Selespeed, est-ce normal ?

[Jackseg]

Quand je part le matin à froid, je ne peut pas changer de vitesse à 2000tr par exemple alors que je change de vitesse même à 1600-1700tr normalement.
Je dois monter à 2200-2300tr pour pouvoir changer de vitesse.
Celà ne dure qu'une ou 2 minutes mais je trouve celà étrange. Est-ce une protection ou un défaut ?
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j'ai un coup de pompe...

[Petit Baeren]

[tonygonzo]

Pour moi c'est pareil, pendant 1 ou 2min pas de changement possible au dessous de 2000trs...Peut être une protection du système selespeed pour ne pas faire de sous régimes à froid ??

[Madmax]

Moi c'est pas une gta mais en dessous de 2000 tours j'suis en sous regime alors j'passe les vitesse toujours au dessus :>

[Kurt Freeman]

Tout pareil, ça doit être normal je pense
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Alfa 147 GTA Selespeed - 18", Q2 fitted, Barres Eibach, Full Silentblocs PU, BAR AV, EBC 330mm + CL RC5 + durites avia RBF600, Inter + Duplex Supersprint, Glastint.
Alfetta GTV6 2.5 de 1983 - Pas d'airbag ni d'ABS, je meurs comme un homme !

Ex - Alfa 147 Phase I 2.0 TS Selespeed

[tonygonzo]

Du coup je commence toujours mon 1er kilomètre en mode city et ensuite je repasse en manuel

[Jackseg]

Ok, merci pour vos réponses.
Moi je suis toujours en City et je change quand je trouve qu'elle change pas quand je veut, comme par exemple à froid ou j'aimerai changer avant 2000tr mais elle veut pas
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j'ai un coup de pompe...

[Madmax]

Franchement a froid tu peus monter a 2500 3000 ca va pas casser le moteur j'pense :o

[Jackseg]

Oui, oui, je sais bien mais j'aime pas dépasser les 2000tr dans les 1ères minutes.
Et elle me va très bien à 1500tr, pourquoi vouloir plus à froid ?
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j'ai un coup de pompe...

[Q.Lo]

Comme dirait Jeremy Clarkson : "Stupid flappy pedal gearbox"
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