probleme moteur

[orgoglio]

Bonjour à tous et merci à ceux qui prendront le temps de me répondre. Voilà j ai acheté une TS 120CV il y a un an à 130000 rien à reprocher au départ si ce n est une consommation d huile d au moins 1 litre tous les 1000km mais j ai alors vu sur ce forum que c était courant et que c était donc à peu près "normal". Sauf que au fur et à mesure ca a empirer tant bien qu' aujourd'hui (ma voiture à 150000) je consomme 2litres au 1000! J ai bien regarder aucune fuite si ce n est beaucoup d huile dans le peau d échappement. J ai donc pris le taux de compression des 4 cylindres il y en a un à 14 un à 13 et deux à 8 alors que les 4 devrait tourner aux alentours de 14. Je pense que c est donc mon moteur qui bouffe de l huile et je sais pas si le moteur va tenir longtemps..
Qu' en pensaient vous? Que ne conseillait vous pour bouffer moins d huile?

[MiKL]

bonjour et bienvenue ;-)

Penses à te présente où il faut ;-)
Concernant ton soucis, déja quelle huile utilises tu ?
10W40 ?
pas de 5w ou pire encore moins... ?

malheureusement, si tes compressions ne sont plus bonnes :
''Compression trop faible :
3 possibilités : usure des segments, fuite au niveau du joint de culasse ou des portées de soupapes. Pour savoir quel est l'organe à incriminer, verser 2 à 3 cm² d'huile moteur dans le puit de bougie et procéder à un nouveau test. Si la pression remonte, la segmentation ou l'usure du cylindre est à incriminer. Si se n'est pas la segmentation, il existe un embout à visser à la place de la bougie pour envoyer de l'air comprimé (facile a fabriquer avec une vielle bougie), on écoute alors de quel coté sort l'air. Coté échappement, c'est la soupape échappement, coté admission, c'est la soupape d'admission, et si l'air sort de l'orifice de remplissage d'huile, le piston ou la segmentation sont HS (mesures a effectuer au point mort haut). Si un cylindre est à 0Kg/cm², cela indique une soupape brûlée ou un piston percé.''
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