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220
Inscrit le: 09 Oct 2005 Messages: 78
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Posté le: 12 Déc 2005 07:04 Sujet du message: Meilleur régime moteur 1,6 TS 120 cv ? |
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Quel est le meilleur régime moteur pour passer les vitesses sur le 1,6 TS 120 cv ?
Ceci afin de ne pas user prématurément le moteur et d'éviter une surconsommation, dus à un sous régime.
Merci. _________________ Alfa 147 1,6 TS 120 cv distinctive |
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Alfa__51 Invité
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Posté le: 12 Déc 2005 09:26 Sujet du message: |
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Sur le TS 120, le couple maxi est à 4200tr/min.... C'est donc à 4200tr/min que le rendement est au max.... |
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-- Invité
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Posté le: 12 Déc 2005 09:29 Sujet du message: |
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6999 tours/minutes
Sérieux aucune idée. J écoute juste le moteur pour savoir si je suis en sous régime. Et puis avec l habitude ca se fait tout seul.
Ha oui sinon je pense qu il faut les passer au moment ou y a plus de couple. A 4200 tours donc.
Arff grillé de rien |
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Krg
Inscrit le: 25 Sep 2004 Messages: 1374 Localisation: Toulouse
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Posté le: 12 Déc 2005 11:06 Sujet du message: |
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Très globalement sur unr voiture:
- quand tu cherche la performance: régime de puissance max.
- quand tu cherche la souplesse et l'économie: régime de couple max. _________________ Je suis parti sur le forum à côté... MiTo 1.4/TB135 MultiAir |
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BNlechoco
Inscrit le: 08 Juin 2004 Messages: 146 Localisation: 92, 50 & 61
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Posté le: 12 Déc 2005 11:26 Sujet du message: |
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jul147
Inscrit le: 26 Mai 2005 Messages: 3765 Localisation: Saint-Etienne
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Posté le: 12 Déc 2005 13:37 Sujet du message: |
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oui mais sur le ts si tu changes à 2500 j't'explique pas le sous-régime que tu vas avoir derrière...
Perso quand je roule à l'économie je change à 3000-3500, c'est là que j'obtiens la meilleure conso sans faire forcer le moulin. _________________ 147 TS 120 Distinctive Rosso alfa, 11/2003, jantes 17" supersport, 60000km.
Alfetta GTV6 2.5 Grigio Nube 85000km, 1982.
Ex : 147 TS 120 Progression azzuro gabbiano 10/2001 de 56000 à 70000km.
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Grillon
Inscrit le: 23 Mar 2005 Messages: 145 Localisation: Courbevoie
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Posté le: 12 Déc 2005 13:47 Sujet du message: |
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jul147 a écrit: | oui mais sur le ts si tu changes à 2500 j't'explique pas le sous-régime que tu vas avoir derrière...
Perso quand je roule à l'économie je change à 3000-3500, c'est là que j'obtiens la meilleure conso sans faire forcer le moulin. |
Si tu changes à 2500trs/mn, pour moi tu ne te retrouves pas en sous-régime. En conduite normale, je dépasse pas les 3000trs/mn (sauf évidemment quand je roule à plus de100km/h...). Je pense que le régime idéal de changement de régime pourr user le moins le moteur est entre 2500 et 3000trs/mn, même si dans ce cas d'utilisation, il vallait mieux acheter un diesel. _________________ 147 1,6 120ch distinctive 03/2003 |
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ToxyMaTT
Inscrit le: 14 Avr 2005 Messages: 17928 Localisation: Nancy (54)
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Posté le: 12 Déc 2005 15:32 Sujet du message: |
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Tu changes tes rapport entre 2000 et 2500 sur le TS120 !!! Mais fallait acheter un mazout la
Perso si je roule vraiment a l'économie c'est entre 3000 et 3500 mais en regle générale c'est plutot autour de 4000-5000 Faut le faire chanter ce moteur, il a été créer pour ça _________________ 147 JTDm pour madame
Mazda MX5 NA pour monsieur
ex 156 2.5L V6 SW / 146 TS120 /GTV Cup Q2 3.0 V6 / 147 TS120 Ti replica
Alfiste un jour ... Alfiste toujours <3 |
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Kerrane
Inscrit le: 25 Juil 2005 Messages: 1614 Localisation: Alpes Maritimes
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Posté le: 12 Déc 2005 16:12 Sujet du message: |
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je conduis aussi en technique inspirée de l'écodrive, avec changement de vitesse entre 2000 et 2500...en ville
par contre, j'avoue que c'est frustrant à souhait !
