Conseil pour un Futur Alfiste...

[tenrevy]

Bonjour à tous !

Après avoir possedé respectivement une Audi A3(TDI 110) et 2 Golf 4 (TDI 110 & V5 170 4M), je succombe de plus en plus aux charmes de la transalpine...

2 questions toutefois (ce sera ma première italienne) : Vais je retrouver une finition et une tenue dans le temps equivalente à une Golf 4 ?

Et j'hesite entre 3 modeles : 1.6 TS 120 Selective, 2.0 Selespeed (pour le côté fun de la boite) et une JTD Selective (la puissance de celui ci n'est pas definie car ce sera en fonction de l'occase qui se presente . Quoi qu'il en soit je la souhaite en finition Selective.

Est ce de bons choix, la Selespeed est elle recommandable ? Un JTD est il fiable ?
La distri doit etre faite à quel kilometrage ? (Je sais c'est beaucoup de questions d'un seul coup...) Et en parcourant le forum j'ai eu quelques infos mais ça ne réponds pas "franchement "à mes questions...

A savoir que j'ai un berlingo de fonction et que l'usage sera essentiellement pour le week end et les vacances.

Mon budget est compris entre 10000 et 13000 euros (toujours selon l'occasion )

Alors je suis à l'ecoute de tous vos conseils et avis !

En vous remerciant

Bonne soirée !

Yann

[Tom683]

[gmime]

[tomtom75]

+1 Gmime ! Ca, c'est de la réponse !
Bon, pour en revenir au sujet, le JTD a la réputation d'être le mazout le plus fiable du marché... Intéréssant !
Apparement, tu dis que tu te servirais de la voiture que les WE et pour les vacances. Donc, un TS serait apparement le plus approprié. Mais quel type de trajet fais tu ? Un TS, c'est 10 à 11L/100km en ville. Un JTD, tu dépasseras jamais les 7L/100km que tu fasses de la ville ou que tu conduises de manière très sportive.
Comme le dit Gmime, un TS, c'est particulier. Faut aimer monter dans les tours car si tu le conduis comme ma grand mère, tu ne toucheras pas son potentiel.
Donc, essaye de nous décrire un peu tes trajets. Autoroute ? Nationale ? Ville ? Le nombre de km, ton type de conduite. Voilà.
Et bon choix la 147 !
_________________
Pour tous les jours :
Giulia Véloce 280 bleu misano - cuir tabac
ex - 147 jtd16v+ distinctive, Ti extérieur, Eibach -35, cuir gris clair - 10/2004 - 164000 -> 295500km
Pour le plaisir : 147 GTA Q2, boite méca, TOE, xénons, cuir chauffant noir/caramel, bose, glastint - 04/2005 - 47000 -> 66000km
http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=25619

[gmime]

[tomtom75]

[gmime]

Ben non pourtant...
Mais ca reste très raisonnable...
Sur GT passion on retrouve sensiblement les même conso... En plus je ne fais quasiment jamais de ville mais que de la rocade et de la national...
_________________
Alfa MiTo 1,4 Tjet 155ch
Ex 147 TS 120

[tomtom75]

Ah ouai, mais peut être que le GT est un poil plus lourd que la 147 et tu dois aussi être en 17'.
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[gmime]

oui, il y a a peut près 100kg de plus et en plus je suis en 17'
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Alfa MiTo 1,4 Tjet 155ch
Ex 147 TS 120

[tomtom75]

Donc ça s'explique vu que je suis en 15' pour l'instant.
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[gmime]

[tenrevy]

Bonsoir à tous et merci pour ces précieux conseils (je me connecte un peu tard car je me suis absenté quelques jours en province) .
Alors, niveau look je les aime toutes mais une preference pour la premiere phase. Je roulerai effectivement que le WE sur tout type de parcours mais une dominance autoroutiere (surtout les vacances de cet été), la conso n'est pas un pb (je faisais un bon 12L avec ma Golf V5 4M) . Je veux surtout me faire plaisir . Je suis monté (pour la première) cet après midi dans une JTD de 2005 (garage de clamart mairie), il n'y a rien a dire, ça a du charme, et agreablement surpris de la finition. Je ne voyais pas ça si bien (je sais j'avais quelques préjugés sur les italiennes) .

