Lire le niveau d'huile moteur

[wilmoss]

Grande question au combien importante:
Comment lire le niveau d'huile moteur:

1. A froid ou a chaud ?
2. J'ai un souci :
#1 J'enleve le temoin et l'essui
#2 Je le replonge dans le tuyau, le laisse 3 sec
#3 Je le retire, regarde et constant que l'huile semble manquante
#4 Je le réessui, le replonge le laisse 3 sec
#5 La hauteur du niveau est à son max

Comment bien lire le niveau, sincerement j'ai des doutes, dans beaucoup de voiture c'est très simple on plonge et on enleve 4 fois de suite et on a la meme marque. Dans l'Alfa, on connait :
- la consommation d'huille de nos belles alors que faire
- quand le témoin s'allume au tableau de bord c'est déjà trop tard pour le joint de culasse

J'attends vos commentaires la-dessus !
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Ex alfa selespeed . bonne route Angelina
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[BNlechoco]

L'indicateur de niveau d'huile au démarrage n'est pas fiable pour connaitre le niveau ?

Autrement : vérification toujours à froid bien évidemment.
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147 JTD 100 Impression de juin 2004 - 115.000kms - zéro pb.
Log de consommation :

[mich]

[ToxyMaTT]

Faut y aller plusieurs fois, et si tu a un niveau insuffisant plusieurs fois c'est qu'il en manque... quand tu obtiens un niveau max comme tu le décris ça doit venir des restes d'huile sur les cotés
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147 JTDm pour madame
Mazda MX5 NA pour monsieur

ex 156 2.5L V6 SW / 146 TS120 /GTV Cup Q2 3.0 V6 / 147 TS120 Ti replica
Alfiste un jour ... Alfiste toujours <3

[Petit Baeren]

[MOI95]

[BNlechoco]

[Azzuro]

[Appart14]

[Azzuro]

[ludo_b]

à froid c'est sûr...

Par contre quand tu retires la tige plusieurs fois : tu peux à le limite avoir des traces sur les côtés mais tu dois avoir un endroit ou l'huile est moins présente non?

Parfois çà me le fait : y'a des traces sur les côtés mais en regardant bien on voit que çà fait une sur-épaisseur là ou il y a vraiment de l'huile et juste des traces ailleurs...


(sinon à froid j'ai pas ce souci car toute l'huile a bien coulé en bas)

J'ai l'impression que suivant le sens dans lequel on met la tige y'a plus ou moins d'huile...
y'a un côté qui force l'autre moins...c'est peut-être çà ton souci non?

Par contre si à la première remontée t'as vu un manque d'huile : c'est qu'il en manque! car normalement la tige baigne dans l'huile : si c'est pas le cas y'a un souci...
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2L TS au GPL...

[Boris]

[Azzuro]

[wilmoss]

[RicoLatino]

Alors
1# à froid ou après 15 bonnes minutes d'arrêt
2# tu retires la tige et tu l'essuies avec un mouchoir
3# tu regardes la couleurs de ton huile sur le mouchoir plus elle est claire mieux s'est plus elle est noir moins bien s'est et là c'est qu'il en manque
4# tu plonges ta tige en essayant de plaquer une face bien contre le tube creux
5# tu fais 2 petites rotations
6# tu retires ta tige en faisant bien attention à la plaquer contre la même face que toi (comme étape 4#)
7# tu la gardes verticale et tu lis.

Voilà!!

L'odb est fiable car lorsque il arrive à la moitié au niveau des petits rectangles c'est qu'il te manque effectivement de l'huile, surtout lorsque tu vois une différence le matin à froid ou à chaud, dès que l'odb te montre 2 3 dessin de carrés différents en plussieurs utilisations c'est que ton huile est à un niveau bas ou moyen! Expérience faite sur ma 156 !!
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Alfa 147 ph2 JTD-MJet 150 TI http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=14194

[ludo_b]

[wilmoss]

oki meta culpa :)

je crois que c'est plus clair maintenant

merci a tous
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Ex alfa selespeed . bonne route Angelina
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[ma que bella]

Rassure-toi, j'ai eu le meme avatar cet été... C'est à s'arracher les cheveux tellement tu ne comprends plus si tu as de l'huile, ou pas !

Une chose est sûre: si tu étais au max, l'indicateur sur la jauge serait EN PERMANENCE en haut. Sinon, tu as le tour de passe-passe de la jauge made in Alfa Romeo.
Commentaire du garagiste chez qui j'ai déboulé d'urgence, pensant que j'avais une grosse fuite : "vous inquiétez pas, personne n'a jamais compris comment on pouvait fabriquer un accès à la jauge aussi merdique".
C'est sûr, je ne m'inquiète plus !!!

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Tout récemment converti à l'Alfisme ;-)
Avec une 147 1,6 distinctive 3 portes : le bonheur quoi !

[Ayor]

A froid ou a chaud, je vois que les d'avis sont partagés,

je pense qu'il ne faut pas faire le niveau à "Froid-Froid", on préconise toujours de faire tourner le moteur quelques minutes pour fluidifié un peu l'huile, et d'attendre ensuite un peu avant de faire le contrôle.
C'est toujours comme ça que j'ai vu faire dans les garages, et c'est aussi ce qu'il y a marqué dans certains manuel (comme celui de ma moto), quand on vient de faire la vidange pour vérifier le niveau...
Donc même méthode lors de contrôle entre les vidanges.


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Nikoss, ex :147 JTD 16V Nero Fuoco Jantes 17" TI répétiteurs blancs et becquet GTA/Ti, étriers rouge et stickers blancs,Bavolets finition Argent
Puis : 159 SW 2.4 Ti my08 , 4m660 de Bonheur ! rien a rajouter ..
Now : Volvo V60 My14 AWD

[ludo_b]