Impossible de passer les rapports malgré embrayage neuf

[zeek]

Intéréssant,a tu un lien de celui que tu a acheter ?
Par contre sa sert exclusivement pour purge embrayage ou peut aussi servir pour liquide de frein ?

[grise147]

frein et embrayage

pour le lien, n imlporte ou, meme norauto

[Thiéry]

ENFIN !!!
ça roule super bien !
Je l'aime mon Alfa !

Pourtant, après la purge avec eezibleed, même scénario que la fois d'avant.
Moteur tournant, impossible de passer la 1 et la 2. Mais, la 3 passe...
Je décide d'aller essayer tout de même sur route (petite départementale).
les vitesses passent difficilement en roulant. Du coup je roule à 60 km/h en 4 jusqu'au village suivant (7km).
Je m'arrête à la station pour faire le plein. Je redémarre et là !!! La 1ere passe !!!
Sur le retour, je fais plusieurs arrêt et redémarrage. toutes les vitesses passent nickel !!! 1, 2, 3, 4, 5, 6, 5, 4, 3, 2... 1, 2, 3...
il y eu quelques couinements au début, après chaque changement de vitesse. Et puis, petit à petit ils ont disparus...
Une voiture toute neuve

CA MARCHE !!!

mais que s'est-il passé pendant ces 7 km ??? je ne sais pas du tout !!!

Mon eezibleed, commandé sur monoutillage.com
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ALFA 147 JTDM 150 (boite 6)

[Thiéry]

MERCI A TOUS pour vos messages et conseils !!!
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ALFA 147 JTDM 150 (boite 6)

[grise147]

donc, tu as fait une auto purge

[bips]

[grise147]

c est une bulle d air qui s est deplacée

je te conseille de repurger pour gagner en course de pedale, et normalement, tout sera bon

[bips]

Au niveau de l'amortisseur peut être, j’ignore comment c'est à l'intérieur.
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Les Angevins, un tout petit peu d'ange, beaucoup (de vins) d'autres choses

[PADOVA]

Bonjour,

Pour moi aussi le problème a disparu quelque jours après la sortie du garage !! alors qu'il m'était quasiment impossible de passer les rapports et notamment la 1ere et la marche arrière, aujourd’hui les rapports passent normalement , je touche du bois !!

Mais voila maintenant j'ai un autre problème, la semaine passée j'ai changé la batterie car la 147 ne démarrait plus, en en mettant un neuve, tout allait pour le mieux, jusqu'à ce matin ! rebelote ! impossible de faire démarrer la bête, le tableau de bord ne s'allume même plus, mais alors plus du tout (sauf l’icône de l'airbag ).

Ce soir j'ai débranché le pole négatif de la batterie pendant 10 secondes et cette fois le tableau s'est allumé pendant deux secondes.....puis ensuite la nuit..rien au contact mais alors rien..

J'ai peur qu'il y ai un gros problème électrique.

[bips]

[MiKL]

vérifie le bon serrage de tes cosses... leur propreté au niveau du contact avec les plots... et le fusibles sur la platine au dessus de la batterie... à tester au voltmetre...
_________________
Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

[PADOVA]

Merci pour les réponses.

Effectivement le problème provenait de la cosse branchée sur le pole négatif, bien que fixée convenablement sur la partie supérieure, le problème a disparu lorsque j'ai poussé la cosse le plus bas possible sur l'ergot du pole négatif.

Je vais frotter les cosses avec du papier de verre pour enlever l'oxydation.

[MiKL]

deuxième en peut de temps qui voit ses soucis régler de la sorte ;-)
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