Vanne EGR nettoyée et pourtant !!

Nico059

Hier je nettoie cette fameuse vanne ensuite nickel et aujourd'hui je reprend ma caisse et rebelotte, peine a atteindre 2500 trs ensuite ça va, doublé au feu par tt le monde, donne l'impression de tourner sur 3 pattes quand je démarre, et ensuite quand je monte fort dans les tours grosse fumée noire

à noter que j'ai toujours ce message de défaut de préchauffage depuis 3 mois

jul147

Alors si elle toussotte au démarrage, ça doit venir de ton défaut de préchauffage.

Pour ce qui est du reste, je dirais débimètre ou durite de turbo.
_________________
147 TS 120 Distinctive Rosso alfa, 11/2003, jantes 17" supersport, 60000km.
Alfetta GTV6 2.5 Grigio Nube 85000km, 1982.
Ex : 147 TS 120 Progression azzuro gabbiano 10/2001 de 56000 à 70000km.

Nico059

Ca va me couter cmb cette histoire ? Raz le bol des voitures je vais faire du vélo grrr

YVANDESFRITES · Inscrit le: 19 Mar 2009 Messages: 37

pour fumée noir durite intercoiler qui s'écrasse ou filtre à air bouché
as tu des difficulté de mise en route (capteur tour) sinon je pense aussi au débimetre!! grrr

Nico059

Pas de difficultés a démarrer si ce n'est qu'elle broute un peu mais paraît que c les bougies, et ce tuyau c faisable soi-même ou faut banquer ?

jul147

La durite c'est faisable soi-même mais c'est loin d'être donné (voir topics à ce sujet), vérifie qu'elle ne soit pas percée ou fendue.
_________________
147 TS 120 Distinctive Rosso alfa, 11/2003, jantes 17" supersport, 60000km.
Alfetta GTV6 2.5 Grigio Nube 85000km, 1982.
Ex : 147 TS 120 Progression azzuro gabbiano 10/2001 de 56000 à 70000km.

pierre20 · Inscrit le: 11 Juin 2008 Messages: 180

ça peut être aussi l'electrovanne de la vanne egr...tu auras beau nettoyer la vanne, si l'lectrovanne est morte ça sert pas a grand chose.

Mon frero avait exactement les meme symptomes : nettoyage vanne = sert a rien. Test de l'electrovanne : elle etait morte.

Chez alfa ils ne vendent que le kit complet vanne + electrovanne pour 130€ ttc en echange standart.

M'enfin demonte la pour voir...une fois que tu as demonté la vanne l'electrovanne est maintenue par 5 vis donc c'est pas long a faire.

sur jtd 16v elle est de couleur noir et accouplé a la vanne egr.

Voilà, un test rapide a faire et qui pourrait t'economiser bien des recherches :)

ps : pour tester le top c'est de placer un joint plein (a faire en alu 3mm) entre la vanne egr et la conduite, du coup tu shunte vanne + eletctrovanne et si apres montage plus de pb, ben tu es fixé :)

Nico059

Suite : maintenant de grosse fumées noires on m'appelle l' ERIKA clin_oeil

et ce matin un message avarie système moteur.. j'en ai marre

sysy22 · Inscrit le: 11 Nov 2006 Messages: 3282 Localisation: toulouse

+1 avec pierre, ça te coutera pas grand chose clin_oeil

sinon, ça sent le debimètre.. Ou le capeur tour. fais faire une analyse a la valise, tu en sera plus ainsi.
_________________

rien ne sera plus comme avant

une vie..

c3d

J'ai un doute pour le débimètre car il n'engendre pas de fumée normalement...

Si c'est une durite, tu devrais entendre un "sifflement" style turbo (bruit d'une turbine) mais beaucoup plus audible mais perso j'avais pas eu de baisse de perf (ou peu, pas au point de le ressentir...).
Et n'avais pas engendré d'alerte ODB...

Je pencherais donc aussi pour l'electrovanne de l'egr...

Et sans la shunter, une fois que tu as l'electrovanne en main, il y a un petit "tétou" qui dépasse et qui doit coulisser, c'est lui qui ouvre et ferme la vanne, s'il ne coulisse pas il se peut que la vanne soit resté en position ouverte...

Ou sinon,un coup de valise et tu sera fixé (et délésté d'une 40aine d'€) clin_oeil

_________________
Giulietta JTDM² 170 selective, blanc ghiaccio, pack sport 18" competizione.
EX Giulietta JTDM 170 selective, noir etna, ja 17"eleganza.
EX 147 JTD 115@150 (08/2005) disct, Azzuro gabbiano, JA 16' selespeed, alpine 9885, Focal BombA...

sysy22 · Inscrit le: 11 Nov 2006 Messages: 3282 Localisation: toulouse

c3d

Xplicit · Inscrit le: 20 Mar 2009 Messages: 13

pour info il m'arrive exactement la même chose que toi , j'ai nettoyé la vanne...rien ni fait.
j'ai regarder la durite du turbo et la surprise une fente de 4cm de long...voila d'où vient ma fumée noir.
maintenant il faut que j'en trouve une sur le net car chez alfa c'est 150€.
je trouve pas sur oscaro...si yen a un qui connais un site fiable et surtout pas cher...

Nico059

Et ben nouveau symptôme, elle démarre plus, enfin si démarre et cale une seconde après, comme si elle s'étouffait. Demain direction garage remorqué avec la voiture de papa, vais encore douiller grrr

YVANDESFRITES · Inscrit le: 19 Mar 2009 Messages: 37

si tu as des difficultés de mise en route c'est certainement le capteur tour mais pas pour les fumée noir cela est du à la durite intercooler et/ou filtre à air bouché. pour le débimetre pas de fumé une impression qu'elle ne tire plus

elle fumait noir et pas bleu???? sinon catastrophe à venir
demande bien un devis...;aaaaarght pas_cool

yonel

question conne ? batterie ?
le capteur de tour, vu tous les sujets...possible
_________________
destination 2009:
http://www.youtube.com/watch?v=bMgFUyP7Ymc
roule désormais en zastava romeo 159 :)

Nico059

Fumée bleu ça existe ??
Sinon elle fumait même plus noir juste beaucoup et sentait aussi, la batterie est neuve donc pas ça
Je rappelle les symptômes :
Absence de puissance jusque 2500 trs donc nettoyage vanne egr
Rien a changé, de plus en plus de fumée, avarie système moteur ...
et là je démarre et elle cale de suite
donc demain barre de remorquage et go chez Fiat, maintenant c clair que la facture me fait flippée je vais qd même essayé de négocier le vendeur car elle est plus sous garantie que depuis Decembre on verra crying

sonic

sysy22 · Inscrit le: 11 Nov 2006 Messages: 3282 Localisation: toulouse

très bon matos les durites venair cool

(j'm bien le nom aussi, fô pas les faire chier les duraites ! ! ! lol

)
_________________

rien ne sera plus comme avant

une vie..

FlorianH · Inscrit le: 07 Juin 2007 Messages: 76 Localisation: BOURGES

J'ai les mêmes pertes de puissance... Rien en dessous de 2500 tr/min et ça repart au-delà... Par contre après avoir rouler en ville environ 15 min, la voiture se comporte normalement, sans prévenir.

Il semblerait selon le diag. que ça vienne de la sonde de température gasoil (dans le support de filtre).
_________________
Alfa 147 Distinctive 1.9 JTD M-JET 150 - azzuro gabbiano
(Cuir gris , JA 16' Selespeed, Système BOSE, Régulateur de vitesse)
à vendre ! ! !
http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=37632