info sur demontage boite

[SilverRem]

Bonjour,

Je me permet de poster pour poser une colle aux mécanos du forum :)

J'ai installé un embrayage renforcé dernièrement, qq semaines à peine et, n'étant pas mecano moi même, je n'ai pas détecté que le volant moteur bi-masses etait HS ...

Me voilà donc reparti pour tout re-démonter mais du coups, j'ai une petite question! (Je vous entends déjà dire enfin! :p )

Vais-je pouvoir démonter la boite sans abimer l'embrayage et surtout la buté, qui est coincée dans la "fourchette" et clipsée à l'embrayage ...

Désolé pour les termes qui ne sont surement pas les bons mais je pense être clair (enfin j'espère :p)
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Avant:
- 147 JTD115 Distinctive 15" 2001 36000 -> 72000km
- 147 JTD170 Ducati 18" 2008 0 -> 62000km
- 147 JTD170@200 400Nm++ Ducati 18" 2008 50000 -> 88850km

Maintenant:

- 147 JTD170@200 400Nm++ Ducati 17" 595 RS-R 215-45-R17/18" Vredestein 2008 85000 -> 180000km VM mono-masse, Décata, Durites avia+Redstuff+Disques GrN, Durites Venair, Stop EGR

[ecoalpes]

Normalement tu ne devrias rien abimer en redemontant.
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Motors Performance
Optimisation moteur

[SilverRem]

[grise147]

avec un cliquant ou 3 petits petits tournevis tu peux decrocher le clip qui tient la butée.

perso, je mets la butée sur l etau,
et apres, je tournicote le clip avec 3 tournevis, et quand tu arrive a comprimer le clip, l embrayage bascule ( ou il faut l aider) et la, tu sors ta butée .

le top, 3 mains et 3 tournevis fins ..

@ ecoalpes, les JTD ont un embrayage tiré, et pas poussé, ce qui implique un accrochage entre butée et embrayage une fois la boite posée sur le moteur ..

[ecoalpes]

[grise147]

oui, effectivement, mais c est le reaccouplage qui est plus sport ..

[ecoalpes]

Certe
Mais avec l'habitude on s'en sort.
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Motors Performance
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[SilverRem]

[SilverRem]

alors, l'embrayage est dehors et je n'arrive pas à déclipser la butée, j'ai pas trop essayé en fait, je vois pas vraiment comment m'y prendre ... je vous laisse quelques photos, c'est un embrayage et une butée renforcées ...

J'aimerai bien un petit coups de pouce sur ce coups là

PS: J'ai juste eu le temps les uploads des photos, je vous les mets ce soir avec quelques autres des "travaux"
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[SilverRem]

voilà, j'ai mis un maximum de photo pour que vous puissiez y voir un maximum,
Pour info, c'est un embrayage renforcé livré avec la butée venant d'angleterre.

Merci d'avance!
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[ecoalpes]

Tu as pris un kit avec volant mono masse ?
Tu as un lien par hasard?
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[SilverRem]

oula, c'est un collègue italien qui s'en est occupé, je vous donne les infos dès que j'ai ;p
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[rom145]

Ca ressemble fortement a ce kit :

http://www.js-tuning.nl/reinforced-clutch-p-142.html?osCsid=3nk3jurelb91i0b1miiqa48o07

[SilverRem]

pour l'embrayage c'est ici :

http://www.alfacare.co.uk/Servicing/clutches.php

site trouvé sur le forum
C'est pour le volant moteur que je ne sais pas exactement ...
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[armanikev]

Le prix n est pas encore excessif je trouve
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GTV 916 2.0 T.S
156 SW 1.9 Jtd

[SilverRem]

Non, en effet ... même moins cher que l'origine!

Quelqu'un pour m'aider à décrocher la buté?
Sur celle ci, je vois vraiment pas comment faire
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[grise147]

[armanikev]

et ton volant moteur monomasse ? tu as une idée de prix ? avantage par apport a un bi-masse ???
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[willy]

[SilverRem]

Merci Grise! C'est beaucoup plus clair avec la photo, j'essai ce midi avec un collègue!

Pour le volant moteur mono-masse alu, c'est ici :
http://www.racingtechnology.it/volani_ergal

Reste à voir le confort qui sera ressentit ...

pour le prix c'est 590€ livré en France. Pour 500 à 700€ le bi-masse chez oscaro ...
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