Une question a Tom : Est ce la selespeed se comporte comme une vraie boite auto en mode city, c'est à dire que l'on garde le pied sur le frein et qu'elle avance toute seule dès qu'on lache le pied, et est ce que l'on peut rouler tout le temps en city ? A partir de quelle année il faut la choisir pour ne pas avoir de soucis de boite ?

C'est vrai j'ai entendu que du bien sur la fiabilité des JTD, ils sont même plus fiables que les TDI parait il . Est il vrai que ce sont des moteurs commun à Opel ?

En toout cas merci pour tous vos conseils, je l'aime de plus en plus cette auto, et l'ambiance qui regne sur ce site (conseils,entraides etc) ne fait que m'encourager dans mon achat.

Bonne soirée.

Yann

[tomtom75]

Si tu veux te faire plaisir et que tu n'as pas peur de la consommation, je te conseillerais donc une 2,0L TS en Selespeed ou manuel suivant ce que que te diras Tom. Tu devrais en trouver avec pas trop de km.
Et je crois pas qu'il y ait de lien entre alfa et opel pour les JTD.
Je sais qu'il avait été question que le groupe fiat reprenne des moteurs essence du groupe GM (donc Opel), mais j'ai pas trop suivi sur ce point.
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[PlutoCtard]

Possédant un 2.0L selespeed et ayant accés à un 1.6L 120, je peux donner mon avis sur les 2 !!

D'abord, le 1.6L 120 est excellent, mais faut monter dans les tours évidemment comme tout essence pour se faire plaisir, mais sinon elle tourne bien

Le selespeed 2.0L y'a pas photos, ca tourne, je possède la phase 1 de 2001, elle tourne impecc (130000 kms) aucune merde avec !

La boite est auto, c'est une robotisée plutôt, en fait tu as 3 modes dessus, le mode city, entièrement auto, tu es obligé de démarré avec au moins juqu'à 30km/h, ensuite à toi de voir, soit tu restes en tout auto (city) la la voiture gère tout toute seule, tu as juste besoin d'accéléré, elle passe les vitesses seul (selon comment tu appuies sur la pédale accélérateur plus ou moins vite se fait les passages de vitesse !)

soit tu passes en mode séquetiel, et la 2 modes au choix :

- Le levier de vitesse, tu accéléres en permanence et tu passes les vitesses en levant et baissant le levier

- sequentiel au volant (palette facons F1) excellent, tu accéléres tout le temps et change les vitesses en poussant les palettes se trouvant dérrière le volant

Comme le dis tomtom75, si la conso ne te fais pas peur, prends la 2.0L selespeed (sache que le 2.0L TS existe aussi en boite méca traditionelle)

Pas d'avis sur les diesel, je n'en ai jamais conduis en Alfa et je suis pas pour les diesel donc
_________________
N'empêche que ça sent l'taureau ici !

[douds]

Opel a bien repris des Jtd pour les gammes Astra , Zafira il y un ou deux ans



_________________
ex JTDM 120 Eleganza...now Honda Watture

[tomtom75]

[MIKE]

Une astra CDTI 150 a le meme moteur qu'une 147 JTD 150 ....
C'est pas bon la vie ??
_________________
Ex 147 1.9 JTDm 16V 140 CH distinctive nero metallico
Ex 147 1.9 JTDm 16V 150 CH pack TI blu chiaia di luna
Ex SEAT LEON II 2.0 TDI 170 FR FAP noir magique
Ex GIULIETTA 2.0 JTDm² 170 distinctive bianco ghiaccio
Maintenant GT 1.9 Jtdm 150 ch veloce Nero jarama

[Damien82]

Plus largement, le bloc JTD est utilisé par GM. On le retrouve ainsi dans les Saab également.

D'un autre côté, le V6 tant décrié de la 159 provient de GM.
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Alfa 147 Distinctive JTD 150 Lipari 2007

[PlutoCtard]

Ca n'est pas nouveau que les constructeurs se prétent des moteurs ou une partie, sur les nouvelles ford fiesta, les petites cylindrées diesel proviennent de chez PSA (voir les essais d'autoplus sur les fiesta récentes en diesel )

Dans les kangoo 4x4 (j'en ai un pour le boulot) les moteurs sont des dti provenant de chez toyota !
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N'empêche que ça sent l'taureau ici !

[Tom683]