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Ford Galaxy: de la grosse daube

 
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stephaneblt



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MessagePosté le: 24 Jan 2007 20:06    Sujet du message: Ford Galaxy: de la grosse daube Répondre en citant

Explications:

Nous avons au boulot un galaxy , très joli dans sa livrée bleu nuit

Il date de 2003 et totalise moins de 50000km et.....3 turbos changés....!!!

Sur le dernier, Ford nous propose royalement de participer à hauteur de 50% soit 1000e a notre charge

J'espere seulement que ce vehicule sera reformé car d'ici a ce qu'il atteigne peniblement les 150000km, nous nous serons ruinés en changements de turbos...
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djoulk



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MessagePosté le: 24 Jan 2007 20:18    Sujet du message: Re: Ford Galaxy: de la grosse daube Répondre en citant

stephaneblt a écrit:
Explications:

Nous avons au boulot un galaxy , très joli dans sa livrée bleu nuit

Il date de 2003 et totalise moins de 50000km et.....3 turbos changés....!!!



oh oh oh Heu.........il doit certainement y avoir un probléme quelque part !!! pas_cool

au_revoir
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stephaneblt



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MessagePosté le: 24 Jan 2007 20:30    Sujet du message: Répondre en citant

ford a du oublier de le noter dans la notice car ça ne les choque pas de nous demander de raquer pour un 3eme turbo en 3 ans
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djoulk



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MessagePosté le: 24 Jan 2007 20:33    Sujet du message: Répondre en citant

stephaneblt a écrit:
ford a du oublier de le noter dans la notice car ça ne les choque pas de nous demander de raquer pour un 3eme turbo en 3 ans



Effectivement grrr Mais ce n'est pas le seul constructeur a être dans ce cas là................Malheureusement pas_cool
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Nitro



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MessagePosté le: 24 Jan 2007 22:13    Sujet du message: Répondre en citant

Faut voir les conducteurs aussi ...
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stephaneblt



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MessagePosté le: 24 Jan 2007 22:45    Sujet du message: Répondre en citant

sur celui là, il n'y a quasi qu'un conducteur......moi......

c'est le vehicule qui est en cause, suffit de voir tous les cas de pannes connus sur ce modele et son frere sharan
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Petit Baeren



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MessagePosté le: 24 Jan 2007 22:57    Sujet du message: Répondre en citant

stephaneblt a écrit:
sur celui là, il n'y a quasi qu'un conducteur......moi......


Justement! razz lol
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dbonin
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MessagePosté le: 24 Jan 2007 23:18    Sujet du message: Répondre en citant

Ah bah voilà, ça doit-être ça razz
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stephaneblt



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MessagePosté le: 24 Jan 2007 23:32    Sujet du message: Répondre en citant

donc, la cinquantaine de témoignages trouvés sur internet et les commentaires des journalistes doivent être issus de gros bourrins comme moi qui ne savent pas conduire......

va falloir que je change de boulot car sur toute la flotte de vehicules conduits jusqu'alors, c'est la première qui me fait ça
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dbonin
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MessagePosté le: 24 Jan 2007 23:51    Sujet du message: Répondre en citant

Ou changer de marque blabla
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stephaneblt



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MessagePosté le: 25 Jan 2007 00:03    Sujet du message: Répondre en citant

c'est ce que m'a dit le patron, à qui j'ai exposé le problème, je ne pense pas recomander de galaxy de si tot

un kamal à la place? mdr
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dbonin
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MessagePosté le: 25 Jan 2007 00:28    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, par exemple mdr
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Foggy



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MessagePosté le: 25 Jan 2007 01:57    Sujet du message: Re: Ford Galaxy: de la grosse daube Répondre en citant

stephaneblt a écrit:
Explications:

Nous avons au boulot un galaxy , très joli dans sa livrée bleu nuit

Il date de 2003 et totalise moins de 50000km et.....3 turbos changés....!!!

Sur le dernier, Ford nous propose royalement de participer à hauteur de 50% soit 1000e a notre charge

J'espere seulement que ce vehicule sera reformé car d'ici a ce qu'il atteigne peniblement les 150000km, nous nous serons ruinés en changements de turbos...

Ah... la fiabilité légendaire du bloc TDI de chez VW... aux ortilles oui!!! mdr
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Kessie



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MessagePosté le: 25 Jan 2007 13:35    Sujet du message: Répondre en citant

n'oublies pas qu il ne faut jamais coupé le moteur quand le turbo tourne encore car dans ce cas tu coupes l'arrivée de carburant et le carburant lui sert de lubrifiant... (en gros n'accélère pas avant d'arreté ton moteur, et attend quelques secondes avant de coupé le contact)
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jul147



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MessagePosté le: 25 Jan 2007 14:04    Sujet du message: Répondre en citant

Ce Tdi là est connu pour être une source à emmerdes, très peu fiables, bref à fuir...
En plus avec un SAV comme ça pas_sourire
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cyrille



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MessagePosté le: 25 Jan 2007 14:09    Sujet du message: Répondre en citant

Kessie a écrit:
n'oublies pas qu il ne faut jamais coupé le moteur quand le turbo tourne encore car dans ce cas tu coupes l'arrivée de carburant et le carburant lui sert de lubrifiant... (en gros n'accélère pas avant d'arreté ton moteur, et attend quelques secondes avant de coupé le contact)
Euh, le carburant sert de lubrifiant... crazy2
J'ose pas imaginer le bel incendie si du carburant passait dans le turbo chaud bouillant.... content

Tu parlais de l'huile, bien sur clin_oeil
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MIKE



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MessagePosté le: 25 Jan 2007 14:11    Sujet du message: Répondre en citant

Alors les TDI de VW c'est debitmetre et turbo ..... problèmes récurrents.
Au niveau des autres joyeusetés tu auras surement le plaisir de retrouver ta vitre electrique HS coté conducteur et meme des fois cote passager....
bon dans le cas ou elle reste en position fermé c'est bien mais en position ouverte grrr
Au taf on a que des SEAT IBIZA SDI et TDI et on a eu deja plusieurs fois tout ca .... bon elles ont 250000 kms...
Passé ca ca roule !!
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Nitro



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MessagePosté le: 25 Jan 2007 14:45    Sujet du message: Répondre en citant

en meme temps , quand on lit la rubrique probleme , vous etes gatés aussi mdr
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stephaneblt



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MessagePosté le: 25 Jan 2007 20:44    Sujet du message: Répondre en citant

ne vous inquietez pas les gars, concernant les problèmes vw, je suis blindé, je les ai tous eu sur la golf tdi
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