Gros souci sur bmw e39

[sysy22]

C'est pas trop le forum bm ici, je sais
Je sais pas si mon post va deranger..?


J'ai un pb sur la voiture de ma mère. L'autre soir j'ai fais la vidange, la rien d'anormal.
Cette dernière a été une veritable catastrophe. huile tombé sur la chaussé, 1h30 pour tout faire..

Une des pb que j'ai eu est une durite, celle qui rentre dans la vanne egr apparament. Elle s'est debranché, et en demandant a un ami mécano, il ma garanti que c'été pas utile de la remettre en place, c'été un reniflard.

C'est un bloc 2,5 tds de 1998 avoisinant les 200mkm


Hier après un parcour de 200km, voiture qui perd de l'huile comme pas permi (2l tout les 100km).. Ce qui devai arriver arriva, temperature d'eau au maxi.
Et aujourd hui la voiture qui plafonne au maxi après 20km. Le capot a étté ouvert resultat =>

plus d'eau
plus beaucoup d'hulle



A l h actuelle je ne pensse qu'a un joint de cullasse, mais quelle est la cause de tout ça?? La durite en question quelques ligne plus haut n'aurai pas une cause? genre elle aurai vidé l huile dans le moteur..?

=> photo de la durite (elle arrive a la verticale sous la vanne)


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rien ne sera plus comme avant

une vie..

[ToxyMaTT]

Plus d'eau ET perte d'huile ???
C'est pas du tout les mêmes circuits donc c'est bizarre ...
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147 JTDm pour madame
Mazda MX5 NA pour monsieur

ex 156 2.5L V6 SW / 146 TS120 /GTV Cup Q2 3.0 V6 / 147 TS120 Ti replica
Alfiste un jour ... Alfiste toujours <3

[sysy22]

Et le seul endroit ou tout ce petit monde se rencontre, c'est la cullasse...
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