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roirio
Inscrit le: 25 Fév 2005
Messages: 1825
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 Posté le: 08 Avr 2007 19:03 Sujet du message: Vive les taxes Belge :-( |
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Bon bah revoilà les beaux jours et les envies de racheter un deux roues aussi.
Ca fait maintenant plus ou moins 8 ans que j’ai vendu ma moto suite a un accident de travail.
Donc je commence à regarder un peu les annonces, et que vois-je, la moto de mes rêves un 1300 GSX-R Hayabusa, une superbe moto d’exposition de 2006, 0 km pour un prix hallucinant 10900€ avec une garantie de 3ans.
Je me dis la je crois que je vais de nouveau rouler en deux roues, mais la taxation en Belgique me ramène vite sur terre, j’hallucine quand on annonce la taxe de mise en circulation (TMC qui disent ici) 2500€ et plus ou moins 40€ par an, c’est déjà une moto pas bon marché niveau assurance pour rouler simplement pendant les temps libre, mais alors là ca ma refroidi grave.
C’est vraiment pas croyable ce pays et ces taxes sur les véhicules, et en plus quand on voit l’état des routes et autoroutes je me pose des questions, je regrette amèrement la France.
Voila c’était juste pour pousser un coup de gueule contre la Belgique et ses taxes.
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159 Sportiva 1,9l 150 / Suzuki GSR 600 |
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stephaneblt
Inscrit le: 30 Juin 2003
Messages: 23763
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| Posté le: 08 Avr 2007 19:05 Sujet du message: |
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elle est splendide, moi qui pensais qu'en france on été matraqués avec les taxes 
ce qu'on fait, tu la paies, tu la mets chez moi, et tu peux venir l'utiliser ici quand tu veux...  |
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Grozilla
Inscrit le: 06 Oct 2006
Messages: 2307
Localisation: Bien loin de là où j'aimerai être.
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| Posté le: 08 Avr 2007 19:08 Sujet du message: |
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C'est pour ça que je vois pas beaucoup de moto en Belgique!!!!
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Grozilla grozilla grozillaaAAA!!!
Alfa 159 2.2 JTS Selective |
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roirio
Inscrit le: 25 Fév 2005
Messages: 1825
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| Posté le: 08 Avr 2007 19:12 Sujet du message: |
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| stephaneblt a écrit: | elle est splendide, moi qui pensais qu'en france on été matraqués avec les taxes
ce qu'on fait, tu la paies, tu la mets chez moi, et tu peux venir l'utiliser ici quand tu veux... |
DEAL
| Grozilla a écrit: | | C'est pour ça que je vois pas beaucoup de moto en Belgique!!!! |
Si il y a de la becane ici, mais la c'est la taxe pour 164 ch et + 
_________________
159 Sportiva 1,9l 150 / Suzuki GSR 600 |
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dbonin
Administrateur
Inscrit le: 15 Juin 2003
Messages: 20492
Localisation: Rennes (35)
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| Posté le: 08 Avr 2007 19:34 Sujet du message: |
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Et oui, en Belgique les autos (pour ne parler que de ça) sont moins chères mais ce ne sont pas les Belges qui en profitent 
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147 TS 120 *** RELOADED *** grise & coquine - 04/2001 - 260000 km - 90/20°c
Alfa Giulietta | Fiat 500 | Alfa MiTo | Alfa Giulia | Alfa Tonale |
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Grozilla
Inscrit le: 06 Oct 2006
Messages: 2307
Localisation: Bien loin de là où j'aimerai être.
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| Posté le: 08 Avr 2007 19:37 Sujet du message: |
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| dbonin a écrit: | | Et oui, en Belgique les autos (pour ne parler que de ça) sont moins chères mais ce ne sont pas les Belges qui en profitent |
Non moi j'achète mes voitures chez eux...!
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Grozilla grozilla grozillaaAAA!!!
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nasme
Invité
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| Posté le: 08 Avr 2007 19:42 Sujet du message: |
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C'est un beau 1300 mais honnetement tu prends une 1000 de 2006,et elle te la décoiffe
De plus beaucoup plus racé,je la trouve un peu "lourde"la ligne de la Hayabusa |
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roirio
Inscrit le: 25 Fév 2005
Messages: 1825
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| Posté le: 08 Avr 2007 19:45 Sujet du message: |
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| nasme a écrit: | C'est un beau 1300 mais honnetement tu prends une 1000 de 2006,et elle te la décoiffe
De plus beaucoup plus racé,je la trouve un peu "lourde"la ligne de la Hayabusa |
Moi j'adore l'Hayabusa 
Type de moteur: 4 temps, 4 cylindres, refroidissement liquide, DOHC, 16 soupapes, SRAD.
