Remplacement de la charnière extérieure de la poignée de por

[Mryags]

C'est rester dans les mains de l'ancien proprio un matin de grand froid !

Ya plus qu'a demonter !
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Mieux vaut le genou par terre, que la gueule dans la poussière ... Je vous laisse méditer la dessus !

[Matt25]

vu ce que j'ai vu sur la tienne yags, on dirait que c'est la vis qui relie la charniere à la poignée qui s'est barrée...


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147 jtd 115 ----> 290000km
159 sw 2.2 jts selespeed reprog éthanol----> 200000km

[MiKL]

[Alfista147]

JE SUIS ALFISTE !
TROP FORT BOBBY
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ALFA ROMEO 147 JTD 1.9 115 ch : una bomba !

[Mryags]

Yes, c'est ce que je m’étais dit Mat !

Ouai c'est ça MikL, mais bon, quand on aime, on ne compte pas !
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Mieux vaut le genou par terre, que la gueule dans la poussière ... Je vous laisse méditer la dessus !

[Alfista147]

j'ai copié ton logo j'espère que ça ne te dérange pas Bobby ?!
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ALFA ROMEO 147 JTD 1.9 115 ch : una bomba !

[Serge57]

Salut,

Et bien voila, je m'y suis collé aujourd'hui à changer cette foutue charnière ...
Et aucun prob grâce au mix des posts de Alfiste_91410 et Bobby150.
Pour info j'ai acheté la pièce là : http://stores.ebay.fr/italymotorsshop/
12.90 + 5.90€ de FDP.
En ai profité aussi pour graisser l'autre côté (passager) en préventif, en espérant qu'il ne soit pas déjà trop tard.

Merci encore pour ces très utiles explications
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Alfa 147 Phase 2 2L TS

[toad33]

Salut à vous,

J'ai suivi ce tuto et un grand merci!
Pour ma part c'était sur la poignée coté conducteur.
Et je n'ai pas réussi à retirer les tringles dans la portière! du coup j'ai réussi à avoir du jeu sur la poignée de manière suffisante pour dévisser la charnière avec une tete de vis et une pince pour la tenir et remettre le tout en place

Avec un peu de graisse ensuite c'est reparti! j'ai au cas où commandé une seconde charnière (on sais jamais que celle du passager lâche à son tour!)
Merci
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Actuelle: 147 1.9 JTDm - 120cv - 5 portes - Distinctive - Noire - Phase 3

En image: http://www.alfa147-france.net/forum/album_page.php?pic_id=365

[GianPaolo]

Salut à toutes et tous,
lecteur du forum depuis un bon moment, je voudrais apporter des images pour les chanceux qui comme moi ont eu la poignée cassée des deux côtés ... charnière et pièce plastique noir out. Et bien sûr côté conducteur .... avec barillet

Donc recherche de poignée en casse auto ... néant ! Recherche sur le woueb et enfin trouvé après plusieurs semaines, à un tarif raisonnable ici: [http://www.ebay.fr/itm/Alfa-Romeo-147-original-Turgriff-aussen-links-Aussenturgriff-156073260-NEU-/200858293081?hash=item2ec4165359]



Je confirme que là c'est la galère d'une part du fait des deux tirants, Barillet en plus, et d'autre part le Barillet se situe dans le haut de la portière partie la plus étroite et sans visibilité quasiment.
Faut pas avoir des gros avant bras de sculpteur comme moi sinon ...


Alors la procédure et toujours la même que décrite précédemment, le tirant Gâche se retire sans trop de difficulté en tirant la partie supérieur vers soi.

Pour l'autre ça se corse ... inutile d'essayer de le tirer de la partie haute( en 1 photo), il est emmanché dans une pièce noire avec un ressort qui le ramène hors d'accès !

Il faut le déboiter du bas (en 2), la tige est prise aux deux extrémités dans des plastiques souples, jaune en haut ; vert en bas qui lui même est le relie au bloc de fermeture.
Ces plastiques sont identiques, un ergot passe par-dessus la tige pour la bloquer, il faut donc passer une lame de tournevis fine sous cet ergot, le soulever doucement (souple mais pô incassable) et faire pivoter le plastique pour dégager la tige. Ensuite tirer la tige vers soi, elle sort facilement

Je vous met la photo, on n'y vois pas le bas tu tirant Barillet ( l'APN est tombé en rade de batterie avant que j'ai pu faire d'autre images )
mais bon ce n'est pas grave ces pièces sont bien visibles, donc pensez bien a effectuez l'opération sur le tirant B pas comme sur la photo, c'est juste explicatif.


[]

C'est la partie la plus longue tant que l'on a pas trouvé le truc du plastique
En fait inutile de démonter la vitre ni le HP et décoller le garnissage blanc seulement sur les deux tiers côté serrure suffit.

Remontage et tout est OK , mais près de 4hrs à cause du tirant Barillet !

Ensuite j'essaie de tirer le dossier du siège pour avoir accès à l'arrière de la voiture et v'la ti pas que le câble du levier pète encore une galère pour réparer ça ... s'il y en a un qui a eu cette merde à réparer qu'il m'explique, le dis câble passe dans le dossier du siège avant !!!

Ah oui il n'y aurait pas un tuto, avec photos, pour changer les bougies, parce qu'elles ont disparues !!

Voilà j'espère que ça en dépannera certains, et merci beaucoup pour le tuto précédent
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147 Ti es 120ch - bleu Monte Carlo

[MiKL]

merci pour ton retour d'expérience.... effectivement, ça n'a pas l'air bien facile d'accès tout ça...
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

[Totti1001]

Bonjour,

J'essaye à mon tour de changer ma poignée extérieur qui est cassé.

Le démontage de la garniture se déroule bien, jusqu'au démontage de l'attache de la poignée.
Et là je bloque: comment enlever le barillet? Je devisse la visse sur le flanc puis...n'arrive pas à le retirer. Cela doit être les tirants qui coincent. On doit tout faire à l'aveugle? Imaginons que j'arrive à l'enlever, pour la nouvelle poignée comment réussir à l'enclencher avce le barillet?

Merci pour vos réponses.

Slts

[GianPaolo]

Salut
Alors pour te répondre, avant de retirer le barillet il faut sortir le morceau de poignée qu'il reste de la carrosserie, et ensuite retirer le petit clip qui retient le barillet dans son logement. Opération inverse pour le remettre dans la poignée neuve, c'est tous mais c'est qu'il faut encore le savoir.

Pour plus de clarté voici une image tirée de la revue technique:


Bon wouiquende
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147 Ti es 120ch - bleu Monte Carlo

[ybbob]

Le barillet doit sortir avec la poignée complète puisqu'il est clipsé dessus. Une fois que la poignée est sortie, tu démontes le barillet.

[MiKL]

[Aougue]

Bonsoir à tous,

Je sais que je viens un peu sur le tard, mais est ce que la méthode de réparation est la même pour l'Alfa GT?

[ybbob]

C'est fort probable.

[MiKL]

[Arayseth]

Tuto testé et approuvé

[Alfista147]

[andludo]

Merci beaucoup pour ce tuto, cela m'a permis comme bien d'autre de pouvoir réparer ma poignée a moindre frais !!

encore merci
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147 1.6 16V éd. Collezione - cuir bicouleur noir/beige - 2009