L'embrayage de la peur....

[chriser]

Voilà,

Je me permets de vous raconter une petite anecdote avec mon Alfa 147.

Après avoir eu de nombreuses réparations sur mon ancienne opel corsa, j'ai décidé de m'acheter une nouvelle voiture.

J'ai donc opté afin de parvenir convenablement en vacances (je suis d'origine espagnole), donc je fais pratiquement 3 000 bornes aller-retour, d'une Alfa 147 1.9 JTD-M.

J'ai l'acheté en mars 2006. 6 mois de pur bonheur et de passion, puis le grand jour. Je pars en vacances avec mes potes. On est 3 dans la voiture et on part en Vendée chercher ma seconde italienne, "ma chérie". On charge la tuture, on est blindé, les sacs, les valises, la glacière, les cd et tout le tralala !! Et hop, c'est parti. Je précise qu'il faisait nuit, 21h45. 5 min après mon départ, je sors de la ville et j'entre sur la francilienne N104 (je vais enfin pouvoir pousser un peu, tout en respectant les limites bien sûr).

Donc, je m'engage, j'accélère,3ème, 4ème, 5ème......et le drame !! la 5ème passe, mais rien, le moteur gronde, comme si l'embrayage était resté enfoncer.

Je rétrograde, 4ème (enfin la je rétrograde pas, car plus rien ne s'enclenche), 3ème, 2ème ....QUEDAL !! Résigné, je me dirige âr l'élan sur la bande d'arrêt d'urgence qui en fait devient une voie d'entrée pour la francilienne, en plein virage et en pleine descente !! Tip top !!

Et hop, warning de destresse, lampe, deux triangles de signalisation.

J'ai arrêté la voiture, redémarré, pompé, bref, rien à faire. Je pensais que c'était le récepteur hydraulique qui était mort, mais finalement, et après réflexion ça me semblait à un problème de mon embrayage.

Donc, rien à faire.

Résultat des courses:

- 1h pour attendre le dépanneur,
- J'ai failli me faire écraser malgré un gilet fluo jaune et une lampe,
- J'ai pas trouvé la borne d'appel
- mon portable est tombé en panne, heureusement que j'en avais deux
- le dépanneur ne voulait pas venir tant que j'appuyais pas sur la borne,
- merci aux crss d'avoir contacté le dépanneur qu'il vienne tout de même

Du coup, on est parti avec 5h de retard.

Avantage:

- On est parti avec la C4 d mon pote (ouais, je sais...), mais j'ai économisé 4 500 km d'usure avec ma voiture. Pas mal ça. Ceci dit, le plaisir de conduire mon Alfa m'a beaucoup manqué. Alfa, quand on y goûte, on ne peut plus s'en passer. J'ai 11 500km, je retarde ma 1ère révision !

Inconvénient:

- Tomber en panne au mois d'août, c'est pas top. J'ai récupéré ma voiture 5 semaines après juste pour changer un kit d'embrayage complet, et en plus mon antenne radio avait disparu.

bref, voilà pour l'anecdote. C'est histoire c'est passé le 11 août 2006, j'ai récupéré ma voiture le 18 septembre 2006. Dur a été la séparation, belle a été la retrouvaille !!
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ALFA 159 Sport 1.9 JTDM 150
Ex ALFA 147 Distinct 1.9 JTDM 120@172 O² Down Pipe + jantes Ti + coque rétro alu
Maintenant 2 italiennes @ home, pas vrai chérie!
Ma belle en photos, et en couleur s'il vous plaît

[gmime]

Pfffffff

sacré aventure!
En espérant que ca ne se reproduise plus!!
Pas trop cher la réparation?

A+
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Alfa MiTo 1,4 Tjet 155ch
Ex 147 TS 120

[Gallego Alfa]

[chriser]

[Gallego Alfa]

[chriser]

[Gallego Alfa]

Lugo, un autre Gallego. C'est bien connu il y en a partout.

Concernant la reprog de chez O², sur nos moteurs on obtient 180 cv et 400 à 410 nm de couple. D'origine j'avais 153cv et 330 nm de couple.

Le changement est flagrant surtout sur les premiers rapport et sous les 2000 tours/min. La voiture monte plus vite dans les tours, et c'est bien plus agréable.

Là j'ai un problème au démarrage, elle broute. Avant la reprog, ca le faisait pas, après reprog, dès le lendemain broutage au démarrage. Là j'ai enlevé la reprog et ca continue à le faire.!! J'y comprend rien. Elle va aller chez Alfa direct.

Voilà, si tu a d'autres questions n'hésite pas.


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Ex 147 1.9 JTD II 150 Sélective JA 17 rayons