Cylindrée: 1.299 Cm³
Alésage x Course: 81,0 mm x 63,0 mm
Taux de compression: 11.0 à 1
Alimentation: Injection électronique Keihin/Denso.
Allumage: Electronique
Démarreur: Electrique
Batterie: 12V - 10Ah
Nombre de vitesses: 6
Embrayage: Multidisque à bain d'huile, à commande hydraulique.
Un dispositif limite le couple à la décélération.
Transmission secondaire: Par chaîne.
Cadre: Cadre à double poutre latérale en alliage d'aluminium, moteur porteur.
Chasse: 97 mm
Angle de chasse: 24,2°
Longueur: 2.140 mm
Largeur: 740 mm
Hauteur: 1.155 mm
Empattement: 1.485 mm
Garde au sol: 120 mm
Hauteur de selle: 805 mm
Huile moteur: 3.300 ml (3.500 ml si changement du filtre à huile)
Liquide de refroissement: 1.150 ml
Poids à sec: 217 Kg
Poids en ordre de marche: 250 Kg
Suspension avant: Fourche télescopique inversée, ressorts hélicoïdaux, précharge des ressorts réglable, amortissement de compression et détente entièrement réglable.
Canons de 43 mm, débattement 120 mm.
Suspension arrière: Monoamortisseur de type à biellette, ressort hélicoïdal réglable, compression à 22 positions de réglage, force d'amortissement en détente à 22 positions de réglage.
Débattement 140 mm.
Amortisseur de direction: De série.
Freins avant: Double disque 320 mm, étrier Tokico à 6 pistons.
Frein arrière: Simple disque 240 mm, étrier à 2 pistons.
Pneu avant: Bridgestone BT56 FJ - 120/70 ZR17
Pression de gonflage solo/duo: 2,9 Kg/cm²
Pneu arrière: Bridgestone BT56 RJ - 190/55 ZR17
Pression de gonflage solo/duo: 2,9 Kg/cm²
Réservoir: 21 litres dont 3 litres de réserve.
Puissance: 128,7 Kw - 175 CV à 9.800 Tm
Couple maxi: 14,1 Mkg à 7.000 Tm
Zone rouge: 11.000 Tm
Vitesse maxi: +-320 Km/h
Record enregistré par le Guiness Book, édition 2000: 317 Km/h
Ce record est toujours mentionné dans le Guiness Book édition 2003.
0 à 100 Km/h: Moins de 3 secondes.
400 m DA: +- 10 secondes, la vitesse est alors d'environ 235 Km/h.
_________________
159 Sportiva 1,9l 150 / Suzuki GSR 600 |
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pepe_76
Inscrit le: 08 Juin 2005
Messages: 539
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| Posté le: 09 Avr 2007 09:20 Sujet du message: |
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limitrophe de la belgique, je trouve que c un beau pays, les autoraoutes sont gratuites, éclairées, et un peu moins de flics-radars sur le bord des routes....
_________________
159 1l9 jts benzina |
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MIKE
Inscrit le: 24 Mar 2006
Messages: 23159
Localisation: près de NANCY(54)
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| Posté le: 09 Avr 2007 11:32 Sujet du message: |
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Moi j'aime bien nos amis belges et luxo 
Ma 147 est née la bas...
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Ex 147 1.9 JTDm 16V 140 CH distinctive nero metallico
Ex 147 1.9 JTDm 16V 150 CH pack TI blu chiaia di luna
Ex SEAT LEON II 2.0 TDI 170 FR FAP noir magique
Ex GIULIETTA 2.0 JTDm² 170 distinctive bianco ghiaccio
Maintenant GT 1.9 Jtdm 150 ch veloce Nero jarama |
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Delco
Inscrit le: 12 Oct 2005
Messages: 798
Localisation: Luik
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| Posté le: 09 Avr 2007 11:40 Sujet du message: |
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| roirio a écrit: | | nasme a écrit: | C'est un beau 1300 mais honnetement tu prends une 1000 de 2006,et elle te la décoiffe
De plus beaucoup plus racé,je la trouve un peu "lourde"la ligne de la Hayabusa |
Moi j'adore l'Hayabusa
Type de moteur: 4 temps, 4 cylindres, refroidissement liquide, DOHC, 16 soupapes, SRAD.
