Suintement cache culbuteur ?

[Gegenne]

salut ,
Suite à l'acquisition récente d'une 147 2l selespeed de 128000km , je me familiarise avec doucement avec ;
Je viens de nettoyer le compartiment moteur , et , une partie de tous les organes visibles de celui-ci , pour déjà , avoir quelque chose de net , ( maintenant on pourrait manger dessus...!) et , éventuellement , traquer les "fuites " ou suintements qui pourraient se manifester .
Je viens de localiser un suintement , ou , micro-fuite d'huile moteur ), au niveau cache culbuteur , à l'aplomb du support de compresseur de clim ( ça goutte dessus) En y regardant de plus près , il semblerait que ce soit entre la partie haute de la culasse et le cache culbu. en plastique ...
*Peut être le joint fatigué?
Quelqu'un a t il rencontré ce pb ?
Opération délicate a faire ?
ou se procurer le joint à prix non prohibitif ?
Merci pour vos lumières
G.
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Heureux les Félés , car ils laissent passer la lumière ...

[adr781]

Bonjour,

Moi je l'ai changé sur mon TS, très facilement je l'ai commandé sur Oscaro. ça se change sans trop de difficultés si t'as pas 2 mains gauches

J'avais une micro fuite également venant de ce joint et en le démontant j'ai très vite compris pourquoi : il était tout caramélisé il cassait complètement sous les doigts !

20€ de mémoire si t'as besoin hésites pas

Edit : le prix a changé c'est plus chère :
http://www.oscaro.com/joint-couvre-culbuteurs-alfa-romeo-147-2-0-i-16v-twin-spark-150cv-321-73-1141-gt

[MiKL]

tu es sûr que ça vient bien du joint cache culbuteur et pas d'un joint spy sur le côté... ?

Total hors sujet mais concernant la prise selespeed, c'est là :
http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=29180
ou encore là :
http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=44904&highlight=prise+selespeed+scotch

surtout si tu "laves" ton moteur

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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
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EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

[DOCDOC1]

Bonjour
Je viens chercher une info sur le joint de cache culbuteur.
Je m'explique rapidement, je dépose ma caisse (1.6TS 120cvx) pour une révision au speedy près de chez moi (Vidange+tous les filtres+bougies+précontrôle technique)
A mon retour, le "chef d'atelier" qui a travaillé sur ma caisse me dit qu'en retirant une des bougies d'allumage (cylindre 1) il a trouvé de l'huile dans le logement de la bougie, qu'il a laissé tourné le moteur 15min histoire de bruler l'huile qui est tomber dans le cylindre que ca a fumé blanc qq min et que tout est rentrer dans l'ordre après.
Son diagnostique changement joint de cache culbuteur, j'ai fait 3 garages pour confirmer et obtenir un devis: et la 3 sons de cloche
- un me parle de chemises de piston !! (je pense qu'il y aurait d'autres symptomes si c'etait ca non?)
- un (réseau AD) me dit que il faut aller chez alfa car moteur "chiant" et qu'il faut caler la distri
- le dernier me dit que c’était ça et qu'il faut compter 150€

Ma question: est ce que le fait d'avoir de l'huile dans l'emplacement de bougie est bien un signe de joint de cache culbuteur? je n'ai pas envie de me retrouve avec le moteur ouvert chez le gars pour qu'il m'appelle pour un autre truc.
et si oui 150€ vous parait un tarif honnête.

sinon je suis sur le 94 et si vous connaissez un bon garage dans le coin je suis preneur

Merci beaucoup
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Tu sais faire la pizza tu sais faire l'amour

[une147pourLaure]

franchement si t'as une caisse à outil fais le ...
150 € c'est bien payé je trouve
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147 1.6 TS 120 CV

[DOCDOC1]

Je ne prefere pas mettre les mains dedans je suis tres nul en mécanique.
Et je n'ai absolument aucune idée de ce qu'il faut faire.
Mais c vrai que 150 € ca pique
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[une147pourLaure]

si tu sais faire une pizza tu sais changer un joint de couvre culasse
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147 1.6 TS 120 CV

[DOCDOC1]

Je sais faire la pizza mais je prefere des pros s'occuper de la mécanique. Tu as des infos sinon? Deja arrivé, tarifs etc...
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[une147pourLaure]

que 4 fois ces 5 dernières années ...

j'en ai parlé là: http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?p=869827#869827

et là plus récemment http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?p=932048#932048

ce n'est pas très difficile, faut juste prendre son temps, c'est pas de la mécanique à proprement parlé, c'est plus du niveau "bricolage". Tu débranches la batterie, tu enlève le cache plastique sur le dessus du moteur, tu débranches les fils des bobines ensuite faut retirer la platine de bobines (il faut dévisser toute la platine, tirer sur chaque bobine et chaque doigt d'allumage pour les débrancher des bougies puis lever l'ensemble, ensuite on peut dévisser le couvre culasse.
Les points importants à mon avis, c'est surtout au remontage, ne pas oublier le fil de masse ( ) et ne pas trop serrer le couvre culasse qui est en plastique. EN général il ne faut rien trop serrer ! quitte à vérifier quelques dizaines de km plus tard que rien n'a bougé mais en général, en mettant au contact, quand on sent que ça bloc, 10-15° de plus et c'est bon. Pas besoin de pâte à joint normalement, mon mécano me l'avais fait faire suite à mon premier déculassage mais ça n'avait pas été une très bonne idée, j'ai vu une vidéo où un mécano Alfa en mettant juste dans certains coins mais je ne suis pas certain que ça s'impose.
En tout cas depuis que je l'ai changé c'est clairement mieux au niveau de l'étanchéité de mon haut moteur
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147 1.6 TS 120 CV

[DOCDOC1]

Merci pour tes reponses effectivement c un sujet récurent chez toi et je n'ai rien trouvé car je cherchais cache culbuteurs et non cache culasse...
Je vais faire deux ou 3 devis et j'en jugerai
Merci encore
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[une147pourLaure]

y'a pas de culbuteur sur ce moteur mais c'est souvent un terme consacré
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[MiKL]

et ça ne pourrait pas être tout simplement le précédent remplissage qui aurait été fait comme un goret de l'huile qui aurait coulée dans le puits de bougie... ?

Sinon 15 min pour brûler l'huile... ton essence surtout lol
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[DOCDOC1]

:D tu as raison pour l'essence ma jauge avait bien plongé.
Sinon, ce matin le mec de chez alfa romeo a été le plus réfléchi puisqu'il me demande de reverifier dans quelques km si l'huile
Suinte dans le logement de la bougie.
Bref on verra et je vous tiens au courant
Par contre ma demande pour un garagiste dns le 94 tiens toujours car les tarifs alfa ca piquent un peu
Bonne soirée
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