je suis sur aussi que sur route dégagée, le mieux est 3000 - 3500
pour l'achat du mazout, je me rends compte que c'était le choix le plus approprié pour mon besoin, mais pas pour mon coeur _________________ VW Tiguan Carat TDI 140 Tiptronic Decembre 2009 | Noir Intense | Cuir Noir
147 TSpark 120 5P Selective Phase II Octobre 2005 | Gris Luce di amalfi | Cuir Sahara |
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ToxyMaTT
Inscrit le: 14 Avr 2005 Messages: 17928 Localisation: Nancy (54)
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Posté le: 12 Déc 2005 16:19 Sujet du message: |
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Kerrane a écrit: | pour l'achat du mazout, je me rends compte que c'était le choix le plus approprié pour mon besoin, mais pas pour mon coeur |
Entre raison et passion , ... le choix de rouler en alfa est deja plus par passion que par raison alors autant y aller a fond => roulons tous en GTA _________________ 147 JTDm pour madame
Mazda MX5 NA pour monsieur
ex 156 2.5L V6 SW / 146 TS120 /GTV Cup Q2 3.0 V6 / 147 TS120 Ti replica
Alfiste un jour ... Alfiste toujours <3 |
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iamthemitch
Inscrit le: 20 Sep 2005 Messages: 966 Localisation: PARIS
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Posté le: 12 Déc 2005 16:40 Sujet du message: |
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Ben il va falloir que je m'habitue à monter un peu plus dans les tours
Je roule encore à la façon Super 5 mazout ... pas plus de 3.000tr/min ...
Bon, ca ne fait qu'une semaine que je l'ai aussi cette 147 _________________ Alfa 147 1.6TS 120 Progression Gris Sterling
16" Selespeed
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dbonin Administrateur
Inscrit le: 15 Juin 2003 Messages: 20492 Localisation: Rennes (35)
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Posté le: 12 Déc 2005 16:53 Sujet du message: |
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Tout dépend de ce que tu veux avoir comme puissance
à 2500tr c'est bien pour l'économie, forcement car ton moteur fait qu'un faible pourcentage de sa puissance max.
Par contre si tu as besoin de puissance et de rendement alors c'est 4200tr/mn
_________________ 147 TS 120 *** RELOADED *** grise & coquine - 04/2001 - 260000 km - 90/20°c
Alfa Giulietta | Fiat 500 | Alfa MiTo | Alfa Giulia | Alfa Tonale |
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Alfa__51 Invité
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Posté le: 12 Déc 2005 19:10 Sujet du message: |
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la consomation d'un moteur essence est en fonction de sa frequence de rotation et surtout de la course enfoncée de la pedalle d'accelerateur!!!! perso, pour moins consommer, je prefere 100x mieux rouler à 4200tr/min avec un très faible appui sur la pedale d'accelerateur que d'appuyer à fond sur laccelerateur à 2500tr/min... ou là tu consommes comme un porc!!!!!!!!!! Dites vous bien que la consommation est liée directement liée à votre pied sur l'accelerateur... et très peu au regime moteur... |
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ToxyMaTT
Inscrit le: 14 Avr 2005 Messages: 17928 Localisation: Nancy (54)
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Posté le: 12 Déc 2005 19:15 Sujet du message: |
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Et si t'appuie a fond a 6000 ça donne quoi ??? _________________ 147 JTDm pour madame
Mazda MX5 NA pour monsieur
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angelus505
Inscrit le: 30 Oct 2005 Messages: 166 Localisation: Toulouse / Poitiers
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Posté le: 12 Déc 2005 19:55 Sujet du message: |
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Moi c'est pas compliqué, quand je roule tranquillement et que je n'ai pas besoin de puissance, en conduite normale quoi, je passe les rapports vers 2500/3500 trs/min mais bon, après, si à un moment donné j'aienvie de pousser ou besoin d'une accélération pour une situation précise, ben la, je monte, jusqu'a ce que je sois passé!!
