Voyant avarie système moteur... mais aucun symptôme.

[arkorledru]

Bonjour à tous.
J'ai essayé de trouver des réponses sur le forum concernant mon problème mais sur toutes mes recherches, les posts que je trouve concernent des personnes qui avaient des problèmes de puissance, de fumée, de démarrage...
Comme marqué sur le titre, j'ai le voyant "avarie système contrôle moteur" qui s'allume lorsque je mets le contact et qui reste allumé une fois la voiture démarrée. A la différence de tout ce que j'ai pu trouver sur internet, ma voiture n'a aucun problème de comportement (elle démarre au quart de tour même le matin malgré le froid, je n'ai aucune perte de puissance, aucune fumée...). Bref, à part le voyant je n'ai remarqué aucune anomalie.
Est ce que cela est déjà arrivé à quelqu'un d'autre ?
Pour info, j'ai démonté et nettoyé ma vanne EGR et mon capteur de turbo. En vain.
Modèle Alfa 147 JTDm Ducati Corse 170CV de 2008.
Merci de vos réponses.
++

[147ducaticorse]

Salut Ami Ducatiste!

Humm, j'avoue que la, je sèche, l'ideal serait de passer ta voiture avec MES.

Tu es de quelle région?
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Les bagnoles, c'est ma religion...et je suis très croyant en Alfa!

[Florian_69]

Débranche ta batterie 10 minutes et essaye à nouveau.
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Vive alfa Romeo

[Isa147Ducati]

Bonjour,

Je viens d'avoir le même souci avec mon alfa 147 ducati fin de semaine dernière.

Par contre, elle "tournait sur 3 pattes" au démarrage et je l'ai aussitôt arrêtée. L'OBD a affiché : problème VDC puis avarie du système contrôle moteur.

Il s'avère que le problème venait tout simplement d'un fusible. Par contre, une fois le fusible changé un voyant est resté allumé ; il a juste fallu débrancher la batterie quelques minutes et plus de problème une fois rebranchée.

Cordialement.

[sergiomg82]

Bonjour!
Quelle fusible?
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JTD 140CV CARBONNE

[Isa147Ducati]

Bonjour,
Il s'agissait du fusible à l'intérieur de la voiture le 3ème en partant du bas.
Bonne réception.

[Sombrero56]

+1.
même cas cette semaine sur une Alfa 1.9 JTD 120CV.
Serait-ce l' épisode neigeux qui est la source du défaut ? (batterie faible, etc.).
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Alfa 147 1.9JTD Distinctive
La vie d' une Alfa se passe à son volant... mais aussi sous son capot. Mia bella italiana

[marag]

Salut,
j'ai eu des soucis similaires il y a 15 jours sur une 147 JTDM 120 CV (8 soupapes turbo diesel)
Mais avant des trous entre 1500 et 2200 tr/rmin puis d'un coup allumage témoin avarie contrôle moteur.
Apres Nettoyage vanne EGR toujours les trous et apres celui du capteur pression turbo (ce dernier etait tres encrassé) plus de trous mais leTémoin reste allume.
Après plusieurs démarrages (minimum 5) roulages avec monte en température et refroidissement, le témoin c'est éteint.
Suivant des personnes du métier, sans la valise pour éliminer les défauts enregistrés dans le calculateur, il faut faire des cycles de monter et descente température moteur sans qu'aucun réel défaut ne soit détecté pour que le témoin s’éteigne seul sans passage par la valise

Je n'ai pas essayé de reset du calculateur
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http://www.italian-cars-club.com/italian-cars-club-forum/viewtopic.php?f=44&t=28575

[Sombrero56]

Après avoir attendu un certain temps... j' ai reçu mon ELM327 (USB) pour le diag via prise OBDII.
Verdict => P401, signal faible de la vanne EGR. On avance...
Après avoir parcouru le forum, je vais faire mes relevés pour vérifier si elle bouge correctement. Sinon démontage.

arkorledru, je t' invite a en acquérir un (env. 25€ sur Ebay voir moins si tu n' est pas pressé - attention au cablage spé pour les italiennes. Logiciel en version lite téléchargeable gratuitement).
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Alfa 147 1.9JTD Distinctive
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[147ducaticorse]

Si ca fume pas, par chance, ta vanne EGR a du restée bloquée en position fermée.
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Les bagnoles, c'est ma religion...et je suis très croyant en Alfa!

