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12 h de bathurst ( australie ) avec des alfa jtd. . .

 
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Skary



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MessagePosté le: 19 Avr 2009 15:42    Sujet du message: 12 h de bathurst ( australie ) avec des alfa jtd. . . Répondre en citant

je viens de voir cet aprem, sur motors tv, une course de 12h en Australie sur le circuit bathurst.
il y avait pas mal de caisses comme des mitsu evo 10 et 9, sub impreza, nissan 350z, integra type S ( et pas R bizarre ), opel astra, bmw serie 1 et 3.

et surtout deux alfa jtd ! ! ! une 147 et une 159 qui ont finit 1ere de leur catégories respective.
bon ok la catégorie de la 147 ils étaient que 2 l'autre était une astra cdti
et la 159 c'est pas mieux puisqu'elle était seule dans sa catégorie. . .

bref ca change de la nascar et du v8 supercar.

j'aimerais bien savoir quel type de prepa il ont fait sur nos jtd ???
si vous avez plus d'infos moi j'ai rien trouvé.

http://www.bathurstmotorfestival.com.au/page.asp?navstr=24&Pagecat=24


et le classement final:

http://www.bathurstmotorfestival.com.au/2009_results.asp?navstr=24,71&Pagecat=71





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- duplex novitec, down pipe et tube afrique, egr "bridée", durites venair....
- jantes 17 black line, béquet gta, vitres teintées, xénon 5000k, bose, connexion ipod, pédalier alfa sport, répétiteurs cristal black ... blablabla ect.

http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=28060&highlight=
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wil'



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MessagePosté le: 19 Avr 2009 16:21    Sujet du message: Répondre en citant

Hey extra ça mdr


Et non je préfère pas imaginer la prépa du bloc jtd, je vais en pleurer toute la nuit crying
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groumf



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MessagePosté le: 20 Avr 2009 10:50    Sujet du message: Répondre en citant

bah prépas a mon avis ça reste assez simple :

changement turbo, ACT, modif inejecteurs, cullasse, vollant moteur, vibrequin, et bien sur reprog pour optiser le tout ...

Apres du classique sur la chassis : amorto, arceau, barres anti raprochement, etc etc

Quoi que si ça se trouve y'a peut etre juste une bonne reprog mdr mdr mdr
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Skary



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MessagePosté le: 20 Avr 2009 12:49    Sujet du message: Répondre en citant

apparemment elles serait "stock", d'origine donc, pour les freins et le châssis,
pour le moteur ils précisent pas trop sauf leur consos.

159 : 17.1L au 100
147 : 13.2L au 100

donc je dirais que le moteur na pas du etre touché, car si on ce fait une session circuit je pense que la conso pour un jtd 150 devrait avoisiner les 13L au 100.

http://www.alfaromeo.com.au/default.asp?action=article&ID=19153
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http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=28060&highlight=
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groumf



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MessagePosté le: 20 Avr 2009 13:25    Sujet du message: Répondre en citant

Skary a écrit:
apparemment elles serait "stock", d'origine donc, pour les freins et le châssis,
pour le moteur ils précisent pas trop sauf leur consos.

159 : 17.1L au 100
147 : 13.2L au 100

donc je dirais que le moteur na pas du etre touché, car si on ce fait une session circuit je pense que la conso pour un jtd 150 devrait avoisiner les 13L au 100.

http://www.alfaromeo.com.au/default.asp?action=article&ID=19153


donc juste une carto a priori
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Stormtrooper



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MessagePosté le: 20 Avr 2009 13:59    Sujet du message: Répondre en citant

Ce serait pas mal d'avoir en France une catégorie comme ça où des véhicules pourraient courir en configuration "stock".

Ce réduirait sérieusement le coût du sport auto: en partant d'une voiture d'occase, il ne resterait guère qu'un arceau et les équipements de sécurité à ajouter...
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