Remplacement du filtre à air

[philou]

Il y a quelques jours, j'ai reçu mon filtre à air Green, je l'ai monté et je suis allé faire un tour.
Et bien, j'ai été très agréablement surpris, plus souple à bas régime, et elle monte beaucoup plus vite dans les tours, j'ai senti un gain au niveau des accélération ça pousse plus fort bon évidemment elle n'a pas pris 5 mkg mais le gain est perceptible.
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philou

Alfa 147 TS 120 ch phase I distinctive/Gris platine/Becquet msDesign/Bavolet TI/17" Alfa linea/Pédalier Alu/Supersprint 00 70mm

[360modena]

tu l'as acheté où??
Différence de conso??
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TS 120 distinctive 3 portes grise sterling, toît ouvrant cligno latéraux blancs, la seule dans le 22 je crois...

La vitesse adaptée ne tue pas...gaaaaaazzzzzz

[philou]

[dimi]

Cette histoire de filtres Green est très intéressante, j’ai passé quelques coups de fil hier et j’ai réussi à localiser un revendeur Green. Ca va me coûter 70 Eu, ce qui (vous en conviendrez) n’est pas trop surtout si les résultats sont perceptibles au volant. Mais c’est surtout d’une éventuelle perte de la garantie Alfa que je m’inquiète…
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TS 120 progression mai03

[Nitro]

ya pas de raison !! c'est juste un filtre qui laisse passé plus d'air !!
c'est pas comme si on modifié le boitier electronique
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156 2.0 ts
nouveau pommeau momo : 10cv de gagné !
tapis d'origine viré + 5cv
boitier machin truc +30cv
pisser dans le réservoir avant chaque pleins diminue la consommation
faites comme moi soyez crédule ! :D
EPAVE LA 156

[philou]

[philou]

Aujourd'hui, je peux dire qu'au niveau consommation il y a une petite augmentation, par rapport au filtre d'origine, à l'Odb la conso moyenne est passé de 8,5 L/100 à 8,9 L/100 donc une augmentation de 0,4 L/100 en moyenne.
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philou

Alfa 147 TS 120 ch phase I distinctive/Gris platine/Becquet msDesign/Bavolet TI/17" Alfa linea/Pédalier Alu/Supersprint 00 70mm

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Bon j ai suivi tes infos philou ca a l air pas trop mal. J en avais commandé un sur Ebay mais un K&N bon finalement pas recu et remboursé.
Mais j ai vraiment envie d en mettre un ( jen avais deja un sur mon autre voiture...faut que ca dure cette tradition ). Vu le prix d un green sur tuning.fr je vais me laisser tenter De toute facon K&N et green se valent sur ce genre de produit je pense.
Au niveau conso c est pas ce qu il y a de pire. De plus avec le csc la conso avait tendance a baissée, d aprés les témoignages sur le forum. Moi j y fais pas gaffe a la conso.
Donc le green c est pour bientot

[Mandraxx]

Si je peux la ramener moi (ma fraise lol !!!) j'ai installé une boite carbone BMC et je te conseil vivement de faire installé un BMC plutot kun green, parce que deja le nettoyage tu le fais plus tard et le gain sur le moteur est meilleur qu'un filtre à air!!!!

Et je te parle pas du bruit avec un BMC !!!!

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arréte en plus y en a une a vendre en ce moment!!! J en ai marre de ce forum je dépense trop d argent

[philou]

Le problème c'est que une boite BMC ça coûte cher, un filtre c'est moin cher et ça apporte quand même un plus non négligeable, pour le nettoyage pour Green ils préconisent de 7000 à 10000 Km, c'est dèjà pas mal.
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philou

Alfa 147 TS 120 ch phase I distinctive/Gris platine/Becquet msDesign/Bavolet TI/17" Alfa linea/Pédalier Alu/Supersprint 00 70mm

[dbonin]

Mais ce que tu nommes "boite BMC" il y a aussi un filtre avec ?
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147 TS 120 *** RELOADED *** grise & coquine - 04/2001 - 260000 km - 90/20°c
Alfa Giulietta | Fiat 500 | Alfa MiTo | Alfa Giulia | Alfa Tonale

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plus de détails de la dites : boite BMC

http://www.bmcairfilters.com/cgi-bin/Images/Product/CDAStandard.jpg

y a bien un filtre a l intérieur

[Psychochris]

comme ca :



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Signature en cours de réalisation

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merci j avais la flemme

bon du coup vu la différence de prix je vais plutot m orienter vers un filtre c est deja ca

[dbonin]

Merci
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147 TS 120 *** RELOADED *** grise & coquine - 04/2001 - 260000 km - 90/20°c
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[boumesay]

[Nitro]

[dimi]

Salut à tous,

Suite au message de Philou j’ai monté un Green (69 Euros), et en même temps j’ai fait un petit tour sur les sites Web Green et K&N. Le site Green (www.greenfilters.com) ne m’a pas appris grand chose, contrairement à celui de K&N (www.knfilters.com ) où il est même question de défaillances des sondes (ou capteurs) d’air d’admission (Mass Airflow Sensors – MAF en anglais). Il paraît que, selon les gens de chez K&N, la présence d’huile sur le filtre n’est pas directement liée à une défaillance de la sonde en question bien que les constructeurs n’en soient pas d’accord avec K&N (ils affirment le contraire…). Pour ma part, j’ai posé la question au concessionnaire qui m’a assuré que «officiellement, si on arrive à prouver qu’un filtre autre que celui proposé par le constructeur a été monté, le coût du remplacement de la sonde est à la charge du client ». Est-ce que quelqu’un a eu un problème du genre ?
Par ailleurs, et en ce qui concerne le fonctionnement je recèle un léger mieux surtout au démarrage depuis l’arrêt ou il semble que je n’aie plus besoin de foncer sur l’accélérateur pour décoller convenablement. Je trouve aussi que les montées en régime sont un tantinet plus libres, mais, bon, je ne peux pas en être tout à fait sûr.
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TS 120 progression mai03