Électrovanne variateur de phase

[dbonin]

Bonjour !

Toujours à la recherche de(s) la/les cause(s) de la mollesse de ma belle, j'ai relu ce sujet datant de 2007 :
http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=27639

Je me demandais si l'électrovanne de commande du variateur de phase ne serait pas HS.

Je me demande donc comment savoir si l'électrovanne fonctionne correctement... Et je lis :
"Si le déphaseur ne se met pas en route, genre si l'électrovanne ne fonctionnait pas, ou si l'électronique déconne, bref si le déphaseur ne fonctionne pas pour une raison X ou Y, IL NE FAIT PAS DE BRUIT."

Et... je me rends compte que je n'ai plus entendu le variateur de phase faire un bruit de diesel au démarrage depuis... tellement longtemps que je ne m'en souviens plus !


Pour en avoir le coeur net, j'ai démonté l'électrovanne.
Elle baignait dans l'huile avec le nez dans un dépôt de veille huile gluante.


Sa baignoire



L'électrovanne propre



Je l'ai testé via MES et voici ce que ça donne en vidéos :

Après quelques essais sans effets, enfin ça bouge mais on voit qu'il a du mal à sortir et mets beaucoup de temps à rentrer complètement :
https://youtu.be/-RPQmjIOZ3s


Après avoir épongé le dégueuli d'huile...
https://youtu.be/bP7OB0eAUWM


Une fois le tout nettoyé, je l'ai remonté et au démarrage du moteur, j'ai réentendu le bruit affreux de diesel du variateur de phase que je n'avais plus entendu depuis très longtemps, un démarrage plus difficile et le moteur qui vibre durant quelques secondes (symptômes que je n'avais plus connu depuis longtemps. à l'intérieur de la voiture on sent la voiture qui bouge).

J'en déduis que, comme on peut le voir sur la première vidéo, l'électrovanne ne fonctionnait plus mais que lorsqu'elle fonctionne, j'ai des soucis de démarrage.

Qu'en pensez-vous ?

Merci !
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[bips]

Un calage de distribution à refaire, peut être ?
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[dbonin]

[bips]

Ou c'est arrivé au même moment sans aucuns liens.
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[dbonin]

[bips]

Une question.
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[dbonin]

Oui, j'en ai déjà parlé dans ces sujets :

http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?p=930711#930711
http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=55771


Et sinon, l'électrovanne semble fonctionne correctement, maintenant (vidéos) ?


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[grise147]

c est la premiere fois que je vois un sujet avec l electrovanne

il faudrait que je fouille mon bordel voir si j ai pas une electrovanne a te preter ..

[dbonin]

Merci mais ça ne sera pas nécessaire : je voulais juste savoir si la mienne semble fonctionner correctement après nettoyage.
Je peux tester la mienne avec MES et donc savoir si elle se coince à nouveau.

Est-ce normal que l'huile remonte à ce point ?
D'où viendrait ce souci de démarrage et ce tremblement ? (qui n'est pas présent quand l’électrovanne était bloquée)

Merci
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[dbonin]

J'ai oublié de donner un détail : d'après ma RTA, l'électrovanne doit avoir une résistance interne de 12,2 Ohms. La mienne en fait 25.


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[bips]

Le double !!! Normal, un ohm averti en vaut deux.
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[dbonin]

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[grise147]

ppff, ce bips

[dbonin]

Grise, si tu as une électrovanne sous la main ou le coude, je veux bien que tu mesures sa résistance.

Merki !
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[grise147]

il faut que je la trouve .. j ai un tas de pieces a faire palir un casseur

[dbonin]

Mauvaise nouvelle

100 km plus tard, aujourd'hui, avant de démarrer la bête, il me vient l'idée de tester à nouveau l'électrovanne : plus de clic. Je sais ce que ça veut dire.

Par acquis de conscience, je la redémonte : elle est bloquée, le bitonio ne sort de nouveau plus. Elle est comme l'autre jour, pleine d'huile et en vomi encore (par le bitonio qui entre et sort - je pense qu'un joint interne est mort) au bout de plusieurs tentatives, dans un bruit de reniflement.

Je dois donc trouver une électrovanne de commande de variateur de phase mais ni Oscaro, ni ses concurrents semblent en vendre.



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[dbonin]

Veuillez excuser le dbonin, il écrit sous le coup de l'émotion.
Je me dois d'intervenir pour apporter une piste supplémentaire.

Vu qu'il n'y a pas de joint dans le logement de l’électrovanne, il se pourrait qu'il ne soit pas prévu que l'huile remonte dans cette quantité/pression...

Peut-être qu'un joint, au niveau du manchon (celui qui monte et descend, poussé par l’électrovanne, avec, j'image, un ressort au bout) au ailleurs est mort et laisse passer l'huile dans le logement de l’électrovanne...

Une question donc : est-il normal que l'huile remonte à ce point dans le logement de l'électrovanne ?
Une autre : peut-on tirer sur le "manchon" monté, j'imagine, sur ressort et le sortir pour voir ?

Merki !
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[dbonin]

J'ai ouvert un sujet complémentaire en parallèle :
http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=56241


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[dbonin]

Personne ne sait si c'est normal qu'il y ait autant d'huile dans le logement de l'électrovanne et si je peux tirer pour enlever le "manchon" sans conséquence ?



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[grise147]

normal qu il aie de l huile, car c est un prelevement de la pression huile moteur pour gerer le variateur ..