Question embrayage

[Toniio21]

Bonjour,
Je recherche une 147 jtd autour de 5000/6000 depuis maintenant 3 semaine, cependant avec ces problèmes d'embrayage de Silentblocs de vanne egr, durite de turbo Ect ... Ça commence à faire beaucoup donc j'hésite de plus en plus ...
Les embrayage sont à chier sur les premiers modèle ou sur tous ?

Merci

[armanikev]

ben un embrayage c'est la pièce d'usure si je peut dire ça comme ça lolll

beaucoup on fait plus de 100.000 km avec leur embrayage donc je ne vois pas le problème, tout dépend de la conduite si tu reste pied sur l’embrayage ben tu l'useras plus vite, si tu est en ville aussi , par conte quelqu'un qui ne fait que de l'autoroute bien lui va allez 150.000km avec
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147 1.9 JTD 115 @ 145
GTV 916 2.0 T.S
156 SW 1.9 Jtd

[aurelien95]

j'ai fait 140 000km avec mon embrayage.
sur n'importe quelle voiture tu as un risque de le changer prématurément
c'est pas typique alfa
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147 1.9Jtd 115 distinctive Ph.1/bleu inca/17'' selespeed/cuir fauve/répétiteur noir/Glastint/black marmite + OBA/étriers rouges+stickers/EGR out/becquet, rétros TI-GTA, xénons 6000K
présentation: http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=45833

[Toniio21]

D'accord et en général si on y prend soin et tout faut le changer à combien ?

[skalperone]

[cj70]

Salut Anthony, il faut bien te dire qu'une auto qui a déja des kilometres peut avoir des problemes, après les gens qui post sur les forum sont généralement ceux qui en ont et cherche les solutions, mais c'est pas la mojorité, après n'hésite pas à te déplacer, si tu veux trouver une bonne occas c'est le jour meme ou les jours qui suivent la parution de l'annonce, je connaissait très bien le véhicule que je vendait, j'avait fais le necessaire pour avoir un controle technique O défaut, j'avais changé tous les silentblocs par des en polyuréthane, les durites de turbos changées également, après pour la vanne EGR le problème la plupart du temps est du aux parcours trop court éffectué pour un diesel, l'embrayage est une piece d'usure et peut lacher n'importe quand arrivé à un certain kilométrage, mais le plus important comme je te disais c'est de se déplacer pour te faire une idée, dommage j'aurait bien aimé la vendre à un passionné, franchement vu les prix pratiqués et l'état de l'auto c'était une bonne affaire.
Bonne continuation pour tes recherches

[Toniio21]

Oui en effet ta voiture était pas mal mais un poil trop de km et la couleur j'aimais pas trop ;)
merci de vos avis, dernière question lorsque je vais essayer la voiture comment voir si l'embrayage est encore potable ? ( il est mou ) ?

[skalperone]

[cj70]

une voiture qui a l'embrayge fatigué commence à patiner au couple maxi en cinquième, et ensuite ca se détériore en quatre puis trois ETC, pour la garde à la pédale, il me semble que sur les 147 c'est un émetteur recepteur donc beaucoup de paramettre peuvent influancer la garde donc de toute maniere difficile à voir, car elle peut ne pas patiner et un plein plus tard avoir l'embrayge foutu, car quand sa commence à patiner tu ne mets pas longtemps à le "fumer" completement.

[Toniio21]

Merci je verrai donc sur place.

[Hamza_31]

Petit témoignage : mon embrayage m'a laché à 167 000 km (et encore ce n'était que le récepteur).
Et le kit embrayage avec récepteur et emetteur m'a couté 260euros.
Donc pas spécialement fragile et pas cher à entretenir comme disent beaucoup

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Alfa 147 1.6 TS 120 Distinctive 5 portes JA17 supersport, Cuir Beige, Répetiteurs Blancs, Etriers Rouges + Stickers, Coques de Rétro Ducati, que du lourd!!
Weewewe !!