Cylindrée: 1.299 Cm³
Alésage x Course: 81,0 mm x 63,0 mm
Taux de compression: 11.0 à 1
Alimentation: Injection électronique Keihin/Denso.
Allumage: Electronique
Démarreur: Electrique
Batterie: 12V - 10Ah
Nombre de vitesses: 6
Embrayage: Multidisque à bain d'huile, à commande hydraulique.
Un dispositif limite le couple à la décélération.
Transmission secondaire: Par chaîne.
Cadre: Cadre à double poutre latérale en alliage d'aluminium, moteur porteur.
Chasse: 97 mm
Angle de chasse: 24,2°
Longueur: 2.140 mm
Largeur: 740 mm
Hauteur: 1.155 mm
Empattement: 1.485 mm
Garde au sol: 120 mm
Hauteur de selle: 805 mm
Huile moteur: 3.300 ml (3.500 ml si changement du filtre à huile)
Liquide de refroissement: 1.150 ml
Poids à sec: 217 Kg
Poids en ordre de marche: 250 Kg
Suspension avant: Fourche télescopique inversée, ressorts hélicoïdaux, précharge des ressorts réglable, amortissement de compression et détente entièrement réglable.
Canons de 43 mm, débattement 120 mm.
Suspension arrière: Monoamortisseur de type à biellette, ressort hélicoïdal réglable, compression à 22 positions de réglage, force d'amortissement en détente à 22 positions de réglage.
Débattement 140 mm.
Amortisseur de direction: De série.
Freins avant: Double disque 320 mm, étrier Tokico à 6 pistons.
Frein arrière: Simple disque 240 mm, étrier à 2 pistons.
Pneu avant: Bridgestone BT56 FJ - 120/70 ZR17
Pression de gonflage solo/duo: 2,9 Kg/cm²
Pneu arrière: Bridgestone BT56 RJ - 190/55 ZR17
Pression de gonflage solo/duo: 2,9 Kg/cm²
Réservoir: 21 litres dont 3 litres de réserve.
Puissance: 128,7 Kw - 175 CV à 9.800 Tm
Couple maxi: 14,1 Mkg à 7.000 Tm
Zone rouge: 11.000 Tm
Vitesse maxi: +-320 Km/h
Record enregistré par le Guiness Book, édition 2000: 317 Km/h
Ce record est toujours mentionné dans le Guiness Book édition 2003.
0 à 100 Km/h: Moins de 3 secondes.
400 m DA: +- 10 secondes, la vitesse est alors d'environ 235 Km/h. |
MotoKaiser?????
C'est vrai que c'est une moto qui arrache, mais les routes en Belgique ne te permettent pas d'exploiter ce type d'engin, ou alors tu viens au circuit de Francorchamps.... et c'est vrai que point de vue taxe, tedjeu ça tue bien (mais bon, ça a toujours été comme ça). Pourquoi pas une petite monstro ou une buell de +/- 100cv....ça pousse déjà bien et c'est hyper joueur et maniable.... ce qui ne doit pas être une qualité de la Hayabusa.... |
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roirio
Inscrit le: 25 Fév 2005
Messages: 1825
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| Posté le: 09 Avr 2007 14:12 Sujet du message: |
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| Delco a écrit: |
MotoKaiser?????
C'est vrai que c'est une moto qui arrache, mais les routes en Belgique ne te permettent pas d'exploiter ce type d'engin, ou alors tu viens au circuit de Francorchamps.... et c'est vrai que point de vue taxe, tedjeu ça tue bien (mais bon, ça a toujours été comme ça). Pourquoi pas une petite monstro ou une buell de +/- 100cv....ça pousse déjà bien et c'est hyper joueur et maniable.... ce qui ne doit pas être une qualité de la Hayabusa.... |
Oui il a 2 HAYABUSA
J'aime ce style de moto, Honda CBR XX blackbird ou encore Kawasaki ZZR de la grosse sport touring, j'aime bien aussi les hypersports mais plutôt inconfortable pour la passagère 
Et puis j'ai passé la période de la poignée dans l'angle 
_________________
159 Sportiva 1,9l 150 / Suzuki GSR 600 |
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