A quand un 4 roues motrice chez Alfa ??

[Micky78]

A quand un 4 roues motrice chez Alfa ??

sans faire de pub VW a ses 4Motion et Audi ses Quatro, et nous ??
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1.6 T.S Distinctive 120 CH <----bleu casual / 5P

[stephaneblt]

Alfa 4x4

Alfa nous avait promis du changement, mais nombreux sont ceux qui n'en espéraient pas tant ! Faisant fi à leur tour des conventions, les Milanais se mettent au tout-terrain de luxe. Objectif : BMW, bien sûr. > Eric Bergerolle - 04/03/03

Il est quelques grands pilotes des années 1930 qui doivent se retourner une troisième fois dans leur tombe ! Après l'abandon progressif dans les années 1950 des sportives prestigieuses au profit de modèles accessibles au commun des mortels (stratégie de survie à laquelle BMW mit plus de temps à se résigner), puis le passage à la traction entre les années 70 et 90, voici qu'Alfa Romeo se lance dans les véhicules tout-terrain.



Certes, la transmission intégrale n'a rien d'inédit chez Alfa. Comme tant d'autres, la marque céda à cette mode au milieu des années 80 avec l'Alfa 33 4x4, puis avec les 164 et 155 Q4. L'objectif de l'époque, partagé en partie par les Peugeot 405 MI16 intégrale et autres Citroën BX 4x4 et Renault 21 Quadra, était d'affirmer une vocation sportive tout autant que sécuritaire.

Aujourd'hui, la tendance étant aux véhicules dits "de loisirs" hauts sur pattes, la référence n'est plus l'Audi Quattro mais plutôt le BMW X5. Lequel, sans doute mieux que le Mercedes ML, incarne cette contradiction automobile qu'est le tout-terrain de luxe, routier et sportif. Un segment juteux, déjà bien encombré par une concurrence de tous bords.


L'Alfa Kamal tel que présenté à la presse
hier à Genève.

Voilà peut-être pourquoi Alfa, apprécié davantage pour ses berlines compactes et moyennes que pour sa grande routière, a choisi de s'attaquer au segment naissant des tout-terrain compacts de luxe. Préfiguré par le concept x-Activity (lire notre article Nouveauté), le BMW X3 prévu pour début 2004 disposera décidément de bien peu de temps pour faire son nid, puisque l'Alfa Kamal le rejoindra en fin d'année. Et Volvo, encouragé par le succès de son XC90, étudie la possibilité de développer un XC50...

Présenté hier à Genève sous la forme d'un concept, le Kamal refuse de céder à la tendance des lignes tendues et brisées. Ses flancs galbés ne vont pas sans rappeler ceux du Porsche Cayenne à une échelle inférieure (le Kamal mesure 4,35 m contre 4,55 pour le x-Activity), tandis que, vu de pleine face, la forme des phares et l'emplacement des anti-brouillards évoquent le BMW Z8. A l'arrière, feux et lunette (à ouverture indépendante du hayon) interprètent de manière inédite le thème posé par l'Alfa 147.

Motorisé par le V6 3.2 de 250 ch de la gamme GTA, le concept Kamal repose sur une suspension avant et arrière à quadrilatères, avec une transmission 4x4 à commande électronique dotée de trois différentiels et du système Torsen.

[Daryl]

ce sont les photos que j'ai sur mon portable, pour info un T610 pour faire référence au topic quel portable choisir...
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Alfa 147 JTD 16v bleu inca, Bose (+ 4 tweeters), 17" supersport, nav+, glastint, silencieux supersprint OO 70mm inox et becquet FM evo

[elric]