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alfa82400



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MessagePosté le: 28 Juil 2014 23:00    Sujet du message: Répondre en citant

Merci de ton aide, pour le cata alfa a démonter et nettoyer le turbo donc s'il était bouché il l aurai vu, après pour l egr j utilise miltiecuscan, et lorsque j accélère a vide, la gestion egr ne dépasse pas les 50%!

Je voudrai vérifier si mon debimetre n envois pas des infos eronés, mais comment faire ?

Merci :)
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Damon



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Messages: 2974
Localisation: Nice (06)

MessagePosté le: 28 Juil 2014 23:13    Sujet du message: Répondre en citant

condamne ta vanne egr, et regarde si ça déconne toujours
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MiKL



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Messages: 29056
Localisation: Les Hauts de Cergy Val d'Oise France

MessagePosté le: 28 Juil 2014 23:26    Sujet du message: Répondre en citant

alfa82400 a écrit:
Merci de ton aide, pour le cata alfa a démonter et nettoyer le turbo donc s'il était bouché il l aurai vu, après pour l egr j utilise miltiecuscan, et lorsque j accélère a vide, la gestion egr ne dépasse pas les 50%!

Je voudrai vérifier si mon debimetre n envois pas des infos eronés, mais comment faire ?

Merci :)

50% de recirculation c'est déja pas mal ! lol
Quand tu la bloque, en général c'est 4-5%...
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clemt



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Messages: 13

MessagePosté le: 28 Juil 2014 23:44    Sujet du message: Répondre en citant

Salut !

Je ne connais pas ton moteur mais ton erreur qui indique une pression turbo trop élevée est remontée par le capteur de Pression sural présent sur ton répartiteur d'air, c'est bien ça ?
Es ce que ton garage à verifié s'il y a une depession suffisante qui arrive à l'électrovanne de ton turbo ?
Control du fonctionnement volet EGR ??

PS: Le taux d'EGR au ralentie n'est pas aberrant. Il va diminuer au fur à mesure que ton moteur monte en régime.
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alfa82400



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Messages: 19
Localisation: Valence d'agen

MessagePosté le: 29 Juil 2014 07:21    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour vos réponses,
Donc les données EGR sont correctes..
Et pour contrôler le debimetre vous avez des idées ?

Oui j ai une surpression, je croyais que cela venait de la GV mais non du coup je cherche et c est pas facile!!!

J aimerai aussi vérifier mon overboost ..
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ybbob
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MessagePosté le: 29 Juil 2014 07:24    Sujet du message: Répondre en citant

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SilverRem



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MessagePosté le: 29 Juil 2014 12:04    Sujet du message: Répondre en citant

Peut être un défaut de fonctionnement dans le système de création du vide? (pompe a vide ou entre les deux ... je ne sais pas comment c est fait ... )
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- 147 JTD170@200 400Nm++ Ducati 18" 2008 50000 -> 88850km

Maintenant:

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alfa82400



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MessagePosté le: 29 Juil 2014 12:12    Sujet du message: Répondre en citant

Sympa pour le coup de main :-) donc du coup ce soir je refait un scan, pour la dépression j ai ma pompe a vide qui fuit ! Alfa a relevé que mon électrovanne met du temps a relâcher la pression ... L electrovanne est bonne et alfa a testé avec une autre....
Le calculateur non plus n est pas hs...
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SilverRem



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Messages: 901
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MessagePosté le: 29 Juil 2014 14:18    Sujet du message: Répondre en citant

Si elle fuit, creuse du côté pompe a vide alors ... pas_cool
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alfa82400



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MessagePosté le: 29 Juil 2014 16:05    Sujet du message: Répondre en citant

D'accord merci pour le coup de main.
je commande le joint de la pompe à vide et je le monte.

je reviens vers vous dès son changement.
je reste quand même dubitatif envers les données de mon débimètre.

merci =)
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