quel train de pneu changer en 1er ?

[draz1981]

hello à tous,

voila ma question, ou plutot mon impression. J'ai toujours pense qu'il fallait changer en premier le train arriere quand on procedait au remplacement de ses pneus.

Depuis que je bosse quotidiennement avec des ateliers j'ai à peu pres entendu autant d'explications que j'ai eu d'interlocuteurs.
Je pars d'un vehicule comme l'alfa 147, donc une traction.

Pour certains: les tractions ont une tendance naturelle à sous-virer (contrairement à une propulsion qui sur-vire) et il faut donc en cas de remplacement de pneus, privilegier le train arrière pour compenser le sous-virage.

Pour d'autres: les roues motrices etant situées à l'avant il est donc important qu'elles aient le maximum d'adherence et de motricite donc il faut que les pneus neufs soient placés à l'avant

Le principe est le meme pour les propulsions et, pour les vehicules ayant 4 roues motrices (type SUV et autres Quattro), les 4 pneus doivent etre remplacés en meme temps.

N'etant pas ingenieur j'aimerais bien connaitre votre sentiment là-dessus. Perso j'ai decide de ne plus me prendre la tete à intervertir les trains quand je change les pneus: je remplace ceux qui sont le plus abîmes.



ciao à tous et forza alfa

ps: ne me dites pas de rouler sur les jantes pour eviter ce genre de dilemne
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Ex 147 1.6 TS 120ch
Ex Alfa GT JTDM 150ch.
Ex BMW 320Ci
147 JTD 120 Ph III Rosso Alfa - Alpine 112Ri

[esteban84]

pour une traction, mettre les pneus neufs à l'arrière, c'est la règle que j'ai toujours appliqué

la seule fois où j'ai vu enfreindre cette règle , la 205 GTI de mon frangin a terminé dans un mur (sans gravité pour lui, mais pas la voiture) aprés un énorme survirage sur route mouillée !

[slycamp]

on l'a dit 10.000 fois ..
c'ets les avant qui s'usent pllus vite c'est clair avec le poids du moteur et la motricite qui bouffe la gomme MAIS il faut se debarraser de ces pneus uses mettre les arriere a l'avant et mettre les neufs a l'arriere....

y aun bemol avec les goodyear F1 "a facettes" qui foutent le binz un efois a l'avant...
voir les differents autres post sur le sujet

[barney]

C'est absolument illogique! Pour une traction, il faut mettre les pneus neufs à l'avant. En effet, il est beaucoup plus facile de rattraper une voiture qui part de l'arrière que de l'avant : il suffit de contre braquer. J'ai entendu cependant, plein de gars qu'il faut mieux mettre les neufs à l'arrière : chacun fait ce qu'il veut mais personnellement : je mets les neufs à l'avant pour plus de sécurité

[esteban84]

[draz1981]

bon ben voila...

en 3 reponses y a dejà les 2 avis qui sont representés


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[cyrille]

[barney]

Pas d'accord! Beaucoup plus facile de rattraper une voiture qui part de l'arriere qu'une voiture qui part de l'avant, car tu peux "jouer" avec le volant et le grip des pneus avant, alors que si tu pars de l'avant, tu ne peux rien controler : ta seule marge de manoeuvre (les roues avants pour une traction) est inexploitable. Enfin chacun pense ce qu'il veut. Moralité, il faut mieux changer les 4

[bibi33]

tiens ça faisait longtemps

ce sujet a déjà été abordé quelques dizaines de fois sur ce forum

et comme d'hab il y aura ceux pour monter les pneus neufs à l'avant et ceux pour l'arrière, ça tourne en rond (normal pour une histoire de pneux )
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147 GTA Q2 2003 / Fiat Barchetta 1995 / Giulia Spider 1965 / Alfa Club du Sud Ouest : www.alfacso.com
[img]http://www.alfacso.com/img/ban.jpg[/img]

[bibi33]

[minoche]

au fait une question.....


Qui est né en premier l'oeuf ou la poule?????????????,


c'est le meme genre de question


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La sportivité commence là où le diesel s'arrête, c'est à dire aux environ de 4000 tr/min

[bibi33]

[fox]

salut a tous

pour ma part je suis partisan de mettre les pneus neufs a l arriere et de mettre ceux qui se trouvaient a l arriere devant.

par contre autre question: quand on passe les pneus de derriere devant, faut il les mettre sur les jantes de devant ou bien on s en fout et on peut du coup mettre les pneus et les jantes qui etait derriere devant?

[mich]

moi, ma technique consiste à en mettre un à l'avant d'un coté et un à l'arrière coté opposé

la voiture est beaucoup plus joueuse et je sais jamais dans quel fossé je vais finir (droite ou gauche????)

[cemmba]

Je viens de faire monter 2 pneus neufs à l'avant... mes pneus arrière étant en excellent état
Mettre les pneus arrière à l'avant en tout cas moi, j'suis vraiment pas convaincu que ce soit mieux

Bon courage draz1981
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147 1.9JTD M-Jet 16V 140, 17 supersport VENDUE

[draz1981]

comme tu dis cemmba
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[cemmba]

[Puldus]

moi perso j'ai mis mes pneus neufs à l'arrière !
Apparemment beaucoup plus difficile de rattraper la voiture quand elle part de l'arrière...
Même si c'est toujours sympa d'avoir de l'adhérence à l'avant au démarrage...
Entre sécurité et démarrage en trombe, j'ai fait mon choix !

Ensuite pour la question de d'inverser jante avant / arrière, je pense que ca pose pas de problèmes à conditions de respecter gauche à gauche et droite à droite. A confirmer.

[sonic]

En générale je dis bien en générale les monteur mettent les pneus neufs a l'arière (c'est un critère de sécuritée) et pour un conducteur lambda une voiture survireuse n'est pas évidente a maitriser, donc on prévilégie l'adérence sur le train arrière. Même si personellement je préfaire une voiture neutre ou légérement survireuse
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ALFA 147 JTD 115 Dis 3P BLEU CASUAL.
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[jul147]