Pédale frein mol (changement plaquet) + voyant airbag allumé

[alex_m94]

[MIKE]

Faut attendre un peu que les plaquettes se fassent ...
Genre environ 200 - 300 kms ...

Si ca ne va pas mieux, il faudra refaire une purge du liquide de frein
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Ex 147 1.9 JTDm 16V 140 CH distinctive nero metallico
Ex 147 1.9 JTDm 16V 150 CH pack TI blu chiaia di luna
Ex SEAT LEON II 2.0 TDI 170 FR FAP noir magique
Ex GIULIETTA 2.0 JTDm² 170 distinctive bianco ghiaccio
Maintenant GT 1.9 Jtdm 150 ch veloce Nero jarama

[alex_m94]

OK merci je pensais que c'était pas extremement grave surtout que j'avais pas le choix car les plaquettes arrieres étaient mortes et ca allait commencer à attaquer les disques...

Ca t'ai arrivé MIKE ? A toi ou à d'autres ?

[MIKE]

[alex_m94]

Merci chef

[MiKL]

[Tipiak]

hello,

le disque ne s'use pas uniformément donc disque + plaquettes neuves, ça freine correctement très rapidement alors que plaquettes sur disque qui a déjà servi, là au début seulement 5-10% de la plaquette va toucher le disque au début du freinage et avec l'usure tu va arriver lentement à 100% et ça freinera correctement!
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147 1.6 TS 120ch - Essence + GPL

[MiKL]

[Tipiak]

chelou ton truc moi j'ai toujours constaté l'inverse, qu'est ce que tu appelle roder un disque? pour moi je rode l'ensemble avec des freinages léger afin que le disque et les plaquettes ne chauffent pas trop car jutement le freingage est mauvais dû à une faible zone de contact, une fois que le contact est correct et donc que le freingage est correct, pour moi c'est roder, tu peux freiner normallement.

là j'ai changé plaquettes et disques avant, ça a très bien freiner très rapidement car le contact entre la plaquette et le disque était très bon vu que les 2 étaient plats alors que quand je change juste les plaquettes, le disque a des sillons avec différentes épeisseurs et de manière générale, le bas des plaquettes est plus usée que le haut si je ne dis pas de betises!
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147 1.6 TS 120ch - Essence + GPL

[MiKL]

j'ai eu souvent l'occasion de tester des changements de plaquettes ou de plaquettes + disques...
et j'ai toujours constater que des plaquettes neuves sur disques neufs c'est long à se roder... avant que ça freine correctement il faut bien 200km (et pas d'autoroute lol )... alors que juste plaquette... en 80-100 km c'est fait...
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

[Tipiak]

ouep, là j'ai pas d'explications lol

en tout cas moi maintenant je chanfreine toujours mes plaquettes quand je met des neuves sur des disques pas neufs, ça réduit assez sensiblement la période pednant laquelle le freinage est flou.
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147 1.6 TS 120ch - Essence + GPL

[MIKE]

[alex_m94]

+ depuis quelques minutes maintenant j'ai aussi le voyant airbag qui s'est allumé, je sais ca a peut être rien à voir mais bon ....
Q'avez vous fait pour le voyant airbag ?

[sysy22]

valise en concessions ou garage agréer et hop il t'efface le message..
sujet déjà abordé des 10aines de fois. Parfois toucher les connectiques sous les sièges peuvent suffir
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rien ne sera plus comme avant

une vie..

[joseph_italia]

slt pour ton histoire de voyant air bag il y a une fiche ss le siège passagé (jaune il me semble) tu la déconnecte, tu souffle dessus et le reconnecte.
normalement tous redevient comme avant .

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Alfa 147 TS 120 distinctive de 2005, 5p, jante alu 16p, gris métal, nav+

EX: Alfa 147 JTD 115, nero métallico, 3p, cligno blanc, feux lexus fond noir...

Ma presentation http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=41099

[alex_m94]

Bonjour,
alors voici ce que j'ai fait :
j'ai enlevé le fusible "centrale d'airbag" le F50 je démarre la voiture et la j'ai les 2 voyants orange et rouge de l'airbag qui reste allumés.

Je coupe le contacte, je remets le fusible, remets le contacte et la pareil qu'au début, je voyant rouge airbag reste allumé.

Maintenant j'essaie vos conseils je regarde sous le siège conducteur et je vois 2 câbles un blanc (débranché) et un jaune.
D'après ce que j'ai compris le blanc c'est pour brancher un siège chauffant.

En luttant je débranche le jaune, je souffle comme je peux dedans je mets le contact (câble débranché donc) et la pareil le voyant rouge reste allumé et le orange aussi (pour le orange je ne suis plus tout à fait sûr mais presque).

Je coupe le contact et rebranche le câble jaune et la pareil qu'avant le rouge reste allumé.

Je sais pas quoi faire, je vais encore aller au garagiste, je suis soulé de soulé.

[MiKL]

[joseph_italia]

slt, tu a essayé de débranché ta batterie ?? on c'est jamais.
mais bon la je crois qu'un passage chez Alfa est obligatoire
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Ma presentation http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=41099

[alex_m94]

Ouai je crois que je vais devoir y aller, mais ce que je comprends pas c'est que j'ai pas réussi à éteindre ce voyant.

Même câble débranché...

[MiKL]