Pression Huile Moteur ins... - voyant capricieux ?

wilmoss

Bon voilà,

Je sais que ma 2.0 boit de l'huile, et de l'huile de qualité, mais je fais un appel à témoin (c'est le cas de le dire)

Je vérifie mon niveau d'huile, plusieurs fois, pas de problèmes...
J'y met de l'huile 100% synthèse.

Par contre, il suffit que je prenne un virage un peu vite, ou un freinage un peu brusque pour que le voyant "Pression huile moteur insuffisant" s'allume...

Pourtant, je n'ai aucune fuite d'huile....

Et vous les 2.0, vous avez ce petit souci, est-ce normal ??
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wilmoss · Posté le: 05 Sep 2006 11:19 Sujet du message:

Tiens pas de rpéonses, serais-je le seul à avoir le souci...
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nasme · Invité

javais ce soucis aussi mais aprés apoint d'huile plus rien.Enfin j'ai pas vraiment testé j'avais une conduite cool quand même.
La fois ou il s'était allumé j'avais bien attaqué quand meme razz

wilmoss · Posté le: 05 Sep 2006 12:46 Sujet du message:

Oui j'ai exactement pareil, après un appoint...plus rien; cependant, je trouve que c'est plus fréquent depuis que j'ai changé d'huile. La viscosité aurait elle quelque chose a voir la dedans ?

Et le nounours il est ou ?
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bibi33 · Posté le: 05 Sep 2006 13:00 Sujet du message:

sur ma 2.0 ca m'arrivait d'avoir "pression d'huile insuffisante" en virage serré aussi, mais l'appoint résolvait le problème
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wilmoss · Posté le: 05 Sep 2006 16:49 Sujet du message:

On est d'accord alors, je ne suis pas le seul, j'ai fait l'appoint et là plus rien. Par contre quelle misère pour contrôler le niveau d'huile dans cette voiture....
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jul147 · Posté le: 05 Sep 2006 22:47 Sujet du message:

La viscosité y est peut-être pour quelque chose en effet. Si tu mets une 100% synthèse, elle est sûrement plus fluide que l'huile préconisée en conditions normales, d'où l'allumage du témoin dans certains cas.

Je ne pense pas qu'il y ait de quoi s'alarmer si ton niveau est bon (bien contrôler à froid sur terrain plat).
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Krg · Posté le: 06 Sep 2006 08:09 Sujet du message:

pedrolane · Inscrit le: 12 Avr 2005 Messages: 343 Localisation: rennes

c'est peut etre HS mais quelle est la fiabilité de la jauge du tableau de bord (quand on démarre) parce que je trouve la mioenne un brin capricieuse ?
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wilmoss · Posté le: 06 Sep 2006 11:49 Sujet du message:

Au moins sur les JTD vous avez un compteur d huile electronique....
Sur les essences, rien, juste la jauge classique....
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jul147 · Posté le: 06 Sep 2006 16:14 Sujet du message:

cyrille · Posté le: 16 Sep 2006 10:10 Sujet du message:

Je n'ai "que" une TS120 clin_oeil

mais j'ai eu le même message l'autre jour, prise de rond point un peu rapide, juste après ma vidange (donc niveau huile quasi au max).
Sinon quand je cale, aussi razz

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Glaciale · Inscrit le: 17 Oct 2006 Messages: 1829 Localisation: Suisse

doudoudu25 · Posté le: 16 Jan 2007 18:46 Sujet du message:

dbonin · Posté le: 16 Jan 2007 19:03 Sujet du message:

Avec une huile de 10W40 sur TS120 l'avertisseur se faire entendre lorsque l'on prend un virage violement à droite et que le niveau d'huile en à environ 1/4 du max.

Avec de la 5W40... rien, même en dessous du mini triste

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Glaciale · Inscrit le: 17 Oct 2006 Messages: 1829 Localisation: Suisse

Oui doudou je suis allée trop vite dans mon explication lol, j'ai voulu mettre de l'huile mais j'ai pas pu ouvrir le bouchon lol

Merci dbonin cool

, je note, je note lol

doudoudu25 · Posté le: 16 Jan 2007 19:14 Sujet du message:

Nicolas106 · Inscrit le: 29 Nov 2006 Messages: 336

on appele ca un déjaugeage clin_oeil

ca rrive surtout en virage et haut dans les tours , le phenomene est que haut dans les tours l'huile est envoyée a la culasse et n'a pas le temps de redessendre dans le carter alors en virage l'huile se plaque d'un coter du carter et dans la culasse et la pompe a huile aspire de l'air et le voyant s'allume ! la ou sa peu devenir grave c'est que le bas moteur (embiellage) n'est plus ou moin bien lubrifié donc on peux facilement couler une bielle (destruction des coussinets de bielle) et marquer un vilbrequin et la c'est fini !!! on doit changer la ou les bielle les coussinets et le vilo
bien entendu une operation pareil implique la depose du moteur boite et l'ouverture de celui ci "généralement les bielles sont touchée" donc déculassage par la meme occasion triste

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