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Intallation BV 6 sur 147 1.6
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Auteur Message
isanaki



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MessagePosté le: 25 Nov 2009 12:05    Sujet du message: Intallation BV 6 sur 147 1.6 Répondre en citant

Bonjour a tous, et il possible de monter une boite 6 vitesses sur une 147 1.6 120.
Merci
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groumf



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MessagePosté le: 25 Nov 2009 13:52    Sujet du message: Répondre en citant

a moins de trouver un fabriquant qui en fait, je ne pense pas.

ou coup de bol, et le JTD, ou la GTA on exactement les même dimension pour la boite que le TS, mais je pense pas ...

par contre tu devrait pouvoir monter une boite 6 sur une JTD 115 (après a voir le coté légal)
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lestat67



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MessagePosté le: 25 Nov 2009 15:20    Sujet du message: Répondre en citant

+1 a mon avis pas possible non plus.
Sachant que le Q2 va dans toutes les boites6 uniquement, les boites 5 sont sans doute différentes et pas dimensionné pareil :-p
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groumf



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MessagePosté le: 25 Nov 2009 15:41    Sujet du message: Répondre en citant

Je connais pas le 1.6, mais faut aussi voir si il a suffisamment de couple pour tirer une 6 eme ...
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c3d



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MessagePosté le: 25 Nov 2009 16:56    Sujet du message: Répondre en citant

groumf a écrit:
Je connais pas le 1.6, mais faut aussi voir si il a suffisamment de couple pour tirer une 6 eme ...


+1, je suis pas sur de l'intérêt d'avoir une boite 6 sur un 120...
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JayJay34-06



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Localisation: Narbonne

MessagePosté le: 25 Nov 2009 21:25    Sujet du message: Répondre en citant

c3d a écrit:
groumf a écrit:
Je connais pas le 1.6, mais faut aussi voir si il a suffisamment de couple pour tirer une 6 eme ...


+1, je suis pas sur de l'intérêt d'avoir une boite 6 sur un 120...


Bin déjà que sur le 2.0L TS c'est une boite 5... alors sur un 1.6L...
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J'ai pas inventé l'eau chaude ... m'en fou le ricard se boit avec de l'eau glaçée!
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MiKL



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MessagePosté le: 25 Nov 2009 21:34    Sujet du message: Répondre en citant

JayJay34-06 a écrit:
c3d a écrit:
groumf a écrit:
Je connais pas le 1.6, mais faut aussi voir si il a suffisamment de couple pour tirer une 6 eme ...


+1, je suis pas sur de l'intérêt d'avoir une boite 6 sur un 120...


Bin déjà que sur le 2.0L TS c'est une boite 5... alors sur un 1.6L...


Merci la boite 5 qui fait consommer au 2.0 TS plus que la GTA à vitesse légale...
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Lainye972



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MessagePosté le: 25 Nov 2009 21:34    Sujet du message: Répondre en citant

quelq'un a t'il deja monté une boite de vitesse jtd ici
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grise147



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MessagePosté le: 26 Nov 2009 11:21    Sujet du message: Répondre en citant

lestat67 a écrit:
+1 a mon avis pas possible non plus.
Sachant que le Q2 va dans toutes les boites6 uniquement, les boites 5 sont sans doute différentes et pas dimensionné pareil :-p


boite 5 ou 6 JTD sur 147 peuvent recevoir le Q2 (boite modele C510 et C 513) mais pas les boites des stilo JTD140 qui ont une petite boite ... clin_oeil

mais les rapports de boite sont pas les memes et le rapport de pont aussi, donc si tu montes une Boite JTD 16v 6Vit sur une 1.6 TS, bin, c est pas bon, c est beaucoup trop long comme rapport, et son couple sera insuffisant .. bref, tu pourras utiliser que les 3 premiers rapports .. lol lol

et encore une chose, tu vas consommer plus car elle fait un bon 13 kg de plus ..

voila, j espere t avoir eclairé .. clin_oeil
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Tipiak



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MessagePosté le: 27 Déc 2009 18:37    Sujet du message: Répondre en citant

c'est ce que je me suis dit aujourd'hui, une 6 ième vitesse pour mon 1l6 pour l'autoroute ça aurait été impeccable, c'est chiant quand le moteur fait trop de bruit à vitesse stabilisée pendant un long trajet...

Avec un 2l TS,j'imagine que le moteur tournera moins vite à 140 que le 1l6 car plus grosse cylindrée (car les ts ont tous la même boite il me semble) mais je ne suis pas sur que la différence niveau bruit soit flagrante!

