Changer d'ampoule : et la languette ?

jrn66 · Inscrit le: 05 Jan 2004 Messages: 1726 Localisation: 59

J'ai commandé et reçu mes Crystal Xenon aujourd'hui. Grâce à cet excellent forum, en particulier à Cheshire et Stéphaneblt, moi qui n'avait jamais bricolé sur une voiture auparavant, j'ai réussi à changer mes feux de croisement en 5-10 minutes. J'ai encore mal aux doigts à cause du clip mais bon...

Pardonnez ma question de profane mais j'ai remarqué qu'il y a une languette sur les H7 mais je n'ai pas vu de rainure où cette languette devrait venir se loger, contrairement à ce qui est précisé sur la manuel de la voiture. J'ai mis mes ampoules un peu "à l'instinct", c'est à dire que j'ai respecté le sens dans lequel les ampoules d'origine est branché : avec les connecteurs plats de l'ampoule parallèles au sol, comme un signe égal " = " ).

Je viens de faire un tour avec la voiture et c'est vrai que c'est très bleu bounce

et je n'ai ébloui personne malgré la lumière assez intense : aucun appel de phares si ce n'est d'un mec en R19 avec des alourdisseurs d'essuie-glaces blancs, un gros spoiler à l'arrière et des néons bleus dans l'habitacle (mais c'était peut-être pour me complimenter sur les feux bleus lol

)

Devrais-je vérifier le positionnement de mes ampoules à votre avis ou est-ce que c'est bon comme ça ? Merci !
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ph I - TS bleu casual - 17" Supersport - cuir noir

stephaneblt · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 23763

L'idéal aurait été de te mettre face a un mur, de changer une lampe, de comparer le faisceau a celle d'origine, de voir si ce sont exactement les mêmes et ensuite de faire la même manip de l'autre coté.
Normalement, en regardant à l'interieur de ton phare, tu dois voir si la lampe est bien fixée (aucun jour entre la lampe et son support)
Mais ce n'est pas normalement la petite languette de la H7 qui pose problème.
Plutot la coupelle de la lampe qui ne se place pas bien dans son logement.

cheshire · Inscrit le: 29 Juin 2003 Messages: 975

non pas besoin d'aller te faire régler les phares... le meilleur des tests c'est de juger par toi même a bonne distance, face à la voiture et d'attendre également un retours sur la route: Pas d'appels de phares = pas trop de gêne du côté des autres automobilistes.
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Audi A3 !

stephaneblt · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 23763

En effet, faut deja voir si la lampe est bien centrée exactement au milieu de son support, si elle ne devie pas plus vers le cache, si il n'y a aucun espace entre la coupelle de la lampe et son support

Si tu vas faire regler tes phares avec des lampes mal positionnées, ça va te faire un faisceau "batard" car inadapté