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fred34
Inscrit le: 30 Juin 2003
Messages: 6296
Localisation: Faites demi tour dés que possible !
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 Posté le: 14 Sep 2006 15:10 Sujet du message: La surprise Alfa du mondial de l'Auto - 147 Q2 |
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Pour sûr, l’Alfa 8 C Competizione attirera la majeure partie des visiteurs dans un premier temps. Les moins volatils iront sans doute voir ensuite cette Alfa Romeo 147 Q2 qui dévoilera en avant première, un nouveau système de différentiel pour Traction.
Son petit nom fera rire les enfants mais pas les papas qui trouveront dans ce Q2 matière à se faire plaisir au volant d’une traction.
Ce Q2 est un différentiel mécanique du type Torsen. Il a pour vocation, comme tous les différentiels, de moduler le couple sur les roues motrices. D’habitude cela se passe à l’arrière, avec Q2 c’est sur l’avant que le système travaillera.
La répartition continue et douce du couple sur les roues avant doit avantager la motricité souvent défaillante des tractions dès que le terrain devient sinueux, gras ou que les chevaux abondent. Le sous-virage à l’accélération inhérent à la traction est aussi en partie enrayé tout comme l’effet inverse à la décélération. Ce système doit aussi attenuer les réactions dans la direction notamment sous pleine charge.
L’avantage par rapport à un anti-patinage électronique classique est que la recherche d’adhérence n’est pas le résultat d’une modulation de la puissance moteur mais bien d’une répartition du couple. Donc pas de perte de puissance dans les virages serrés.
Ce système qui revendique à peu près les mêmes qualités qu’un train avant à pivots découplés (comme la Clio RS) aura forcément sa place sur une future 148 sportive. J’imagine que l’association pivots découplés-Q2 ferait d’ailleurs des ravages.
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Q.Lo
Inscrit le: 30 Juin 2003
Messages: 2652
Localisation: Genève
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| Posté le: 14 Sep 2006 15:14 Sujet du message: |
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fred34
Inscrit le: 30 Juin 2003
Messages: 6296
Localisation: Faites demi tour dés que possible !
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| Posté le: 14 Sep 2006 15:16 Sujet du message: |
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tu m'enerve toi  |
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ThReM
Inscrit le: 22 Nov 2003
Messages: 364
Localisation: Lavilledieu (07 - Ardèche)
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| Posté le: 15 Sep 2006 20:54 Sujet du message: |
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aideadsl
Inscrit le: 29 Sep 2004
Messages: 422
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| Posté le: 27 Sep 2006 12:59 Sujet du message: |
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| Citation: | Bien sûr, le stand Alfa Romeo du Mondial de l’automobile de Paris sera dominé par la présence de sa toute dernière production, une voiture qui fait rêver des millions de passionnés depuis trois longues années déjà : la 8C Competizione. Propulsée par un V8 développant 450 ch, la belle sera construite en nombre limité, et proposée à un prix en lien avec ses performances. Autant dire qu’elle restera un rêve pour la quasi totalité de ses fans.
Plus accessible, moins fougueuse mais intéressante tout de même, la 147 Q2 prendra place aux côtés de la 8C Competizione sur le stand Alfa. Elle sera, comme la 8C Competizione, présentée en avant première mondiale. A l’extérieur, la 147 Q2 c’est des “moustaches”, une calandre et le corps des rétroviseurs satinés, un becquet arrière, une terminaison d’échappement chromé, une assiette surbaissée et un logo spécifique Q2. Sous le capot, une seule motorisation diesel, le JTDm de 150 ch.
A l’intérieur, la 147 Q2 se veut unique et sportive. L’instrumentation est rouge avec un éclairage blanc. Le volant, les coiffes du levier de vitesses et du frein de stationnement sont gainés de cuir avec surpiqûres rouges, les garnitures du volant et de la console centrale sont gris foncés, les seuils de portes sont personnalisés Q2 et le pédalier est en aluminium.
Mais la vraie nouveauté réside dans son différentiel autobloquant à l’avant. On y retrouve tous les points forts de la traction avant en termes de sécurité et de maniabilité avec un plaisir de conduite et une maîtrise de la voiture accrue. Sur certains aspects, il se rapproche même d’une traction intégrale, mais sans le poids et le surcoût.
Concrètement, le système Q2 est un différentiel mécanique à patinage limité du type Torsen. Il répartie de façon dynamique et continue le couple entre les roues motrices avant, en fonction des conditions de conduite et de l’état de la chaussée. Par exemple, dans un virage, en cas de faible adhérence, la roue interne peut subir des pertes d’adhérence. En l’absence de système d’anti-patinage (ASR-VDC), la roue interne patine, la voiture sous-vire excessivement et manque d’accélération en sortie de virage. De même, si la voiture est équipée de l’ASR et du VDC, ceux-ci vont réduire la puissance du moteur induisant un manque de puissance. Comme dans le premier cas, la voiture aura du mal à accélérer en sortie de virage.
Dans ce cas, le système Q2 va transférer le couple à la roue externe dès que la roue interne commence à perdre de l’adhérence. Bilan, moins de sous-virage, une meilleure stabilité, une vitesse plus élevée en sortie de virage et des interventions des systèmes de sécurité moins fréquentes.
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source : http://www.autosital.com/147-Q2-la-revelation-du-mondial-de.html
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doum
Inscrit le: 26 Sep 2006
Messages: 121
Localisation: Nissa
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| Posté le: 27 Sep 2006 15:23 Sujet du message: |
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| Sortir une sportive, ou du moins une finition sportive, avec pour seule motorisation un diésel...c'est super :/ |
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cyrille
Inscrit le: 18 Juil 2003
Messages: 5103
Localisation: Ici ou ailleurs
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| Posté le: 27 Sep 2006 15:31 Sujet du message: |
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Et la Q4, ils vont la sortir un jour  (non, parce qu'on avait vu des protos, mais depuis...)
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Alfa 147 TS120 Rosso Alfa Répétiteurs Oranges (04/2003)  - Renault Alliance 1.7DL Convertible boitoto Red Micatallic (1985) |
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fred34
Inscrit le: 30 Juin 2003
Messages: 6296
Localisation: Faites demi tour dés que possible !
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| Posté le: 27 Sep 2006 17:57 Sujet du message: |
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| cyrille a écrit: | | Et la Q4, ils vont la sortir un jour (non, parce qu'on avait vu des protos, mais depuis...) |
pas sur la 147 à mon avis |
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