Que vaut la mécanique de titine après ses 100 000

[miam miam]

Le cap fatidique arrive et la question se pose donc:

Comment vieillit le TS 120 quand on arrive dans cette plage de Km (excepté sur la distrib, bien sur)


Qui a le record de longévité?

[llaume]

même question pour un JTD 115cv?
merci

_________________
ALFA 147 JTD 115 DISTINCTIVE, 3P,
ROUGE ALFA + JA 17'' SUPERSPORT

[mich]

JTD 115 affichant 140 000km compteur, niveau mécanique OK pour l'instant

[BNlechoco]

[llaume]

ouais ça pourrait être intéressant de savoir sachant que ma belle n'affiche que 17000km!
J'aimerais savoir les souçis que je serais suceptibles de rencontrer, merci d'avançe!
alfistement
_________________
ALFA 147 JTD 115 DISTINCTIVE, 3P,
ROUGE ALFA + JA 17'' SUPERSPORT

[llaume]

up
_________________
ALFA 147 JTD 115 DISTINCTIVE, 3P,
ROUGE ALFA + JA 17'' SUPERSPORT

[baptiste]

Les diesels alfa fiat sont très fiable comme beaucoup de moteurs diesels.
La puissance d'un 115cv pour 1.9l te permettra de faire des milliers de Km, les pieces restent bien dimensionnées.
En respectant les phases de chauffes, les régimes, les passages de vitesses souples, ne pas tirer comme un porc longtemps à 4000 tr/min et ne pas couper le contact comme un idiot ce sera du bonheur.

Après il reste les problèmes de débimetres, egr et quelques trucs mal étudiés dans les périphériques mais tout le monde ne tombe pas dessus.

Comme beaucoup de voiture diesels c'est plutôt la carrosserie, les organes roulants ou les chocs qui les envoient à la casse. Pour moi j'ai 21000 km en Alfa jtd et absolument ras, 55000 en tdi ras, et 100000 en diesel atmo Ford et c'est la rouille qui l'a tuée alors....

Je connais une personne qui avait une bm 530d, les premières ,le compteur affichait 350000km, et c'est un choc arriere qui l'a achevée. Le moulin tournait comme une horloge.

Il suffit de respecter les règles de conduite d'un diesel et c'est tout bon.

Pour un essence je pense c'est pareil y'a pas de raison que ça casse si les pièces d'usure sont bien surveillées.

[ludo_b]

sur ma 147 c'est pas le moteur qui me fait peur....mais les autres organes...
Quand on voit les soucis de courroie, d'embrayages qui meurent tôt, de suspensions mortes à 50.000kms, de tôle de protection moteur cisaillées de part en part, de BV parfois récalcitrante...de rossignols joueurs et les soucis d'électronique (pas pire que chez Peugeot ou Mercedes mais bon...)

Perso c'est plus çà qui me fait peur

Les moteurs essences sont bien éprouvés et ont l'air de bien tenir
les jtd figurent parmis les plus fiables des nouvelles générations
_________________
2L TS au GPL...

[mich]

[llaume]

1 pti up

_________________
ALFA 147 JTD 115 DISTINCTIVE, 3P,
ROUGE ALFA + JA 17'' SUPERSPORT

[sonic]

100 000 km n'est plus un cap difficile pour les voitures de nos jour, on compte bon nombre d'auto qui vont au dela des 200 000 km sans problémes
Si les révisions sont effectué périodiquement il n'y a pas de souci a ce faire
_________________
ALFA 147 JTD 115 Dis 3P BLEU CASUAL.
Vous voulez participer a des courses de Kart loisir, c'est par ici -> http://diabolikarting.over-blog.com/

[jul147]

+1
Dans les petites annonces, je sais plus si c'est la centrale ou non, j'ai vu une TS120 avec + de 140000km il me semble. Elle avait l'air propre, pas de soucis particulier. Les Twin spark commencent à être nombreux à afficher 100000km.
_________________
147 TS 120 Distinctive Rosso alfa, 11/2003, jantes 17" supersport, 60000km.
Alfetta GTV6 2.5 Grigio Nube 85000km, 1982.
Ex : 147 TS 120 Progression azzuro gabbiano 10/2001 de 56000 à 70000km.

[Alfa 51]

[llaume]

[iznogud]

Mais quecquil faut pas lire sur ce forum!!!! 100.000 km ce n'est vraiement rien du tout. j'éspère bien que ma titine (150 cv jtd) me tiendra 300.000 km (je fais entre 50-60.000 par an). Ma brava ESSENCE 1.6 a bien tenu 250, et je l'ai mis a la retraite juste parceque j'avais envi de changer de voiture. Je pense que tout dépend aussi de la facon de rouler (bcp de petits trajets ou comme dans mon cas des trajets tres long quasiment uniquement en sixieme)
iznogud
_________________
147 jtd 150 PH II Noir, Sieges cuir beiges.... ca pete trop!!!!!

[llaume]

merci de vos réponse mais moi je voudrais parler plus de la voiture en général, pas seulement la mécanique qui je le pense est bonne et surtout les JTD.

_________________
ALFA 147 JTD 115 DISTINCTIVE, 3P,
ROUGE ALFA + JA 17'' SUPERSPORT

[malouin]

Je pense que l'essentiel est dit. Tout vient de la conduite du véhicule. Que se soit Alfa, Renault, BMW etc ...

Je fais pas mal de bornes dans l'année (entre 30 et 35M kms), et je suis tombé une seule fois en panne. (avec une BMW 320D)

Il suffit de tenir compte de règles élémentaires, telles que le temps de chauffe, laisser tourner le moteur avant de l'éteindre, révision, entretien.

Pour la carrosserie, c'est un peu la meme chose. Si on la nettoie souvent, si on l'entretien frequemment, je ne vois pas pourquoi des problèmes pourraient apparaitre.

La voiture avec laquelle j'ai fais le plus de kilomètre est une GOLF TDI 115. Je l'ai acheté a 35000 kms et revendu a 150 000kms avec un moteur qui tourait comme une horloge (vidange + flitres tous les 5 000 kms), entretien chez un dieseliste tous les ans, et pas un seul coup sur la carrosserie.

Je préfère dépenser un peu plus d'argent dans l'entretien de mes voitures / Motos que de me retrouver avec des tas d'emmerdes.
Je n'ai pas les moyens de changer de véhicules tous les mois ou au premier souci apparent, donc autant en prendre soin pour une longévité maximum.

Et de plus, quelle plaisir de rentrer dans une voiture propre, belle, soignée et d'etre sure qu'elle nous conduira sans se poser de question a l'endroit voulu.

Malouin "Mr propre ? "
_________________
Un breton en Essonne...

[llaume]

up

_________________
ALFA 147 JTD 115 DISTINCTIVE, 3P,
ROUGE ALFA + JA 17'' SUPERSPORT