors il faut tout démonter?

je vais bientot me séparer de la mienne car besoin d'une 5 portes...

c'est une 140 jtdm qui a aujourd'hui 190 000 km, gris anthracite, pas de soucis majeur. (roule tout les jours 150 km...)

di ...

ce wk je nettoie la vanne EGR, j'en profiterai aussi pour donner un coup au capteur de pression du turbo.

si geométrie du turbo grippé, ca se répare comment?? pas_sourire

Bon, pas de fumée...
Et après avoir testé l'embrayage, a priori c pas ça non plus...
Pour le turbo grippe, je pense pas car a 2500tr, il se met en marche et pousse jusqu'au bout.

Par contre la v ...

je vais regarder ca...

sinon je n'ai pas pensé à la vanne EGR...

comment savoir si c'est elle?

ce n'est pas si gros probléme.

2 raisons:
- c'est le capteur d'huile qui est situé pres de la crépine, pour les moteurs qui commencent à avoir des bornes, cette crépine de salie pas mal et ralent ...

bonjour,

Avec mon 1,9 jtd 140, (maintenant 195 000km...) et après 30 000km sans aucun soucis (juste une durite de turbo inférieure), depuis 6 mois, j'avais un "mini" trou à l'accélération entre 210 ...

ca y est, je m'y suis enfin penché...

je pensais pouvoir faire les deux, mais une a résisté!

du coup j'ai foiré le pas de vis allen... je suis bon pour un coup de scie ce wk moi !

mais sinon, ...

ok, j'ai récupéré FES 3.6

reste à installer ce boitier et voir ce que ça donne...
razz

voila le boitier que je possède...

http://www.tdimax.fr/OP-COM-outil-de-diagnostic-pour-Opel-p-23-c- ...

bonjour,

je viens de mettre la main sur un cable...
Il était avec mon ancienne Astra et s'apelle "OP Com diagnostic interface"
(boitier noir, un coté usb et l'utre ca ressemeble a la connection ...

Encore des news'...

Retour du taf, re 80 bornes et aucune alerte!!!!

Vraiment je n'y comprends rien a ces alfa....

Je vai quand même pousser jusqu'à un diag, on verra bien!

Alors ça!!! crazy2

Un faux contact dans le commodo?

pour info ce matin 80 bornes sans soucis en montant à des vitesses....

bref...

il n'y plus qu'à faire la valise...

Bon... Pour continuer mes soucis depuis 2 mois que j'ai ma 147 jtd 140...

Après les triangles, barre stab, biellette, capteur PMH...
Voilà ma nouvelle avarie!

Alors après quelques recherches ...

oui mais j'avias aussi de petits soucis de démarrage...

je pensais que ça me solutionnerai le tout...
et pour le prix du capteur, ca ne coutait pas grand chose! razz

parfait merci !

Pour le montage sur que c'est vraiment facile?
pas besoin d’être un garagiste?

Il y en aurait pour combien de temps?

possible avec juste 2 crics?

bon...

finalement ca le fait toujours...

ca bipe de temps en temps au démarrage, 2/3 secondes et puis s'en va...

triste

je ne sais plus quoi penser...

j'imagine qu'il n'y pas de différence entre les droite et gauche!?

quand ils mettent :

"You will need to order two stabiliser links"

c'est que ca se change toujours par 2 non? mdr

tu es d'ou? tu veux que l'on groupe la commande?