Moi je veux une 1l6 120ch pour la conso, avec une boite selespeed et une boite 6 !! Dommage que celà ne soit pas possible!!
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ToxyMaTT



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MessagePosté le: 27 Déc 2009 18:53    Sujet du message: Répondre en citant

Tipiak a écrit:
Avec un 2l TS,j'imagine que le moteur tournera moins vite à 140 que le 1l6 car plus grosse cylindrée

Pas sur du tout ça ...
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MiKL



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MessagePosté le: 28 Déc 2009 02:16    Sujet du message: Répondre en citant

ToxyMaTT a écrit:
Tipiak a écrit:
Avec un 2l TS,j'imagine que le moteur tournera moins vite à 140 que le 1l6 car plus grosse cylindrée

Pas sur du tout ça ...


Ben si pourtant il me semble que pour la même vitesse ça change !
avant les 2 aiguilles étaient verticales sur ma 120 simultanément alors que là c'est plus le cas avec la 150... mais la taille des roues joue peut être en fait...
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lestat67



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MessagePosté le: 28 Déc 2009 02:41    Sujet du message: Répondre en citant

MiKL a écrit:
ToxyMaTT a écrit:
Tipiak a écrit:
Avec un 2l TS,j'imagine que le moteur tournera moins vite à 140 que le 1l6 car plus grosse cylindrée

Pas sur du tout ça ...


Ben si pourtant il me semble que pour la même vitesse ça change !
avant les 2 aiguilles étaient verticales sur ma 120 simultanément alors que là c'est plus le cas avec la 150... [b]mai/b]


Normalement non, en 15', 16' ou 17', le diamètre total (jantes + pneus) est le même cool .
Les boites sont normalement les même entre le 1.6 et le 2.0 ? Si vitesse max égal ce sont les même rapport.
M'enfin il faudrait comparé à une vitesse donné, à combien tourne chaque moteur.
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MiKL



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MessagePosté le: 29 Déc 2009 12:54    Sujet du message: Répondre en citant

je parlais de la largeur... le moteur doit fournir un peu plus d'energie avec des pneus plus larges nan ?
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ToxyMaTT



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MessagePosté le: 29 Déc 2009 12:59    Sujet du message: Répondre en citant

Oui mais le régime reste le même
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c3d



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MessagePosté le: 29 Déc 2009 12:59    Sujet du message: Répondre en citant

MiKL a écrit:
je parlais de la largeur... le moteur doit fournir un peu plus d'energie avec des pneus plus larges nan ?


bah vi, plus de résistances logiquement...
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Tipiak



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MessagePosté le: 29 Déc 2009 14:06    Sujet du message: Répondre en citant

ToxyMaTT a écrit:
Oui mais le régime reste le même


à taille de pneus égale et vitesse égale, le 2l0 tournera toujours moins vite que le 1l6, même si il est un poil plus lourd mais plus de couples, sinon quel est l'interet de prendre un 2l0?
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tomtom75



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MessagePosté le: 29 Déc 2009 14:10    Sujet du message: Répondre en citant

Tipiak a écrit:
ToxyMaTT a écrit:
Oui mais le régime reste le même


à taille de pneus égale et vitesse égale, le 2l0 tournera toujours moins vite que le 1l6, même si il est un poil plus lourd mais plus de couples, sinon quel est l'interet de prendre un 2l0?

Les 30ch supplémentaires ?
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ex - 147 jtd16v+ distinctive, Ti extérieur, Eibach -35, cuir gris clair - 10/2004 - 164000 -> 295500km
Pour le plaisir : 147 GTA Q2, boite méca, TOE, xénons, cuir chauffant noir/caramel, bose, glastint - 04/2005 - 47000 -> 66000km
http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=25619
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Tipiak



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MessagePosté le: 29 Déc 2009 14:29    Sujet du message: Répondre en citant

tomtom75 a écrit:
Tipiak a écrit:
ToxyMaTT a écrit:
Oui mais le régime reste le même


à taille de pneus égale et vitesse égale, le 2l0 tournera toujours moins vite que le 1l6, même si il est un poil plus lourd mais plus de couples, sinon quel est l'interet de prendre un 2l0?

Les 30ch supplémentaires ?


bah oui on est d'accord, mais c'est justement grâce aux 30ch sup de la 2l que le moteur tournera moins vite à 140 que celui du 1l6.

Je me suis toujours un peu embrouillé avec les histoires de couples et de puissance mais là je pense être dans le vrai :)

Après il faut vérifier si les rapports sont les mêmes entre les 2 boites!
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ToxyMaTT



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MessagePosté le: 29 Déc 2009 15:06    Sujet du message: Répondre en citant

Nan il tournera à la même vitesse pour moi !

Ce qui donne le régime moteur à une vitesse donnée, c'est les rapports de boite, pas la puissance clin_oeil
Donc si les boites sont les mêmes entre 1,6L et 2L TS ...
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