Votre avis sur l'ALFA GT: 2.0 JTS ou 1.9 JTD?

kinastas · Inscrit le: 26 Jan 2006 Messages: 44

Décidé à changer ma147 pour un GT, j'ésite entre le 2.0 essence ou le 1.9 diesel dont les performances me paraissent finalement assez proches.

Mais un diesel dans une Alfa ca ma fait mal au coeur!!

Bien que le diesel semble preformant et pas trop bryant, ni vibrant (ce que je déteste)

Qu'en pensez vous ?

Merci
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147 1.6 120 noire métal...

ToxyMaTT

Bon deja on va commencer par le commencement : tu fais combien de km par an ?
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147 JTDm pour madame
Mazda MX5 NA pour monsieur

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Alfiste un jour ... Alfiste toujours <3

kinastas · Inscrit le: 26 Jan 2006 Messages: 44

13.000km par an environ
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ItaliaMotors · Inscrit le: 29 Oct 2004 Messages: 9578

ben alors JTS voir 3.2l V6 ...

Inutile de prendre un JTD, plus honéreux, plus bruyant .... mais plus poussif que le 2.0

Les performances du 2.0 JTS et du 1.9 JTD ne sont pas du tout comparables ...

ToxyMaTT

13.000km par an et tu te poses la question ??!

Prends le 2.0L JTS, pour le plaisir de conduite, a moins que tu penses avant tout a la revente clin_oeil

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kinastas · Inscrit le: 26 Jan 2006 Messages: 44

Oui car d'après la doc technique du site Alfa:

vitesse maxi: 216 contre 209 pour le JTD.
0 à 100: 8.7s contre 9.2s
0 à 1000m en 29.2s contre 30.5s.

Donc très proche semble t il

Mais surtout conso cycle urbain: 12.3 contre 8.5l pour le JTD

En occas on trouve aussi bcp plus de JTD..et pas forcément sur-coté donc au final je me pose la question
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ToxyMaTT

Wai enfin les chiffres on leur fait dire ce qu'on veut ... C'est pas avec ça que j'acheterais une caisse moi ... mais plutot avec les sensation que t'as derrière le volant.

Je vois que t'as une 147 TS120. ça dépend si t'es pret a passer a du mazout, passer tes rapport a 3000 trs, conduire au couple ...

Pour 13.000km par an, j'sais pas si tu vas le rentabiliser ton JTD ... faut pas etre con comme tous les français qui achete diesel parce que c'est moins cher a la pompe. Faut voir qu'a l'achat c'est plus cher, a l'entretien aussi, a l'assurance y'a moyen aussi (a cause du turbo...). Bref faut rouler un minimum pour rentabiliser un diesel... Quand j'vois des annonces de diesel qui ont moins de 10.000km par an, ça me fout les boules !!!

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sonic

oui mais quant tu vois que le GT 2.0 et le 1.9 JTD sont vendu au même prix pour une prestation équivalente (performance) la 2.0 l accélère peut être plus fort mais en reprise ya pas photo le JTD powaaaa
de ce fait le 2.0 est beaucoup moins interressent que le JTD surtout pour la revente le 2.0 décote beaucoup plus que le JTD trés prisé sur le marché de l'occas d'ailleur j'en chérche un mdr

mais bon pour 13 000 bornes le 2.0 peut le faire surtout que tu peux trouver des prix trés interressant en occas
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ALFA 147 JTD 115 Dis 3P BLEU CASUAL.
Vous voulez participer a des courses de Kart loisir, c'est par ici -> http://diabolikarting.over-blog.com/

Yul · Inscrit le: 08 Juil 2005 Messages: 2131

kinastas · Inscrit le: 26 Jan 2006 Messages: 44

En tout cas en occas c'est imprssionnant de voir le nombre de JTD par rapport aux essences : 95% de JTD.
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ayor147 · Inscrit le: 05 Avr 2006 Messages: 263 Localisation: Rennes

je me pose la même question pour mon changement ! côté occas, il y a souvent 2000 à 3000€ de différences entre un jts et un jtd avec un kilométrage proche... donc vu comment tu roules, n'hésites par pour le jts si tu le prends d'occas...

en neuf, par contre, tourne toi peut-être plus vers un jtd, vu que le prix est identique !

