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Vanne EGR courcircuitage.
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jgag



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MessagePosté le: 29 Oct 2005 11:23    Sujet du message: Répondre en citant

Salut !

juste pour info aussi y a pleins de conssesionaire qui font cette operation et y a jamais eu a ma conaissance de probleme de cata......

Ils sont pas fous les mecs ils vont pas risquer de niquer un cataliseur d'un client sur une voiture garantie et que c'est pour leurs cul si il y a probleme de cata ,vu le prix d'un cata.
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kancrela



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MessagePosté le: 29 Oct 2005 22:42    Sujet du message: Répondre en citant

autant pour moi je me suis renseigné un peu plus et tu as raison, je m'etais basé sur les dires d'un collègue... comme quoi vaut mieux vérifier ce qu'on dit avant d'ouvrir sa bouche mdr

j'ai une question à ce propos, pourquoi boucher la vanne ? la débrancher revient pas au meme ?
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jgag



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MessagePosté le: 30 Oct 2005 01:49    Sujet du message: Répondre en citant

Heu si tu débranche l'electro-aimant de l'electrovanne par son connecteur tu auras une avarie sur ton ODB.

Et puis il faut être sur de sa position car si elle est restée en position ouverte tu es de la baise...


Voilou
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hook



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MessagePosté le: 01 Nov 2005 11:08    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai bouché à mon tour la vanne par une plaque. Par contre niveau nettoyage j'ai pas tout briqué à fond mais il y avait un depot de calamine enorme enre l'electro aimant et la vanne. J'ai juste fait quelques km avec donc un peu juste pour me faire une idée mais ça l'air pas mal du tout et surtout plus de fumée clin_oeil cool
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jgag



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MessagePosté le: 01 Nov 2005 11:34    Sujet du message: Répondre en citant

Heureux pour toi clin_oeil
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TOMTOMS pirate



Inscrit le: 22 Sep 2005
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MessagePosté le: 04 Nov 2005 21:48    Sujet du message: Répondre en citant

a mon avis je vais opérer jeudi...
je verais ce que ça donne.
j'aurais aimé avoir vos kilometrage aussi pour me donner une idée, moi elle a 35000km, elle devrait etre encrassé comment, un peu , beaucoup , passienement....
:p
.......................
tomtoms pirate chirugien amateur.
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vroummm
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jgag



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MessagePosté le: 04 Nov 2005 22:00    Sujet du message: Répondre en citant

Pas mal....
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Vosgespatt



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MessagePosté le: 16 Nov 2005 19:39    Sujet du message: Répondre en citant

Je m'y attèle ce week end!
Merci pour l'info! cool
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jgag



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MessagePosté le: 16 Nov 2005 19:49    Sujet du message: Répondre en citant

mais de rien clin_oeil
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NiuwAlfa147
Modérateur


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Messages: 1135

MessagePosté le: 07 Déc 2005 23:52    Sujet du message: Répondre en citant

Salut !

Yaurait personne qui puisse me vendre une plaque comme celle de Jgag ?

Je connais personne qui puisse me l'usiner ...

Bye au_revoir
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Niuwalfa147 ( Speculoos Man )
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TOGE62



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MessagePosté le: 08 Déc 2005 10:02    Sujet du message: Répondre en citant

Moi, j en ai une si tu est interresse dit le moi par pm au_revoir
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baptiste



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Messages: 221
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MessagePosté le: 08 Déc 2005 11:15    Sujet du message: Répondre en citant

On ressent nettement mieux l'arrivée de couple vers les 2200/2500 tours, un peu l'effet tdi (bien moindre). C'est sympathique, en tout cas pas de problème depuis que ça à été bouché.
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mich



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Messages: 775

MessagePosté le: 08 Déc 2005 14:07    Sujet du message: Répondre en citant

j'en ai parlé avec le chef d'attelier de chez alfa, il m'a dit qu'ils le font couramment, y'a aucun problème si ce n'est que les gaz ne sont plus recyclés (donc pas top écologiquement...),
il m'a même dis qu'il le conseillait pour les personnes qui font beaucoup de ville...
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TOMTOMS pirate



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MessagePosté le: 08 Déc 2005 16:45    Sujet du message: Répondre en citant

voila c'est fait aussi,
donc pas de souci pour l'installation, (sur JTD16)
j'ai utilisé une plaque inox assez fine, je pense qu'a l'avenir j'ens ferais une autre en alu, plus epaisse, bien que ça va bien comme cela.

aucun souci depuis installation ~550KM, moin de fumé! c'est quand même assez flagrant! surtout a froid avec les temperatures bases!
je roule toujours de la même façon donc pas de differences remarqué.
enfin ma vanne EGR n'etait pas vraiment fort encrassé, -1mm, et je pensais la shunté directement au collecteur d'échappement, mais comme il y a des sondes apres...


:p
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Dje



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MessagePosté le: 09 Déc 2005 11:37    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai quelques questions sur le sujet mdr
1) Pourquoi nettoyer tout ca, alors que vous boucher le system? vaut pas mieux le laisser tout cracra e teventuellement le nettoyer le jour ou vous redemontez?
2) Pour la position, j'ai pas bien suivi, vous l'Avez mis apres la vanne, donc les gaz d'echappement arrivent encore jusqu'a la vanne? ca va "ressalir" non???
3)pourquoi a cet emplacement et pas un autre?

voila, c'etait histoire de vous occuper mdr
en tout cas, je crois que je vais y reflechir... ca me tente cette petite modif bounce bounce bounce au_revoir au_revoir
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Jérôme
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Lofo13



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MessagePosté le: 09 Déc 2005 12:52    Sujet du message: Répondre en citant

Avez vous les dimensions de la pieces... peut etre que je pourrai en avoir plusieurs !

@+

Lofo au_revoir
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kancrela



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MessagePosté le: 10 Déc 2005 03:25    Sujet du message: Répondre en citant

ça m'interesse aussi content
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Cagouille



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Messages: 282
Localisation: Cavignac (33)/Angoulême (16)

MessagePosté le: 18 Déc 2005 19:41    Sujet du message: Répondre en citant

Cette vanne EGR sert juste à nous emmerder. Il est toujours bon de la schinter !
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Mixsky



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MessagePosté le: 17 Jan 2006 21:49    Sujet du message: Répondre en citant

C'est que sur les diesel cette vanne????
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TOMTOMS pirate



Inscrit le: 22 Sep 2005
Messages: 629
Localisation: 59 valenciennes

MessagePosté le: 17 Jan 2006 22:29    Sujet du message: Répondre en citant

eux....
tu me pause une colle là....
mais normalement sur essence aussi...
mais je suis pas sur la...
:p
.........
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