Utilisation systeme Selespeed

JulienG6 · Inscrit le: 15 Juin 2010 Messages: 54 Localisation: 14

bonjour,

Apres quelques semaines d'utilisation de la boite Selespeed, je dois dire que j'ai retrouvé le plaisir de conduire. Un vrai bonheur ! Mais quelques questions subsistent :

A la lecture du manuel, je m'aperçois qu'il est recommandé de ne pas laisser la voiture au point mort. Cela veut dire que je lorsque je coupe le contact, je dois laisser la voiture en premiere? Dans ce cas, a quoi sert le point mort, je ne comprends pas bien.
Deuxieme question, la voiture n'accepte pas les sous regimes (ce qui est une bonne chose en sois) et la voiture passe tte seule au rapport inférieur meme en mode manuel, est ce normal ?
Merci par avance ppur vos reponses et vos precisions sur l'utlisation de cette boite de vitesse. clin_oeil

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147 2.0 Selespeed Distinctive 2006

JayJay34-06

Pour ton histoire de point mort ca me parait louche, je ne vois pas pourquoi il ne faudrait pas laisser la voiture au point mort.

Pour ce qui est du robot qui rétrograde automatiquement en sous régime sans être en mode city, c'est tout à fait normal. De la même manière quand tu arrive à un certain régime moteur (vers 6700 je crois) le robot passe automatiquement à la vitesse supérieure même si tu n'est pas en city. Ou encore, quand tu t'arrêtes à un feu rouge par exemple en seconde, une fois la voiture stoppée, le robot passe tout seul la première, prêt à repartir lol razz

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J'ai pas inventé l'eau chaude ... m'en fou le ricard se boit avec de l'eau glaçée!
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JulienG6 · Inscrit le: 15 Juin 2010 Messages: 54 Localisation: 14

Yes, merdi pour ta reponse. Oui donc concernant le point mort, c'est vraiment louche effectivement. Le manuel dit que si le moteur est mis a l'arret au point mort, le ronfleur se mettra en route pour alerter le conducteur... G pas compris grand chose. Est ce du a une traduction bancale du manuel de l'Italien au français ? Bizarre... Vous laissez vos voitures au point mort vous ?
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JayJay34-06

Tout le temps au point mort oui. En même temps j'ai jamais essayé de couper le moteur sans être au point mort pour voir ce que ça fait.
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JulienG6 · Inscrit le: 15 Juin 2010 Messages: 54 Localisation: 14

Mais c'est quoi cette histoire de ronfleur. Je cite : au cas ou on arrete le moteur la boite de vitesses au point mort, le ronfleur attire l'attention du conducteur de façon que la voiture puisse etre mise en sécurité en engageant la premiere vitesse ou la marche arriere...etc...

Et plus haut : ne JAMAIS abandonner la voiture la boite de vitesse au point mort
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chris315 · Inscrit le: 19 Jan 2010 Messages: 315 Localisation: Paris

Rico-V60 · Inscrit le: 02 Mar 2009 Messages: 284 Localisation: Paris la Défense

C'est à vérifier, mais il me semble bien me souvenir que le code de la route impose de stationner la voiture en prise, au cas où il y aurait défaillance du frein de stationnement. Je le fais d'ailleurs systématiquement. (Et désolé pour les souvenirs vagues, mon permis remonte à..... 1978)
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Eric
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sergueiT · Inscrit le: 20 Nov 2009 Messages: 1281 Localisation: Gard

et est ce que des fois cela ne serait pas pour les stationnements en pente?
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JulienG6 · Inscrit le: 15 Juin 2010 Messages: 54 Localisation: 14

Effectivement, ça doit venir de là. Je voulais quand meme m'assurer que ça ne posait pas de problème mécanique. clin_oeil

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MiKL

Et oui, nous sommes censés laisser une vitesse engagée pour parer à la défaillance du frein à main... qui est à la base un frein de secours...
l'avantage de la selespeed... c'est que tu ne peux pas redémarrer en première... et donc pas de risques ;)
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
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chris315 · Inscrit le: 19 Jan 2010 Messages: 315 Localisation: Paris

A propos d'utilisation du système, je le remet souvent au N quand je suis arrêté à un feu pour éviter la friction.
Je sais que c'est bon pour l'embrayage mais je me demandai si la multiplication de 1- N -1 dans les embouteillage ne fatiguerai pas le levier ou un élément de commande comme les actionneurs.

Comment utilisez vous votre selespeed?
Je remet sur N si arret de plus de qq secondes.
En revanche si l'arret doit durer moins de 5 secondes je laisse sur 1

Y a t'il des avis de spécialistes sur la question?

Bonne journée!
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JulienG6 · Inscrit le: 15 Juin 2010 Messages: 54 Localisation: 14

Oui ça m'intéresse aussi ! Chez Alfa, ils sont incapables de donner des conseils d'utilisation de ce systeme.

Tout ce que j'ai pu apprendre, c'est de ne pas martyriser le selespeed à froid. Entretien, conseil d'utilisation... rien de rien...

Donc les spécialistes, n'hésitez pas !
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JayJay34-06

JulienG6 · Inscrit le: 15 Juin 2010 Messages: 54 Localisation: 14

JayJay34-06

Ah ok! Normal quoi, que ce soit une selespeed ou pas content

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JulienG6 · Inscrit le: 15 Juin 2010 Messages: 54 Localisation: 14

chris315 · Inscrit le: 19 Jan 2010 Messages: 315 Localisation: Paris

MiKL

Personnellement, je ne repassais pas en N dans les bouchons... des fois sur des feux que je savais long, je passais le N (elle repasse normalement en N au bout d'un certain temps de toute façon...). J'ai eu quelques soucis sur ma selespeed... mais pas de soucis de boite... donc ;-)
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guillaume69530 · Inscrit le: 16 Oct 2005 Messages: 503 Localisation: (lyon)

salut les gars , moi pour ma part je laisse tjs en 1ere , dans les bouchons, aux feux ... sauf si arret long et effectivement comme dit mikl ca passe tout seul au N !

quand j'arrete ma voiture (je ne sais plus qui m'a dit ca , ou , où j 'ai vu ca) mais je laisse la premiere , j 'apppuye sur le frein et je coupe le moteur, ensuite j attends que le tableau de bord s'eteigne (2-3 secondes) et je relache le pied de la pedale , me demander pas pour quelle raison je m'en souviens meme plus

lol

D'ailleurs pareil avant de demarrer, je tourne la clé pour mettre le contact , puis pied sur la pedale de frein , et je demarre , la voiture etant en premiere avant le demarrage, elle repasse au N une fois le moteur allumé !
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