Je me suis renseigné niveau assurance (gmf, 0, 90 de bonus, rennes) et j'en suis à 1500 pour un jts, contre 16.. pour un jtd et 1400 pour une brera jts, estimations en neuf dans tous les cas !

pour moi, je pencherai peut-être pour un diesel le prochain coup, car 23000km en 14 mois depuis mon achat !
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147 TS 120 distinctive, 17", potenza re050, étriers rouges avec stickers !
147 reprise... bientôt en Kia Sportage Essence

nasme · Invité

Il ne faut pas acheter pour penser à la revente,donc les arguments du genre"Ca se revend mieu un diesel"ne sont pas fondés.
C'est pour te faire plaisir je pense,et c'est avec une mentalité comme ca que le francais sera borné sur le diesel.
Personnelement le 1.9jtd dans un coupé comme ca...pourquoi pas mais c'est un petit moteur qui fait du bruit mdr

,même si niveau perf on est proche du jts(quoi que à part la reprise,il n'a rien pour lui le Jtd mdr

...)
Avant j'étais aussi "pro-diesel"mais il faut reconnaitre que depuis que j'ai gouté à l'essence c'est different.
Un diesel c'est tout sauf sportif,le bruit,la montée dans les tours,tout ca joue en faveur du 2.0 jts.
Je sait de quoi je parle,j'ai quand même eu pas mal de modeles entre les jtd,tdi,gti,Ts ou jts crazy

Et donc actuellement j'ai une 156 équipée de ce fameux moulin,le 2.0 Jts.
Ce que je peux te dire c'est qu'en effet je tourne plus vers les 9,10L/100km mais le plaisir de conduite est vraiment différent.
Quand je vois le compte tours s'affoler dans les 7000T/min et ce avec un bruit magique je suis love

Le diesel pour moi est typiquement concu pour un usage vraiment intensif,personnelement je ne crache pas dessus si je tombe sur une bonne affaire mais j'ai apprit à vite relativiser.
Du diesel j'en ai "bouffer"mais pour moi un moteur sportif est et restera un essence,même si les perfs s'en rapprochent,ce n'est pas qu'une histoire de performances,mais de tout ce que je viens d'évoquer...plaisir de conduite quoi! content

Bref au prix ou se situent les 2.0 Jts avec ou sans selespeed sur le marché de l'occasion,n'hésites pas et fonce,surtout vu le kilometrage que tu vas en faire! content

ragefan · Inscrit le: 06 Fév 2004 Messages: 537

Il me semble que les dernières version 1.9 JTD millésimes 2006 et 2007 ont un peu gagné en perf. Ca doit vraiment être kif kif avec le 2l JTS voir mieux !
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ToxyMaTT

renaud147 · Inscrit le: 20 Aoû 2005 Messages: 1061

ToxyMaTT

pedrolane · Inscrit le: 12 Avr 2005 Messages: 343 Localisation: rennes

a 13000 km par an
sans hésitations je prends un JTS d'occas

mon pere a un JTD 150 neuf
et j'enrage d'avoir ce bruit de mazout quand je demarre et accellere

le diesel n'est pas fait pour les voitures plaisirs type coupé ou cab
c'est mon avis

pour la revente, il faut prendre en compte que le JTS sera moins cher en occas que le JTD
donc le jour de la revente kif kif

en plus si on pousse la logique de la revente au bout
on peut aussi laisser les housses en plastique sur les sieges pour pas les user
et laisser la voiture au garage pour pas qu'elle ait trop de bornes le jour ou tu veux la revendre
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147 1.9 JTD 140 gris sterling JA 17 selespeed, connect nav+, bose, cuir noir
J'aime les belles voitures et les femmes rapides

ragefan · Inscrit le: 06 Fév 2004 Messages: 537

ACURA68 · Inscrit le: 05 Mar 2005 Messages: 1504 Localisation: Mulhouse (68)

LE JTD 150cv sur le GT a un overboost... (enfin je sais pas si c'est pareil sur les 147 JTD 150cv, mais je crois pas)
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> Deplaçoir : Nouvelle Peugeot 308 féline
> Plaisir : 147 GTA Grigio metalico, Bilstein, Scorpion inox.

Ex: 156 TS >> 147 Jtd >> 156 sw Jtd16v >> bcp d autres mais pas Alfa!

ragefan · Inscrit le: 06 Fév 2004 Messages: 537