Perfs et rapport poids/puissance ?

[jeffas66]

Peut on raisonnablement penser qu'à un rapport poids puissance identique (et à valeur de couple comparable), 2 véhicules totalement différents auront des perfs à peu près égales ?
Et sinon quels sont les autres facteurs rentrant en jeu ?
Ex : le rapport poids/puissance de la jtd140 (1290kgs ) est de 9.21, soit à peu près le même que celui de la bmw 330d de 180cv (1643kgs pour 9.13). Mais la Bm aurait des perfs supérieures, en particulier en reprises (son poids + élevé la pénalise au 1000m DA en revanche)...

En exagérant beaucoup, quel sera le véhicule le + rapide ? celui qui fait 1000kgs avec 100cv, ou celui qui fait 2000kgs pour 200cv ?
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147 jtd 140 Ti noir métal, alpine 9812 RR+Xtant 202M+Dynaudio 240GT, Novitec+Eibach -30mm...

[taz]

C'est beaucoup plus compliqué que çà, il y a beacoup de parametres qui rentrent en compte, mais tout dabord il faut bien differencier acceleration reprise et vitesse de pointe.
En gros il faut prendre en compte :
• Les rapports de pont (boite de vitesse). Une boite courte privilegira les acceleration et les reprises et une boite longue la vitesse de pointe.
• Les trains roulants
-(diametre jante + pneux). Avec un petit diametre on aura une voiture plus vive (acceleration reprise) qu'avec un grand diametre qui privilegira la vitesse de pointe.
- La motricité. Tous depend comment est transmi l'energie au roues (Traction, propulsion, 4x4, si il y a un autobloquant…). Deplus chaque pneu a ses propre caractreristique qui influent sur le comportement de la voiture.
• Le CX (coefiscient de penetration dans l'air : aerodynamique) qui fait effet en permanence sur la voiture mais plus particulierement à grande vitesse.