NO PROBLEMO 147 cool: :cool:

Tophe · Inscrit le: 05 Aoû 2003 Messages: 13

Je voulais juste signaler que pour le moment je n'ai eu aucun problème
avec ma 147 105 progression novembre 2000 donc l'une des premières
sauf très rarement bruit dans portière conducteur à part ça rien de rien
après 35000 kms au vu des posts il me semble que les problèmes
de finition et autres sont plutôt sur les mazouts me trompe-je ?
j'ai fait repeindre bouclier avant cause gravillon mais bon quand aucune
protection on peut s'y attendre

Zouzouille · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 1431

Tophe · Inscrit le: 05 Aoû 2003 Messages: 13

j'ai pas dit toutes je ne veux pas faire ressurgir le débat mais comme j'arrive pas à me faire aux alfa diesel .....c'est tout simplement qu'il doit
y avoir plus de mazout que d'essence maintenant ça craint clin_oeil

Dark · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 3146

Zouzouille · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 1431

Tophe, tu ne veux pas faire ressurgir le débat essence/diesel mais pourtant c'est ce que tu fais en disant que les problèmes de finitions et autres sont plutôt sur les mazouts...

Après tu dis qu'il doit y avoir plus de mazout que d'essence (sans compter "ça craint"...): c'est un fait. Le choix du diesel est bien souvent lié aux taxes qui l'avantagent. Heureusement, en parallèle ils ont fait d'énomes progrès. Il n'y a qu'à voir les nouveaux JTD 1,9l 140 et 2,4l 175.

Donc maintenant, il faudrait voir à ne pas cracher sur ces moteurs...

Et puis à l'heure actuelle, seuls les V6 sont interressants en essence (non pas parce que ce sont des V6 justement... clin_oeil

).
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L'amour est aveugle. La preuve, en le faisant il y a des gens qui braillent.
Jean Yanne.

Droopy · Inscrit le: 01 Juil 2003 Messages: 23

sans vouloir polemiquer....
un diesel est rentable a plus de 25000km/ans(quoi on m'aurais menti??) crying

la moyenne française est de 14000km(contre 15000 en 2002!)
et pourtant le diesel represente plus de 60% du parc auto.

Zouzouille · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 1431

lessour

NO PROBLEMO moi aussi : JTD 115 1 an et 75 000 km et pas un seul bleme. cela dit c'est normal et il faudrait pas trouver ça extraordinaire. je la rend dans un an et elle aura 150 000 km (loué pour 2 ans) et j'ai bien l'intention de couvrir ce kilométrage sans pépin. je l'ai bien fait avec des méganes, scénic et golf et il n'y a pas de raison.

pour le débat essence / diésel qu'il faut bien alimenter de temps en temps, j'ai eu des essences, même des GTI et ma JTD 115 marche plus fort que tout ce que j'ai possédé. les essenceux qui essayent des JTD avec 3000 km au compteur ne peuvent pas imaginer ce que donne JTD à 30 000. le mien s'est vraiment laché à 50 000 km et maintenant c'est de la bombe bébé.

vous qui roulez en essence, nous vous aimons bien et je suis convaincu que vous êtes des alfistes malgré tout

slycamp

lessour est un bon exemple pour preciser que la moyenne kilometrique n'est .. qu'une moyenne ;)
et puisqu'il fait 750000km/an dooit y avoir des ptits peperes qui font ..4000/an

moi c trop jeune : que 12000km mais rien non plus a par grincement de ressort de siege avec la canicule

Dom45

wahouu 750 000 kms / an, là le surcoût du diesel est amortit !!!! razz

Zouzouille · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 1431

lessour

chef d'entreprise ce serait prétentieux vu que je travaille seul : agent immobilier à mon compte

Zouzouille · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 1431

Donc ceci explique cela.
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Jean Yanne.

slycamp

ok honte a moi ;)
ùmais bon tu fais tt de mem monter la moyenne française ;)

Gillot

C'est marrant, ce débat essence/gazole.

Perso, je fais + de 30000 km par ans, alors j'ai un JTD, bien que pour l'instant, j'utilise plus la moto (j'economise la voiture, comme ça...)

Bref, je voulais surtout prendre la parole pour l'extrémiste qui pense qu'une alfa doit être essence ...

Et ta 147, elle est rouge, donc ?? Non, parcequ'une alfa d'une autre couleur que rouge j'ai du mal à l'accepter ;o)

Sans rancune A+ Gillot ;o)

P.S. : Je sais plus si la couleur d'origine Alfa est bien le rouge, c'est peut-être le jaune, ou bien c'est chez ferrari, je sais plus ....
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Invité

Excusez- mon inculture "dieseliste", mais pourquoi faut-il faire un minimum de 20000 ou 25000 km/ans avec un diesel pour le rentabiliser? Est-ce uniquement par rapport au prix d'achat, ou est-ce aussi par rapport à l'usure des pièces ?
Concrètement, que se passe-t-il financièrement si je fait 12000 km/an en diesel?

dbonin_ · Invité

C'est en fait la conclusion du rapport entre ces points :

les points dégatifs :
- Le prix d'achat est de 10000 à 15000 francs plus cher,
- L'entretien est plus couteux.

les points positifs :
- Consommation moindre,
- Prix du carburant moindre.

Le résultat du rapport change en permanence mais en gros, pour le moment il faut faire 20000 km/an pour obtenir la balance.
Après c'est un choix.

J'oubliais : Là où c'est interessant d'acheter une version diesel, c'est lorsque celle-ci est mise au même tarif que l'essence ; certaines marques le font, ALFA ROMEO non triste

Invité

Je ne savais pas que l'entretien était plus coûteux.

Invité

dbonin_ · Invité

Ce serait un bon sujet de discussion clin_oeil