[Sombrero56]

Après démontage (http://www.youtube.com/watch?v=1go_PUmx0WE - la fixation est un peu différente, une clé de 13 et une clé allen 6 suffissent) et nettoyage, toujours le même pb.
Re-démontage dans l' idée d' ouvrir la vanne EGR. J' ai percé le plastique comme indiqué dans un tuto anglais (http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-147-156-and-gt/214421-how-to-fix-the-egr-valve-1-9jtd-pdf-instructions.html) et à l' aide d' un petit tournevis j' ai poussé le piston. Une fois sorti à fond, je l' ai rentré puis refait plusieurs fois la manip pour finalement obtenir le piston sorti à fond par défaut avec un effet ressort lorsque l' on appui dessus (sans effort).
Test avec l' ELM327 (version pour véhicule italien) et le logiciel Multiecuscan (http://www.lemondedudiagauto.com/t2021-multiecuscan#15540) et la fonction Actionneur qui permet, moteur éteint, de forcer notamment la vanne EGR. Et elle fonctionne de nouveau !
Vérification des valeurs, moteur démarré (http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=45478&postdays=0&postorder=asc&start=0) et elles sont cohérentes.
Merci à tous pour vos tutos.
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Alfa 147 1.9JTD Distinctive
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[147ducaticorse]

Nikel! En tout cas, bravo pour tes recherches sur le forum Anglais!

Je ne connaissais pas cette manip! Ce PDF serait à épingler en "tuto".

Bonne route!
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Les bagnoles, c'est ma religion...et je suis très croyant en Alfa!

[OkCbon]

Je confirme, j'ai utilisé le tuto que Sombrero56 à mis au dessus, aprés ponçage de la vanne EGR elle fonctionne à nouveau
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1.9 jtdM 150@180 5p, alarme, Xenon , jante 17" gt, Marmitte noire + OBA, etrier Or

[sypho]

Bonjour à toutes et à tous!

Nouveau sur le forum, et pour cause ... j'ai aussi le "fameux" problème avarie système contrôle moteur.

J'ai une alfa 147 phase 2, 1.9 distinctive 120ch, et je n'ai aucun problème avec que se soit : démarrage, perte de puissance, de surconsommation, de fumé noir, ni de "troue" entre 1500 et 2200 ... rien.

On m'a conseillé de passer la valise de diag pour avoir un début de réponse mais il semblerait (selon des amis doués en mécanique auto) que ça vienne de la sonde lambda.

Qu'en dite vous?

En attente d'une réponse de votre part.

[ybbob]

[sypho]

Bonjour Bobby150,

Je vais tester la déconnexion de batterie demain dans la matinée. Il faut la laisser combien de temps déco? 10-15 min ou plus ?

[ybbob]

Oui 15 min, c'est largement suffisant.

P.S: penses à te présenter dans la bonne section.

[sypho]

Bonjour à tous.


Bonne nouvelle en se matin du 2 janvier 2014 !

"Ouai pas de dépense à prévoir pour le moment !"

J'ai un début de solution pour mon problème de défaut avarie système contrôle moteur : Vanne EGR "encrassé" Je l'ai passé au diag se matin.

Diagnostique passé avec des amis grâce à L'ELM327 Bluetooth + smartphone.

PS: pour en savoir plus sur cet outil de diagnostique : http://www.docteurauto.fr/17-elm327-bluetooth.html

[Fifamaniac]

Bonjour
Récent acquéreur d'une alfa-Romeo 156 SW 2.0 JTS, ayant roulée depuis l'achat à peu près 400 km, j'ai ce fameux témoin moteur qui s'affiche sur le tableau de bord, ainsi que sur l'ordinateur.
Ayant passé a l'ordinateur pour essayer de déceler la panne, puisque, pas de perte de puissance, mais par contre une consommation de fou, j'espère que quelqun pourra m'éclairer sur le motif de la panne, pour ça, voici quelques photos de ce que l'ordi à détecté...
Selon le mécanicien, les injecteurs 1 et 3 sont en défaut, mais ça peut être aussi la sonde lambda...
J'attends donc vos retours, puisque je suis toujours dans la période de 7 jours de rétractation d'achat... Même si le vendeur en dis le contraire.
Merci pour toutes les réponses.
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[Diablotech]

http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=8270

Un truc utile
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147 1.6 TS 120
Ex 147 2.0 TS SELESPEED