Peut etre un carter d'huile à changer ?

[cdkced]

Bonjour, en faisant ma vidange il y a 2 jours, le filtre à huile été vraiment bien bloquer, du coup j'y suis aller un peut fort, et le carter huile là où se colle le joint du filtre à huile est très légèrement abimé. Du coup avec le filtre bien remonter, sa fuit pas mal quand titine est en route

Quand je dis abimé c'est 3 fois rien, mais suffisant pour que l'huile passe entre le filtre et le carter. Pensez vous que je vais devoir changer le carter d'huile ? Pour le moment mon père à poser une pâte thermique special carter d'huile pour "boucher le trou".

Comme je ne suis pas chez moi je ne sais pas si sa fuit toujours mais à long therme y a t-il un risque ? Merci
Si quelqu'un a deja changer son carter merci de me dire son prix
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Alfa 147 Ti 120cv
Ex : Mito 1.4 TB 155cv p.40
Ex : Alfa 147 Maestria 1.9 JTD 115@145 (boitier add) 2004, cuir, etriers rouge + stickers blancs, cligno blancs, becquet, poste kenwood, essuie glace plat, quadrifoglio, retro alu, ragazzon 115x70, Vitres teintées

[grise147]

hello !

aie, je m en souviens plus, mais je crois que c est un support qui fait support moteur + support filtre..

euh, le mieux, est de l amener chez un mecano vieux de la vielle voir si il ne peut pas "limer" ou aplanir avec un DREMEL pour avoir une etanchieté ..
et ca urge, ca si ca fuit, tu n as pas trop de pression d huile qui peut casser le moteur ..

de memoire le support coute dans les 130/180 E

a+

[cdkced]

[grise147]

le carter d huile est une autre piece que le support moteur + support filtre..

il te faut un cric pour lever la voiture et un cric pour soulever le moteur ..

je me rappele plus, mais je crois que le compresseur de clim gene un peu ..

peux tu faire une photo de dessous (car j ai pas de TS)


par contre, il y a un joint sous cette piece ..

et compte 1 h pour la changer ..

[cdkced]

je te ferai une photo sans pb!


mon père m'a appeler et m'a dis que pour le moment sa ne fuit plus avec la pâte.

Je n'ai pas de TS non plus c'est un jtd
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[grise147]

ah . je vais regarder avlors..

mais quelle pate a t il mise ?
une bleue ? noire ? grise ? or ?

fais gaffe, tres peu de pates tiennent avec l huile et encore moins avec de la pression d huile ...

[cdkced]

je ne sais pas il m'a dit c'est de la pâte special pour carter huile, donc je peux espérer que sa tienne. mais je pense que je vais tout de meme changer la piece par mesure de sécurité
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[cdkced]

[grise147]

aie, la pate bleue se met a gonfler et fuire un peu plus tard..
la meilleure est la noire ..

si c est bien compris, c est un coup de burin ou autre outil "dévastator" qui a abimé le plan de joint de ta piece ? c est ca ?
le plan de joint est la surface plane qui fait appui avec le joint de filtre a huile (je me trompe ? )

je dois avoir un support en stock, mais sur un moteur, il faudra que je le demonte, mais avant cela, il faut que tu me donne une photo de ton bazar ;) pour etre sur que c est la meme piece ..

a+

[grise147]

ah oui, j oublie un truc,
il ne faut surtout pas de pate dans le circuit de graissage,

car un peu de pate dans les canalisations internes, bin, ca se met a boucher une canalisation qui fait soit la culasse, soit, le turbo, soit le villo ..

sur le filtre, de memoire, le tuyau dans lequel on visse la cartouche est l arrivée d huile dans le filtre et le bord exterieur est le retour d huile vers le bloc moteur et ses accessoires (turbo )

donc, si il a de la pate sur le bord du filtre, bin, c est des morceaux de filet de pate qui vont vers un circuit deja nettoyé par le filtre a huile ..

donc a reparer sans tarder ...

et surtout pas rouler avec ..

a+

[cdkced]

[cdkced]

[grise147]

arf, je chuis pas mecano .. mais loin de la ...
mais je pense que ton popa est mecano quand meme ... ;)

par contre, j ai vu ca concernant le bouchage de villo a cause de la pate a joint ...

compte 1 h pour le changer, mais le p^lus long est que le moteur se vide de son huile et mettre proprement le joint sans le souiller ..

sinon hyperfastoche (pas, avant de defaire le support moteur a la coque vehicule, desserre les vis moteur/support et ensuite defais le tirant vertical qui va au silent bloc)

c est une JTD 8v ou 16v ta titine ?

[cdkced]

ex mécano mon papa mais il est pas chaud pour démonter mon truc sérieux c'est facile à faire est pas long ?

JTD 24V titine lol non 8V

Faut vraiment que demain je fasse la photo, mais c'est une petite pièce ce support non ? il faut quand meme retirer le support moteur et tout et tout ??

tu disais que tu avais un support en stock ? sa irai sur la mienne ?
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[did31]

je me demande si grise il tient pas une casse ... ou alors ses 7 alfa 147, il les a gardé comme pièce détaché
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Mon GTV V6
Mon EX 147JTD 115 distinctive 5P - cuir, Supersport 17P, poste alfa mp3

[grise147]

alors je dois avoir un support de JTD 16v 150 ch (147) ,et un support de JTD 8V 105ch de marea (normalement c est les memes que le JTD 8v des 147)

car les bravo-brava-marea et toute la clique on les memes ancrages des supports moteurs.. (et j en passe.. meme un 2.4 JTDM 210 ch se monte ou un 1.9 195 ch de delta III se monte .. sans aucun pb.. par contre 4 RM, la c est un peu plus radical, mais si une personne "parie" que c est infaisable, je veux bien parier ..

franchement, hyperfastoche a faire, mais mais ... il te faut des bonnes douilles, et surtout une clé dynamometrique pour respecter le bon serrage (car il y a un joint)
et maxi 1 h c est fait... par contre aussi, 2 crics ..

[grise147]

did, non, j ai pâs de casse.. et surtout je ne casse pas mes voitures...


(mais en fait j ai cassé la voiture a did et je vends une 147 en piece.. qui est interessé ??? )

[cdkced]

[grise147]

si tu as la fosse, alors 1 cric hydro te suffit (car en fait, il faut tenir le moteur pendant que tu change le support qui .... .. . . .. tient le moteur .. )

[cdkced]