Comment bien exploiter une JTD ?

Boris · Posté le: 06 Mar 2006 14:42 Sujet du message: Comment bien exploiter une JTD ?

Bonjour à tous,

cela fait un maintenant un petit moment que je roule avec ma 147 JTD et il s'agit de ma première voiture turbo diesel.

Je me pose une question ou plutôt je vous la pose :

comment faire pour profiter au mieux d'une turbo diesel, quelles sont les techniques de conduite ? Faut-il appuyer progressivement sur l'accélérateur, faut-il mettre pied au plancher, etc…

Après dans le détail, meilleur technique pour les dépassements, pour la reprise à ahute vitesse, enfin tout en fait.

Merci d'avance.
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Alfa 147 - JTD 115 - 5P - Distinctive - Bleu Casual - Elegance 15" - 07/2002

esteban84 · Posté le: 06 Mar 2006 14:48 Sujet du message:

ben heu, tu conduis normallement et tu laisses la voiture faire

steph33 · Posté le: 06 Mar 2006 15:01 Sujet du message:

Salut.
Pour profiter de toutes les qualités du JTD,c'est pas bien conpliqué.

1:pour les dépassements et les relance rapides,veillez à ne pas etre trop en dessous du régime de couple maxi (soit 2000trs)
2:"titiller" le rupteur ne sert à rien.

Pour l'accélerateur mieux vaut doser,de toute façon meme si tu appuie à fond cela ne change rien l'injection s'autogère en fonction des paramètres du moments( vitesse regime moteur etc...)

Le tout moteur chaud bien sur!

Sur ce amuse toi bien au volant clin_oeil

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GT JTD Selctive,gris lipari,cuir gris,jantes 18

Cuore Sportivo 67 · Posté le: 06 Mar 2006 15:07 Sujet du message:

Pas la peine de taquiner la zone au dessus de 4000tr/min ca sert à rien du tout. Je trouve que la meilleur plage d'utilisation moteur est comprise entre 1500 et 3500 tr/min.
A+ au_revoir

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Jackseg · Posté le: 06 Mar 2006 15:45 Sujet du message:

Se mettre à 3000tr en 3ème et appuyer d'un coup sur l'accélerateur.
Ha non, ca marche que sur les essences mdr

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j'ai un coup de pompe...

Kurt Freeman · Posté le: 06 Mar 2006 18:40 Sujet du message:

Jackseg · Posté le: 06 Mar 2006 18:44 Sujet du message:

Le coup des 3000tr en 3ème c'est ce que font les pros ou les essayeurs pour voir ce que vaut un moteur (pas forcément la puissance ou le couple max.)
Après moi je ne sais pas interpreter le résultat. Il faudrait en essayer plein et avoir une bonne experience du métier.

Apparement c'est un bon truc...
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j'ai un coup de pompe...

BNlechoco · Posté le: 06 Mar 2006 22:37 Sujet du message:

Alors pour conduite economique

=> Accélérateur au 3/4 de 1500 à 2000 tmn sur chaque rapport. (cf => méthode écodrive).

Pour accélération maximale, c'est comme sur tout moteur

=> changement de vitesse à la Pmax = 4000 tmn
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147 JTD 100 Impression de juin 2004 - 115.000kms - zéro pb.
Log de consommation :

Boris · Posté le: 07 Mar 2006 16:41 Sujet du message:

Bon merci pour vos réponses.

Je me demandais si il n'y avait pas une histoire pour bien mettre te turbo en rotation et donc le mettre en pression ?
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