nouvelle motorisation jtd m-jet ???

[christogaf]

salut, j'amerais changer de voiture (actuelle clio dci 80) et j'hesite entre un 147 jtd et la future clio III 105ch que j'ai la chance de conduire à mon travail (renault). la version jtd m-jet 126cv me plait beaucoup mais le vendeur alfa m'a dit quand septembre de nouvelles motorisations sortirons dont un jtd m-jet 120cv. quelqu'un a-t-il des infos à ce sujet?
et quelles seraient la différence entre l'actuel 126 cv et ce nouveau 120cv(en remplacement du 115 d'apres le vendeur)
ps: j'aurais pu le demander au vendeur si je n'avais eu la désagréable impression de le déranger,
merci d'avance pour vos réponces.

[sonic]

A mon avis les motorisation 115 et 126 cv vont disparaitre pour être remplacé par le 120 cv avec toujours le 150 cv

le 115 est l'encienne géneration des JTD (unijet) mais toujours au top le 126 n'est qu'une version dégonflé (7cv contre 9cv, réservé au début pour les parc auto d'entreprise) du 150 Multi jet qui sont eux de nouvelle génération. Le 120 est un Multijet également, il équipe déja les Opel ASTRA CDTI 120
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ALFA 147 JTD 115 Dis 3P BLEU CASUAL.
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[TOM]

salut
je reviens de concession et oui en septembre le 115 et le 126 disparaisse pour laisser place à un 120 ch mais en boite 5
au catalogue il restera alors le 100, 120, 150 ch
le vendeur ,m'a expliqué que les moteurs ne passaient pas les nouvelles normes anti pollutions et c'est pour ça qu'il devait modifier la gamme

[Dje]

mais ce 120cv, c'est un 16v?
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Que l'esprit Alfa soit avec toi
Jérôme
1.9 JTD Dist. Noire Met.

[TOM]

c'est ce qu'il avait l'air de dire 16V et m-jet
un mélange du 115 et 126

[elric]

[slycamp]

non , pas un melange 16v et multijet c'ets la meme techno,lancée en dec 2002 ( je crois) avec le 140 dont le 126 est le petit frere degonfle comme ça a ete dit.
le 115 c'est du vieux uni
c'est un renouvellemnt de gamme logique...

[christogaf]

merci pour vos reponses. donc est-il préférable de prendre le 126 cv ou d'attendre le 120cv?
je pense que le 120 n'aura pas le même couple que le 126, je souhaite tout de même une voiture qui accélère bien, (ma clio est à 200Nm)
le concessionaire de rouen n'a pas de voiture en 126cv a l'essais pour le moment .si j'essaye un 150 cv , le couple (300Nm) étant le même que le 126 cela me donnera une idée??

[christogaf]

savez vous si les multijet actuels sont équipés de fitre à particules?

[elric]

[elric]

Le 120 chevaux a un couple de 280 Nm à 2000 tours/min.
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Alfa Giulietta 1,4 TB 120 Distinctive

[christogaf]

20 Nm de différence est ce beaucoup, tu disait que le 120cv est un 8 soupapes, l'agrément moteur est il moins bon que sur un 16 soupapes

[elric]

[christogaf]

ok merci je vais regarder ça

[147TIRouen]

Hello

Je suis de Rouen et j'ai un 140cv M-Jet (donc le meme que le 126 nivo couple).
On peut eventuellement se voir si SNIA n'a pas de 126/150 a te faire tester
Moi j'attends qu'il m'appelle pour essayer le 2.0TS Selespeed mais il m'a dit que ca prendrais un certain temps
Font chier tous avec leurs mazout

Tiens moi au courant et au passage, que penses tu des vendeurs SNIA ? Moi à l'epoque, je les trouver pas tip top. Au pire, tu as Auto Prestige a Déville-lès-Rouen qui est un revendeur Alfa.

Ciaooooooo
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// 147 TI JTD 140 //

[christogaf]

merci ,mais j'ai justement rappeler SNIA hier ,à 17h30, et à 18h j'essayais la 150cv avec un autre vendeur beaucoup plus loquace que le premier.
cette voiture est un pur chef-d'oeuvre.
je crois que je vais attendre les tarifs des nouvelles motorisations.
merci encore

[ItaliaMotors]

[gilles972]

[christogaf]

[Noburo]

Salut

Je me permets de poster ici car moi aussi j'hésite à franchir le pas entre le JTD120 et le JTD150, le principal point qui me retient étant le prix de l'assurance (170 € de + par an).
Pour vous situer les choses dans leur contexte, je conduis actuellement une clio 1.9D de 65 cv, je suis pas un foudre du volant mais je cherche quand même à avoir une voiture avec laquelle je puisse m'amuser un peu. Je m'adresse donc aux propriétaires de JTD120: votre voiture vous permet-elle de vous amuser sur les routes de campagne, de faire des dépassements un peu osés...en un mot, est-ce que ça suffirait à un conducteur comme moi?
Question subsidiaire : est-ce que quelqu'un a une idée de l'économie de mazout que l'on peut faire sur autoroute grâce à la 6e vitesse du JTD150 (en roulant au maximum des vitesses autorisées biensur )