J'ai décidé de m'occuper de ma 147 ...

une147pourLaure · Inscrit le: 18 Déc 2010 Messages: 872

a posteriori je pense que c'est ma faute en totalité.
lorsque j'ai serré mes bougies, je me suis trompé, j'ai serré une petite bougie en pensant que c'était une grosse donc avec un couple trop important. Je rappelle qu'il s'agissait d'un resserrage, les bougies étant déjà en place je ne pouvais pas voir leur taille pascontent

_________________
147 1.6 TS 120 CV

grise147 · Inscrit le: 14 Oct 2007 Messages: 8762 Localisation: TOULOUSE !

une147pourLaure · Inscrit le: 18 Déc 2010 Messages: 872

ça ne me choque pas de devoir changer de pneus tous les 2 ans (en grande partie dû à ma conduite souple et éco mdr

) ce qui m'embête davantage c'est l'impression sur les Pirelli sont excellents au tout début mais que leur performance diminue très rapidement en quelques mois puis il se stabilisent à un niveau moindre.

_________________
147 1.6 TS 120 CV

MiKL

perso, j'ai toujours été très content des michelin sur mes alfa...
Michelin PS3...
_________________
Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

une147pourLaure · Inscrit le: 18 Déc 2010 Messages: 872

c'est une bonne idée, les Bridgestone, je vais essayer
de toute façon ça pourra pas être pire que les Pirelli slick actuels et s'ils ne conviennent pas je les changerai plus tôt. Je l'avais fait une année sur des Pirelli que je ne supportaient plus tellement ils crissaient
_________________
147 1.6 TS 120 CV

MiKL

eagle F1 assymetrique sinon... ou continental CSC 3... sont des options possibles aussi ;-)
_________________
Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

une147pourLaure · Inscrit le: 18 Déc 2010 Messages: 872

je peux mettre un pneu de chaque sinon lol

j'ai pas trouvé le DOT sur mes pneus arrières, les sculptures sont bonnes mais il me semblent un peu vieux, je ne me rappelle pas de quand il datent ... on va commencer pas les avants qui sont très usés ...

après je me vois pas mettre autre chose qu'une de ces 3 marques
_________________
147 1.6 TS 120 CV

une147pourLaure · Inscrit le: 18 Déc 2010 Messages: 872

bridgestones commandés, on verra bien ...
petit contrôle de mes bougies l'autre jour et c'était tout bien serré et en plus pas une goutte d'huile dans le puits, ça fait plaisir
_________________
147 1.6 TS 120 CV

une147pourLaure · Inscrit le: 18 Déc 2010 Messages: 872

petite frayeur en fin de semaine avec ma pédale d'embrayage qui ne remontait plus et donc des vitesses bien difficiles à passer.
Pour rappel le récepteur avait été changé par Alfa (avec l'embrayage car sur la TS le récepteur est dans la boîte ...) en 2010 à 150.000 km. J'avais changé l'émetteur en 2013. Depuis pas de purge donc je m'y suis mis, j'avais à l'époque acheté l'easy-bleed qui ne m'avait pas convaincu (problème d'étanchéité). Là j'ai d'abord te tenté de le faire à la pédale mais impossible de pomper quoique ce soit, j'ai donc bricolé un des bouchons du kit en emmanchant une vieille valve de vélo et avec une pompe manuelle j'ai juste mis le circuit sous pression après avoir bien rempli le bocal. J'avoue avoir été étonné de voir la "merde" qui est sortie de la purge après seulement 3 ans. Donc pour l'instant j'ai récupéré un embrayage fonctionnel, c'était donc peut-être juste ça. Je vais sans doute purger les freins puisqu'il me reste pas mal de liquide de frein ...
_________________
147 1.6 TS 120 CV

grise147 · Inscrit le: 14 Oct 2007 Messages: 8762 Localisation: TOULOUSE !

attention, le DOT 4 est hydroscopique, il absorbe l eau

c est valable dans une voiture, et c est valable pour un flacon de DOT 4 ouvert ... au_revoir

une147pourLaure · Inscrit le: 18 Déc 2010 Messages: 872

c'est pour ça qu'il faut que je le fasse dans la foulée ...
_________________
147 1.6 TS 120 CV

une147pourLaure · Inscrit le: 18 Déc 2010 Messages: 872

alors concernant l'embrayage, tout va bien
en revanche l'autre jour en démarrant ma 147, apparition d'un bruit de glou-glou qui s'amplifiait ++ lorsque je tournais le volant. J'en ai conclu à une fuite de liquide de direction assistée. J'ai tout de même pu rentrer chez moi (5 petits km). A l'inspection du moteur, c'était tout gras au niveau du bocal de LDA, j'ai pensé à une durite qui avait pété donc j'ai commencé à les tripoter pour voir celle qui était abimée mais en fait c'était le bocal qui était cassé au niveau de l'embout qui reçoit la durite supérieure.

