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105 ch. et 120ch. Comment (RESOLU)

 
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Auteur Message
patgtv



Inscrit le: 21 Mai 2010
Messages: 23

MessagePosté le: 11 Juin 2010 05:57    Sujet du message: 105 ch. et 120ch. Comment (RESOLU) Répondre en citant

Bonjour le forum,

Cherchant une 147, soit 105 ou 120 ch. il m'est venu une question.
Où prennent-ils ces 15ch.
C'est une "grosse" modif. du bloc ou autre?
Ce que je doute.
Ou alors la modif. de la cartographie ou qqs pièces minimums?

Merci aux pros. pour cette réponse.

Pat


Dernière édition par patgtv le 11 Juin 2010 17:17; édité 1 fois
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pirfou



Inscrit le: 11 Juil 2007
Messages: 1059
Localisation: TOULOUSE

MessagePosté le: 11 Juin 2010 07:58    Sujet du message: Répondre en citant

Donc le 105 je ne connais pas trop, mais je crois que c'est un turbal à waste gate gt1544h, à moins que ce soit le 100ch... Sinon électronique edc15 conte edc16 sur le 120ch ainsi qu'une alimentation en carburant multijet qui est plus aboutie, présence d'un fap sur le 120ch.
Voilà en gros pour le moulin.
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turbo64100



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MessagePosté le: 11 Juin 2010 08:24    Sujet du message: Répondre en citant

Je ne suis pas du tout sur mais en lisant son post je crois qu'il parlait des moteur essence...
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Cedric150



Inscrit le: 07 Mai 2006
Messages: 222

MessagePosté le: 11 Juin 2010 08:30    Sujet du message: Répondre en citant

Salut

Tout est expliqué

http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=8849
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MiKL



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MessagePosté le: 11 Juin 2010 10:33    Sujet du message: Répondre en citant

Cedric150 a écrit:
Salut

Tout est expliqué

http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=8849
cool
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MrKalgon



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Messages: 132

MessagePosté le: 11 Juin 2010 17:13    Sujet du message: Répondre en citant

turbo64100 a écrit:
Je ne suis pas du tout sur mais en lisant son post je crois qu'il parlait des moteur essence...


y me semblait bien aussi cool
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patgtv



Inscrit le: 21 Mai 2010
Messages: 23

MessagePosté le: 11 Juin 2010 17:17    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Merci à tous, surtout pour le lien explicatif.
Donc, pas possible de gagner ces 15 ch si facilement............pas grave.
Nous ferons avec.
@+
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pirfou



Inscrit le: 11 Juil 2007
Messages: 1059
Localisation: TOULOUSE

MessagePosté le: 12 Juin 2010 23:30    Sujet du message: Répondre en citant

Ah ok, 1.6 TS, ouais bah c'est le calage variable à l'admission + une électronique différente à tous les coups, et enfin un profil d'aac surement différent + peut être bien un design différent des collecteurs.
Des conneries du genre faisant que... ca change tout mdr
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jtd16v 126 @ beaucoup
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