Trous à l'accélération et perte de puissance

[nicocvc]

Des news !
Alors déjà j'ai la durite de retour de gasoil des injecteurs qui fuit un peu, ainsi qu'une petite fuite (suintement) sur le couvercle du décanteur.
J'ai commandé les pièces ce matin.
En attendant mon garagiste m'a mit un petit collier sur la durite en question, hier soir la caisse marchait nikel, ce matin aussi et ce soir rien en dessous de 3000 tours, dur dur les démarrages en côtes.
Du coup je commence à soupçonner la vanne EGR.
Question : ayant besoin de ma voiture pour aller bosser et n'ayant pas de diag sous la main pour voir les mesures comme indiqué dans le poste de diagnostic d'une vanne EGR HS, est-ce que je peux la débrancher pour voir si cela résoud le problème et éventuellement rouler comme ca le temps de la remplacer ?
Merci à vous pour votre aide !
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ALFA 147 JTD 140 Ti - Filtre BMC - Durites VEINAIR - BREMBO MAX & EBC Green Stuff AV - Alpine 9883R - Caisson et ampli MTX - Eclairage intérieur bleu - Feux de jour look Audi - 6000K

[nicocvc]

C'était finalement bien la vanne EGR qui était HS.
Le garagiste (ALFA) ma filé une bride pour boucher totalement la vanne côté échappement (cela ressemblait à un morceau de canette de la frome du joint), il m'a dit tu montes ça si ça marche c'est que c'est la vanne.
Ben effectivement ça marchait, et du tonnerre !
Donc voilà un échange standard et 140 euros plus loin, me revoilà avec mes 140 chevaux bien présents !
Merci en tous cas pour votre aide à tous, j'espère que le truc de boucher la vanne pourra en aider plus d'un !
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[steeven]

bonjour je posséde une alfa gt 1,9 jtd 150 ch et le méme probleme j'ai néttoyer la vanne le débimetre et toujour pareil donc je v éssayer une bride comme tu as fait mais je voulai savoir si fallai débrancher ou pas la vanne ?

[nicocvc]

Non tu n'as pas besoin de débrancher la vanne, tu la démontes et tu bouches avec ton morceaux de cannette le côté où il y a le tuyau métalique.
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[steeven]

oki merci beaucoup je redonne des news pour savoir si sa change !!!

[steeven]

j'ai débrancher la prise du capteur de pression avec la voiture en marche depuis le message reste méme en la rebranchant comment faire pour enlever ce message ?

[nicocvc]

Il me semble qu'après quelques démarrages sans soucis le message disparait
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[bips]

Petite pierre à l'édifice, même symptômes, à-coups variables, à chaud, à froid mais jamais en charge.
Pas de d'erreurs OBD.
Nettoyage des prises d'injecteur sans résultat.
15 minutes en mode rallie à flirter avec la zone rouge et le problème a disparu.
Conduite trop pépère, faire chanter du carla bruni à une diva c'est pas bon pour ses cordes vocales.
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Les Angevins, un tout petit peu d'ange, beaucoup (de vins) d'autres choses

[bips]

Finalement c'était le débitmètre (ou le connecteur)
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