Non, mais c'est une question de besoin au moment précis... _________________ 147 TS 120ch Distinctive - Azzurro Gabbiano - Cuir noir - JA Selespeed 16' - Hifi Bose - Pack Sport... [A VENDRE] http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=28647&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight= |
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Alfa__51 Invité
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Posté le: 12 Déc 2005 20:35 Sujet du message: |
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ToxyMaTT a écrit: | Et si t'appuie a fond a 6000 ça donne quoi ??? |
elle engloutine.....
moi je tourne autour de 3000-3500tr/min... parfois à 4000tr/min... je precise bien en conduite cool, tout en moderant la pression sur l'accelerateur..... le meilleur rendement est lorsque l'on a pas l'impression que la voiture ne peine pas et qu'elle se lance toute seule.... sans forcement appuyer fort sur l'accelerateur.... vous me suivez là?
Si je veux accelerer franchement, c'est à fond depuis 1000tr/min jusque 6000tr/min (j'aime pas aller au-delà...) et dès la 1er vitesse.... |
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jul147
Inscrit le: 26 Mai 2005 Messages: 3765 Localisation: Saint-Etienne
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Posté le: 12 Déc 2005 20:43 Sujet du message: |
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Alfa__51 a écrit: |
elle engloutine.....
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Tiens, connaissais pas ce mot... _________________ 147 TS 120 Distinctive Rosso alfa, 11/2003, jantes 17" supersport, 60000km.
Alfetta GTV6 2.5 Grigio Nube 85000km, 1982.
Ex : 147 TS 120 Progression azzuro gabbiano 10/2001 de 56000 à 70000km.
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Kerrane
Inscrit le: 25 Juil 2005 Messages: 1614 Localisation: Alpes Maritimes
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Posté le: 12 Déc 2005 22:11 Sujet du message: |
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Alfa__51 a écrit: | la consomation d'un moteur essence est en fonction de sa frequence de rotation et surtout de la course enfoncée de la pedalle d'accelerateur!!!! perso, pour moins consommer, je prefere 100x mieux rouler à 4200tr/min avec un très faible appui sur la pedale d'accelerateur que d'appuyer à fond sur laccelerateur à 2500tr/min... ou là tu consommes comme un porc!!!!!!!!!! Dites vous bien que la consommation est liée directement liée à votre pied sur l'accelerateur... et très peu au regime moteur... |
je pensais que la pédale ne commandait que le débit d'air _________________ VW Tiguan Carat TDI 140 Tiptronic Decembre 2009 | Noir Intense | Cuir Noir
147 TSpark 120 5P Selective Phase II Octobre 2005 | Gris Luce di amalfi | Cuir Sahara |
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Krg
Inscrit le: 25 Sep 2004 Messages: 1374 Localisation: Toulouse
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Posté le: 13 Déc 2005 08:27 Sujet du message: |
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Kerrane a écrit: | je pensais que la pédale ne commandait que le débit d'air |
L'accélérateur n'est qu'un potentiomètre électrique lu par le calculateur, plus de càble qui comande un papillon. _________________ Je suis parti sur le forum à côté... MiTo 1.4/TB135 MultiAir |
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Alfa__51 Invité
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Posté le: 13 Déc 2005 09:47 Sujet du message: |
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plus tu appuies sur ton accelerateur, plus tu injectes de l'essence (via le calculateur) en fonction du debit d'aire (calculé par le debimetre). |
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