durite turbo

gimsgui · Inscrit le: 18 Oct 2007 Messages: 37

Salut, j'ai depuis un certain temps des fumées noires à l'enclenchement du turbo ainsi qu'un sifflement assez fort à plus de 110 km/h... j'ai lu un topic comme quoi ca viendrait de la durite alfa qui est poreuse ou se perce facilement. Moi la mienne est couverte d'huile (et de crasse...)

Connaissez vous un bon plan pour trouver une durite inférieure pas cher ??? renforcée si possible ?? merci à tous

tomtom75 · Posté le: 01 Jan 2009 23:22 Sujet du message:

Il y a une commande groupée qui se prépare sur GTpassion (partie GT -> entretien -> tuning & performance)
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Pour tous les jours :
Giulia Véloce 280 bleu misano - cuir tabac
ex - 147 jtd16v+ distinctive, Ti extérieur, Eibach -35, cuir gris clair - 10/2004 - 164000 -> 295500km
Pour le plaisir : 147 GTA Q2, boite méca, TOE, xénons, cuir chauffant noir/caramel, bose, glastint - 04/2005 - 47000 -> 66000km
http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=25619

gimsgui · Inscrit le: 18 Oct 2007 Messages: 37

je te remercie, je cours sur le forum !!

gimsgui · Inscrit le: 18 Oct 2007 Messages: 37

je ne trouves rien sur GTpassion, s'agit il bien de www.alfagtpassion.com ?? sinon as tu le lien direct de la page stp ? merci

lorenzo lamasse · Inscrit le: 24 Mai 2006 Messages: 1057

inscription obligatoire..... fonction recherche " durites silicone"
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Gt JTD

http://www.alfagtpassion.com/

gimsgui · Inscrit le: 18 Oct 2007 Messages: 37

la commande groupée est deja bouclée ! je suis arrivé trop tard, y aurait il quelqu'un qui aurait un autre tuyau ??? les venair sont en promo par contre ya plus de noir ..... HELP qui peut m'aider ?? merci a tous les alfistes, j'ai peur que ma belle en souffre

tomtom75 · Posté le: 04 Jan 2009 13:37 Sujet du message:

italiaconcept · Inscrit le: 15 Sep 2008 Messages: 525 Localisation: orleans

heu ...moi aussi j'en cherche messieurs s'il vous plait merci mdr

j'ai le meme probleme avec cet durite de m**de !!et je n'ai que 80mil bornes en plus crying

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jtd 115@140. 2005 distinctive,grigio navona,full alpine,xenons 6000k,kit KYB exel G,-35mm,vitres teintées, becquet ti/gta,étriers peints ect....

http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?p=529815#529815

Persol · Posté le: 04 Jan 2009 13:57 Sujet du message:

gimsgui · Inscrit le: 18 Oct 2007 Messages: 37

le tuyau hahahahah bon on serait deja deux reste plus que 3 ??? qui serait partant , bon organiser la CG qui faut il contacter, je n'ai pas trouvé les post de lorenzo....

gimsgui · Inscrit le: 18 Oct 2007 Messages: 37

ALF147 · Inscrit le: 30 Avr 2007 Messages: 359

gimsgui · Inscrit le: 18 Oct 2007 Messages: 37

je serais partant pour une nouvelle CG simplement je vais être en deplacement pendant 3 semaines, alors je regardes comment je peux m'organiser, deja il faudrai 5 interessés ce qui n'est pas le cas pour le moment ...

italiaconcept · Inscrit le: 15 Sep 2008 Messages: 525 Localisation: orleans

en tout cas moi je suis chaud bounce

c'est sur tu peu compter sur moi déja content

je sais meme la couleur c'est rouge pour moi love

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lorenzo lamasse · Inscrit le: 24 Mai 2006 Messages: 1057

Pour les fumées, bah quand la durite est neuve et non percée, il y a moins de fumées qu'avec une durite percée, çà parait evident. lol

Et durites en bon état : silicone ou origine tu auras les memes fumées liées au diesel, çà ne joue que sur la solidité dans le temps, le diamètre plus réduit et la meilleure réponse du turbo en reprises.
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ben06100 · Posté le: 05 Jan 2009 17:45 Sujet du message:

Perso, moi aussi la mienne a laché à un peu plus de 80 000 km, et le fait de mettree une renforcée, je pense pas que ce soit utile, a partir du moment ou on protège comme il faut la durite de la petite vis qui la perce....
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RIP 308 GTI

ex 147 JTD 238 selective

MIKE · Posté le: 05 Jan 2009 17:55 Sujet du message:

ben06100 · Posté le: 05 Jan 2009 17:59 Sujet du message:

lorenzo lamasse · Inscrit le: 24 Mai 2006 Messages: 1057

Ha oui, le mieux est de tester sois meme mdr

c'est mieux que les "soit disant"

Cà reduit légèrement le turbo lag c'est un fait.

Par contre quand je parle longévité, c'est pas trop l'usure contre le boulon de masse, pour çà il faut le changer d'emplacement, car meme métal contre métal , çà fini par percer, veridique.

C'est aussi et surtout concernant la "porosité" de la durite, en silicone , rien de rien, les estampillées alfa suintent à gogo très rapidement (moins de 20000km).
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italiaconcept · Inscrit le: 15 Sep 2008 Messages: 525 Localisation: orleans

moi j'ai opter pour une renforcer car plus robuste ,et je doit dire que je suis curieux de voir ce que sa donne en perf clin_oeil

on m'as dit egalement que sur un moteur reprogramer cela eteit plus efficace car le turbo monte plus en pression et donc plus de distorsion de la durite donc a voir.........
aller Ben achete avec nous mdr

.........comme ça on est 4 ........ lol

bon ...........il en manque plus qu'un alors? mdr

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