changement embrayage? ou pas??

[dotbaille]

Bonjour à tous!
heureuse propriétaire depuis bientôt 2 ans d'une 147 "TI design", je la prête à mon garagiste pour un changement de pare-brise. Il me la rend avec un joli pare-brise, et un diagnostique plutôt inquiétant: embrayage à l'agonie.
Je fais tester à des proches: ok, l'embrayage est dur...
Je fais un tour sur les forums, et demande innocemment à mon garagiste si, déjà, purger le système ne suffirait pas... Verdict: pas la peine, la course de l'embrayage est super dure, et pas "molle puis dure" comme ce serait le cas si une purge pouvait suffire.
Sachant que le joujou approche les 150000km, que l'embrayage a déjà été changé par le précédent proprio (vers 75000km??), est-ce que je claque les 900 euros demandés par le garagiste pour être tranquille? est-ce que , quitte à être ruinée, je fais la distri au même temps (faite aussi vers 80000km)??
Merci beaucoup pour vos conseils!
dot.

[ybbob]

Salut.
Demande un avis à un autre garage.
Ta pédale est toujours dure ou devient elle dure après une paire de km ?

[dotbaille]

J'ai l'IMPRESSION qu'elle est toujours dure. Le garagiste en question m'a bien répété que je pouvais flinguer la boite si je ne faisais pas la réparation, et comme l'autre garagiste que je connais a massacré un capteur en me changeant les plaquettes, je n'ai pas très confiance non plus...
Ok, je peux en dégoter un troisième!

[Kurt Freeman]

Ta boite ne risque rien à mon avis....

Au pire tu pourra plus passer les vitesses lol
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Alfa 147 GTA Selespeed - 18", Q2 fitted, Barres Eibach, Full Silentblocs PU, BAR AV, EBC 330mm + CL RC5 + durites avia RBF600, Inter + Duplex Supersprint, Glastint.
Alfetta GTV6 2.5 de 1983 - Pas d'airbag ni d'ABS, je meurs comme un homme !

Ex - Alfa 147 Phase I 2.0 TS Selespeed

[micky01]

Flinguer une boite avec un embrayage fatigué du grand n'importe quoi, fuit ce garage, c'est un escroc, les embrayage de 147 on toujours été dur , si tes vitesses passent bien, et que ça ne patine pas , ras , surtout avec 75mkm.
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147 140CV 300MKM

[ybbob]

C’est ma première 147 et je ne voudrais pas trop te raconter de conneries.
J’ai changé mon embrayage suite à la casse de la butée d’embrayage (a priori c’est très rare). Ma pédale était toujours dure.

Alors si en plus tu as un bruit métallique (voir la vidéo) il ne faut pas attendre.

http://www.dailymotion.com/video/x17kk8u_embrayage_auto

Par contre je ne vois pas comment tu pourrais casser la boîte.

[dotbaille]

Ca a le mérite d'être clair au moins!
Évidemment, depuis qu'il m'a dit ça, je deviens parano, et j'ai parfois un peu l'impression que la pédale a tendance à vaguement croustiller en fin de course...
Mais si, dans tous les cas, je ne risque pas de finir avec une boite 6 à changer, je peux continuer de l'user!??!

[Toniio21]

Casser une boîte avec un embrayage HS mais mdrrrrrrrrr les 147 ont toujours eu un embrayage dur tant que ça roule tu t'occupes pas ...
Toute façon si la butée pète sa prévient pas sinon autres cas tu patine donc la tu peux prévoir mais si t'es vitesse passent bien pas de soucis il veux juste te faire raquer une fois la boîte tomber il va te dire monsieur faut aussi changer le volant moteur
Et retourne jamais chez ce mongole
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Alfa 147 JTD 16V 126@190/400nm Beige - Xenon 6000k - Marmite noir + OBA - Étriers rouge - Supersport 17" - Durite Venair - Glastint - Bilstein/eibach -30 + BOSE

[ybbob]

[micky01]

Le miens ça fait deux ans qu'il patine en sixième,cette été je mi met.
_________________
147 140CV 300MKM

[dotbaille]

Le "mr" vous remercie bien
J'avais quand même cru comprendre qu'un embrayage de 147 pouvait montrer des signes de fatigue, et n'était pas non plus le morceau le plus solide du joujou...
Si tout le monde dit le contraire, je vais juste blacklister ce garage, et aller faire les soldes avec mes 900 euros
(ah oui, et changer mon user en "Mme dotbaille" )

[Toniio21]

Oui c'est pas le truc le plus costaud c'est sur après en fonction de ta conduite ça dure plus au moins longtemps si ta pas de signe bizard roule !
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[Toniio21]

[No-Liink]

Les embrayages sur 147 ont tendance à montrer des signes de faiblesse pour beaucoup d'entre nous. Mais comme dit plus haut, si tes vitesses passent bien et que ça ne patine pas, inutile de le changer surtout si il n'a que 75 000km
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http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=50292
VW Scirocco 1.4 TSI 160ch BVM6
Ex : Alfa Romeo 147 1.6 Twin Spark 120ch
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[dotbaille]

j'étais en train de mettre au point un plan pour passer au garage Morin à Plaisir, mais vu l'unanimité que provoque mon (non) problème d'embrayage...
Pour info, le bon conseil pour le changement de cette pièce venait du garage Colvil, à Orsay.

[dotbaille]

Ca y est, mon "embrayage" est mort hier soir!
Un retour maison en double-débrayage assez pénible, 1ère et 2nde spécialement dures à passer et ce matin, IMPOSSIBLE de passer une vitesse :-/
Est-ce qu'il y a autre chose à vérifier que ce foutu embrayage? Comme je cherche déjà à trouver un garage fiable, pas loin de chez moi, qui puisse faire le boulot, autant savoir un peu à quoi s'attendre avant...
Re-merci à tous;

[ybbob]

Contrôle du volant moteur...

[dotbaille]

noooonnn...

[ybbob]

S’il fonctionne bien, y’a pas de raison qu’il le change .

[dotbaille]

Avis (par téléphone) de mon garagiste (à qui je fais confiance): 1700 euros pour changer l'embrayage ET le volant moteur d'office, vu que même s'il n'a pas l'air d'avoir morflé, il vaudrait mieux le changer de suite que de devoir le faire dans 3 mois... Enfin, c'est ce que j'ai compris :-(