Est on sûr que les JTD 126 et 150 sont identiques ?

loule

Salut à vous,

En me renseignant pour faire une repro sur ma 147 126 chevaux, je suis tombé sur un gars qui avait l'air relativement dubitatif quand je lui ai annoncé que mon moteur était le même que le JTD 150 mais qu'il était juste bridé pour cause de défiscalisation.

Alors je sais que vous avez du le répeter 150 fois, mais j'ai pas réussi à trouver l'info en recherchant.

Hier le gars m'a parlé de différentes choses qui pouvaient etre différentes, si je me rappelle bien il s'agissait de la pompe de turbo et de la rampe d'injection.

Quelqu'un pourrait me confirmer (ou pas) que ces éléments sont identiques sur les 2 moteurs ?
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motorboost · Posté le: 13 Oct 2007 13:34 Sujet du message:

Tiens ca devrait repondre a ta question clin_oeil

http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=18599

loule · Posté le: 13 Oct 2007 23:53 Sujet du message:

Et ben figure toi que non, pas du tout clin_oeil

D'ailleurs si ça avait été le cas il aurait fallu s'inquiéter pour moi vu que le sujet que tu as mis en lien est réctualisé plusieurs fois par jour depuis plus d'une semaine ... j'aurai vraiment pas fait d'effort pour le rater.

Je sais que les "performances" du 126 et du 150 sont pratiquement similaires, je sais que la carto change mais ma question porte uniquement sur les différentes pièces pouvant varier, comme dit plus haut.

Je cherche à savoir si quelqu'un s'est déjà donné la peine de vérifier que ces pièces sont identiques.

Mais merci pourton aide content

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Foggy · Posté le: 14 Oct 2007 01:19 Sujet du message:

Ben regarde sur ePER... clin_oeil

Mais bon sachant que le 126 n'est rien d'autre qu'une version bridé du 140 et que le 150 n' est autre que la version EURO4 du 140... donc oui c'est le même moteur!!! mdr

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loule · Posté le: 14 Oct 2007 12:49 Sujet du message:

Puisque tu en parles je n'arrive pas à remettre la main sur un lien donnant accès à un eper récent.
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20cen · Inscrit le: 26 Juin 2005 Messages: 1266

http://www.spangerum.com:7080/navi?COUNTRY=010&SBMK=R&DRIVE=D&MAKE=R&COMM_MODEL=147&ALL_FIG=0&LANGUAGE=1&PREVIOUS_KEY=HOME&NEW_HTTP=TRUE&ALL_LIST_PART=0&SB_CODE=-1&KEY=VERSION&PRINT_MODE=0&EPER_CAT=SP&GUI_LANG=1&WINDOW_ID=1

clin_oeil

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loule · Posté le: 14 Oct 2007 14:53 Sujet du message:

Merci beaucoup :)

Du coup j'ai une autre question, j'ai remarqué que mon numéro de chassis ne correspond pas à mon code version sur eper :

si je rentre le numéro chassis il me sort un code version différent de celui sur ma carte grise, et inversement.

Auquel des deux dois je me fier ?
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pirfou · Posté le: 15 Oct 2007 22:43 Sujet du message:

Je penser que tu remarqueras que sur ta carte grise elle est délaré à 150ch! Enfin moi c'est le cas... et pourtant je paie pour le 126 en assurance

.
Enfin bref, y a rien à comprendre... c'est les mêmes en tout point et puis c'est tout. Y a un seul truc qui me gène c'est pourquoi les reprogsd sont proposées avec des gains différents selon que ce soit un 126 ou un 150?????? Parceque s'il elle était vraiment bridée je comprends pas pourquoi il ferait pas sauter tout ça?
Sinon côté progrmammateur qui est-ce qui pourrait m'en faire une de qualit avec augmentation de la sural? Je me fous de la situation géographique j'ai tout le matos pour diagnostiquer et même reprogrammer (sauf que là je connais pas...) donc je l'enverais par mail.
PS : tout le matos pour pc portable : toute les prises existantes + système pour connecter la prise usb+plein de carto prédéfini pour toute lé caiss + logiciel diagnostique+logiciel de reprog et j'en passe...m'a couté que 100€!
MERCI EBAY bounce

loule · Posté le: 15 Oct 2007 23:58 Sujet du message:

T'a essayé de te caler la carto 150 avec ton système ?

Pour ce qui est du "pourquoi le gain proposé pour la 126 est il différent de celui de la 150" ... c'est ce qui m'a amené à me poser la question.

Après c'est vrai qu'il semble possible que les 2 moteurs soient les même, mais me baser uniquement sur le 150 écrit sur ma carte grise j'ai vraiment pas envie, surtout quand tu vois le nombre d'incohérence qu'elle contient.

J'y reviens donc razz

je cherche toujours des preuves tangibles (quelqu'un qui aurait pu vérifier que les pièces sont les mêmes) montrant que le 126 et le 150 sont les mêmes en tout point (sauf carto)
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Foggy · Posté le: 16 Oct 2007 00:23 Sujet du message:

Tu pourrais faire l'effort de regarder sur ePER quand même...

Voici les dénominations des différentes versions du JTD 16V

- M16 => JTD 126
- M17 => JTD 140
- M18 => JTD 136 (version fiscal Belge)
- M19 => JTD 150

Donc d'après ePER l'ensemble bielles, villebrequin, volant moteur, pistons, culasse, turbo, rampe commune, injecteurs, pompe haute pression, embrayage, boite de vitesse, etc... bref tout ça est commun au 4 versions du JTD 16V!!! Regarde par toi même sur ePER!!! clin_oeil

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loule · Posté le: 16 Oct 2007 08:37 Sujet du message:

Oui en fait j'avais juste mal cherché, et avec cet histoire de différence entre ce qui est marqué sur ma carte grise et ce que j'obtiens sur EPER je me suis un peu éparpillé.

Dans tous les cas je te remercie beaucoup pour ton aide Foggy cool

, me voila rassuré !
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Foggy · Posté le: 16 Oct 2007 13:22 Sujet du message:

Bah de rien!!! Eh pas mal pour un gars qui n'a même pas de 147!?! mdr

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