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Sans oublier le FAP...

Bonjour,

j'ouvre un post pour le montage des silentblocs powerflex de trains avant/arrière que je vais commencer sur ma 147 (suite et fin pour janvier/février).
Donc achat de triangles neufs comme ...

Le reprogrammeur a bien réussi à enlever le fap et tous ses défauts après plusieurs essais, ce n'était effectivement pas si évident.
La voiture consomme beaucoup moins, je fais environ 150km de plus ...

Pour le CHRA, mon fournisseur a malheureusement été incapable de me dire comment régler la butée de la géométrie variable...
Donc j'ai serré la vis moteur au ralenti jusqu'à ne plus entendre de bruit ...

Salut,
sur la mienne, la pédale d'embrayage était très dure et avec des crans sur la fin de course.
J'ai démonté la batterie, le récepteur d'embrayage (sans enlever la durite pour ne pas purger) et ...

C'est ça, j'ai changé moi-même le CHRA et mon fournisseur m'a dit de régler la vis de butée sur la butée mécanique de la géométrie variable sauf que ça ne marche pas du tout comme ça...
Allez c'est p ...

Bonjour,

merci pour les conseils, je n'ai malheureusement pas l'outil pour prendre les compressions sur un diesel, que sur essence.
J'avais regardé les pistons quand la culasse était démontée avec ...

Bonjour,

le moteur est remonté avec soupapes tordues neuves, réusinage des portées de soupapes sur la culasse et changement du CHRA du turbo.
Le turbo fonctionne correctement, la suralimentation m ...

Sur la mienne avec la réfection de la culasse, j'ai eu du mal à démarrer car le gasoil n'arrivait pas, il a fallu un certain temps sous démarreur (5/10minutes...) avec pas mal de key on/off avant (pou ...

C'est pas faux lol

Je suis plus habitué aux moteur atmos razz

Là effectivement le turbo doit bien tout pousser

Merci!
J'ai enlevé aussi les gros bourrelets de soudure en interne sur le tube d'échappement avec le flexible qui est entre le cata et le FAP, il y avait une restriction d'environ 1cm au diamètre voi ...

Après de nombreuses galères, j'ai bien 4 bonnes compressions.
Par contre, j'ai enlevé complètement l'EGR, enlevé le papillon d'admission et pas rebranché le capteur de température FAP car il s'est ca ...

Faut changer les coussinnets de bielle du coup, non?

je suis en cours de remontage, j'ai reçu les soupapes il y a 2 jours.
Merci pour le conseil sur le 1er segment, j'hésite à démonter les pistons du coup!
Par le carter d'huile moteur en place, on a a ...

Bonjour,

suite à une grosse perte de puissance et des gros claquements, je démonte et je me rends compte qu'il me manque 3 volets swirl sur 4! Résultat 4 soupapes et un turbo...
J'ai enlevé le der ...

Bonjour,

en démontant les soupapes j'ai trouvé un volet swirl coincé dans le conduit d'admission et quelques petits copeaux avant le cata par contre les deux autres volets manquants...
Bonne nouve ...

Bonjour,

je vous contacte pour avoir votre avis sur mon diagnostic sur mon 1.9 JTDm 150.
Je partais d'un rond point presque au ralenti et le moteur s'est mis à faire d'énormes à-coups et beaucoup ...