Problème température avec carlostat changé

[darknight83]

Bonjour,

Je sais qu'il existe beaucoup de topic à ce sujet mais ma 147 1.9jtd 16v de 2005 fessait du yoyo avec la température.
J'en n'ai conclu que c’était le carlostat car la descente en température ce fessait toujours lors de décélération et quand je mets le chauffage aussi elle perdait beaucoup la température revenait à 70-65 degrés.
Donc j'ai décidé de faire changer le carlostat ce week end.
Je récupère ma voiture nickel elle monte bien à 90 comme avant mais elle redescend plus je fais 20 kilomètres je mets le chauffage à fond l'aiguille bouge pas je suis donc heureux :).
Sauf que la bonheur sera de courte durée le soir même je reprends la voiture et elle galère à prendre la température encore pire qu'avant.
Ce matin je pars au travail et même constat 15 kilomètres après température à 75 degrés.
J'ai peiné à avoir les 90 degrés puis après en descente dans un col la voiture est revenu à 70 degrés.
Je suis un peu dégoûté j'ai dépensé 160euros et j'ai toujours le problème en pire même...
Je vous demande donc ce que vous en pensez?
PS: la voiture chauffe moins vites mais la température descend aussi moins vite qu'avant mais la finalité est la même.

[armanikev]

ton nouveau calorstat serais défectueux ?? ou alors mauvaise purge de LDR ?
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147 1.9 JTD 115 @ 145
GTV 916 2.0 T.S
156 SW 1.9 Jtd

[darknight83]

J'ai vraiment pas de chance si il est défectueux en plus je l'ai acheter sur oscaro ça va être un bordel.
Surtout que le garage va me refaire payé la main d'oeuvre vu que je l'ai pas acheté chez eux.
Pour le liquide il m'a dit qu'il à vidé que 2litres.
Le liquide de refroidissement je suis allé le prendre chez alfa je leur ai dit que j'avais du rose il m'ont filé du jaune paraflu et mon dit que les deux se mélange.

[armanikev]

pq tu n'as pas fait une purge complète ?

Et pour le changer il n'y a rien de bien compliqué tu aurais pu le faire toi même il y a un tuto la dessus,..

Va déjà voir ton garagiste et demande lui pourquoi tu as se problème là, et qu'il regarde si il y a une une bonne purge ...


Enfin attend toujours l'avis d'autres du forum qui sont surement plus calé que moi, ils aurons peut-être une autre idée
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[darknight83]

Je l'ai pas fait parce que faut virer tous le dessous de la batterie et ça avait l'air chiant.
Ben pour la purge c'est pas moi qui à décidé vu que c'est pas moi qui l'a changé.
Tu penses que du ldr peut détériorer un calorstat aussi rapidement?

[armanikev]

je ne croit pas que le Ldr puisse détériorer le calorstat aussi rapidement,

mais pour le changer il ne faut pas virer tout le bac de la batterie juste la batterie, la durite de turbo et c'est tout enfin dans mes souvenir
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[darknight83]

Alors le mec à enjoliver.
Je l'ai amené dans un petit garage ou ils sont passionné d'alfa en plus.
A l’arrêt avec la ventilation à fond sur 25degrés c'est normal que ça descende ou non?

[Griz]

Tu as testé en coupant le chauffage voir si elle chauffe ?
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Alfa 147 Ti rouge, reprogrammée chez O²

[darknight83]

Oui elle chauffe plus rapidement.
Sur le retour du travail la température est resté pratiquement constante elle à varier de quelques degrés alors c'est bon.
J'avais pas le chauffage fort par contre c'est à dire 2 petites barre en ventilation et temp à 21.5 degrés.
On verra demain matin mais bon je pense que dans la descente du col je vais reperdre les 20 ou 25 degrés.
Mais bon le matin il fait beaucoup plus froid aussi

[fatalfury57]

slt regler ton prob ?
moi a 21° il fait chaud je trouve meme s il fait froid
quelqu un a une idée?
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Alfa 147 jtdm 2005 distinctive 120 azzuro gabbiano

[Griz]

[armanikev]

[darknight83]

Non j'ai pas compris lol
Sinon pour mon problème c'est mort je peux plus savoir car le chaud est revenu dans le sud +20 degrés du coup pas de chauffage et tous est ok...