photo de la face arrière avec l'embout cassé:

pour retirer le bocal il faut retirer 2 vis et 2 durites tenues par des colliers clipsés
il est préférable de débrancher la durite d'arrivée d'essence qui passe au-dessus et gêne l'accès. Pour le remontage j'ai changé les colliers.

photo avec le bocal retiré.

après avoir mis en place le nouveau bocal (75 € chez Alfa) il faut remplir le circuit,
j'ai utilisé cette huile:

j'espère que ça ira, j'ai trouvé la référence sur le forum ...

et ensuite faut purger. La procédure de la RTA consiste à remplir le bocal au niveau maxi puis, roues levées, sans démarrer l'auto, faire tourner le volant 4-5 fois de butée à butée puis, après ajustement du niveau, voiture au sol, la même chose moteur tournant.

pas une panne compliquée mais pénible si on est loin de chez soi et on en met de partout (j'ai répandu près d'1 litre d'huile de DA triste

_________________
147 1.6 TS 120 CV

grise147 · Posté le: 17 Oct 2016 21:49 Sujet du message:

pour ton reportage

ca m est jamais arrivé un truc pareil.. ..

une147pourLaure · Inscrit le: 18 Déc 2010 Messages: 872

alors je pense que le mauvais vieillissement des plastiques est largement favorisé par la chaleur importante qui règne dans le compartiment moteur de 1.6 TS. Ce qui a pu jouer également c'est la grosse accélération que j'ai faite quelques minutes avant, le moteur a dû bouger pas mal, même si mes supports moteur ne sont pas morts, ils ne sont pas de première jeunesse non plus
_________________
147 1.6 TS 120 CV

MiKL · Posté le: 17 Oct 2016 23:20 Sujet du message:

une147pourLaure · Inscrit le: 18 Déc 2010 Messages: 872

ça faisait longtemps que j'avais pas eu une panne mdr

donc le 30/10 dernier, j'ai droit au fameux message "avarie système moteur" mais la voiture roule normalement. Un petit coup de MES:

donc rien de grave, manifestement la sonde lambda d'aval qui est morte, à 227.600 km et 14 ans de bons et loyaux services c'est acceptable d'autant que normalement faut les changer à 160.000 (en fait je ne l'avais pas changée car pas dispo quand j'avais changé les 2 d'amont). Je la commande donc mais pas trop le temps de la changer et l'accès impose de mettre la 147 sur chandelles.
Donc j'ai roulé comme ça depuis, avec la même délicatesse que d'habitude jusqu'à ce que j'aie droit à une nouvelle alerte un peu différente. Donc avec MES l'erreur de sonde Lambda est toujours là mais également apparition d'une erreur d'allumage cylindres 2 et 4. Bon, ça peut arriver ... sauf que je sens bien que titine manque de pêche et que si elle monte bien dans les tours en 1ère, 2ème ou 3ème, elle peine en 4ème et 5ème et le message d'erreur réapparait après effacement.
J'ai donc démonté toutes mes bougies, celles des cylindres 1 et 3 sont normales mais celles des cylindres 2 et 4 sont moches:

pour info, je les avais changées en juillet 2015, elles n'ont que 17.000 km ...

je les ai nettoyées un peu mais ça n'a rien changé. J'ai prévu de les changer mais je me pose tout de même des questions. Vous pensez que ça peut-être lié au roulage pendant 1 mois avec une lambda d'aval défaillante ? auquel cas, pourquoi juste ces 2 cylindres ?
_________________
147 1.6 TS 120 CV

MiKL

mouais étonnant que ça ne touche que 2 cylindres si c'est une lambda...
_________________
Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

une147pourLaure · Inscrit le: 18 Déc 2010 Messages: 872

et c'est surtout le 2 qui merdouille comme en juillet 2015 et manifestement pour le même motif, huile dans le cylindre, mon moteur ne doit pas être super étanche et, est-ce un hasard, j'avais fait très attention à avoir un niveau d'huile suffisant
_________________
147 1.6 TS 120 CV

grise147 · Inscrit le: 14 Oct 2007 Messages: 8762 Localisation: TOULOUSE !

tu peux faire les photos des autres bougies ? pour avoir une idée du fossé entre les 2 ? au_revoir

une147pourLaure · Inscrit le: 18 Déc 2010 Messages: 872

j'en ai pas fait ce coup ci car vraiment normales comme d'ailleurs en juillet 2015, les bougies des autres cylindres ressemblent à ça

de toute façon quand j'aurais reçu mes nouvelles bougies je pense que je vais essayer de mesurer les compressions donc je démonterai toutes les grosses bougies

aujourd'hui j'ai peu roulé (une dizaine de km) sans dépasser 3-4000 tr/mn (pas très chaude en plus) et aucun message d'erreur. J'attendrai d'avoir changé mes bougies pour tester le plus de 6000 (c'est d'ailleurs peut-être davantage la charge qui compte que le nombre de tr/mn car à l'arrêt elle prend 6000 sans broncher
_________________
147 1.6 TS 120 CV