Swap turbo jtd 16v

[ALF147]

Bonjour a tous!
Sur ma 147 jtd 16v 140hp , il est possible que mon turbo soit un peu fatigué (je n'ai pas encore le verdict)

Quoi qu'il en soit, j'aimerais savoir s'il y a un turbo un peu plus costaud qui pourrait se monter sur ce bloc 16 soupapes?

[sysy22]

Je crois pas. Tu as fait coimbien de km avec l'actuelle?


Un turbo qui lâche c'est souvent les temps de chauffe ou de refroidissement qui ne sont pas respecter, et là, peu importe le turbo, il claquera prématurément.

experience perso, un peu plus de 150mkm et c'est celui d'origine. Et c'est pas une exception
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rien ne sera plus comme avant

une vie..

[Lainye972]

moi aussi mon turbo il siffle énormément et je me demandait si je ne devrait pas le changer par un autre il doit etre très fatigué.
j'ai penser a lui greffé celuit du 140 ou meme 150 mais j'ai un doute sur l'assemblement sur le 115
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Layane 972

[wil']

Costaud dans quel sens ? Si tu parles d'un turbo qui claque moins vite : non. C'est dû à une mauvaise conduite, typiquement temps de chauffe et baisse en pression non respectés.

Si tu veux quelque chose qui avoine plus, bah le GT2256V en modifiant un peu pour le faire rentrer..
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147 JTDm Ph3 : 17" 8C / Black marmite + OBA / Becquet Ti/GTA / Étriers rouges + stickers blancs / Soufflets Q2 / Pédalier alu / Alpine iDA X100 + iPod 120Go accoudoir

[Carcao77]

Ca veut dire quoi exactement "respecter les temps de chauffe" ? Il faut attendre que la voiture soit à 90° pour pouvoir taper un peu dans l'accélérateur ?
Meme question pour les temps de baisse
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Ex : Alfa 147 TS 1,6 120 phase 2, Nero Metalico finition Distinctive
Actuellement : Alfa 147 1,9 JTD 140 phase 1, Rosso Alfa finition Ti

[wil']

Moi je me fixe 90°C + 10 minutes pour vraiment taper fort dedans. Car le moteur continue de chauffer même après que ton eau soit à 90°C.

Pour faire baisser en pression, en général je roule cool 5 minutes avant de m'arrêter, et quand je tire le frein à main j'attends que le ventilo s'éteigne s'il est allumé, sinon j'attends une vingtaine de secondes avant de couper de le contact, ça peut aller jusqu'à 5 minutes si j'ai vraiment tiré fort pendant un moment.

Je pense que chacun a sa technique, mais voir des mecs tirer à froid ou couper le contact même pas une seconde après s'être arrêté ça me fait vraiment mal au cœur...
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[grise147]

[Carcao77]

Merci beaucoup Je ferais gaffe avant de couper le contact maintenant, meme si je tire pas trop souvent dessus !
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Actuellement : Alfa 147 1,9 JTD 140 phase 1, Rosso Alfa finition Ti

[Skary]

pour ceux qui n'ont pas compris l'intérêt de rester au ralenti après un long trajet ou après avoir pousser son moteur ...

http://www.youtube.com/watch?v=H1MryAt1dw8
http://www.youtube.com/watch?v=jaq4CEskXyA&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=oD5C9Zl4fL0


et ne pas ce fier a la température d'eau car ton eau est peut être a 90° met ton huile elle, ne l'est peut être pas encore .... donc roulez souple avant d'appuyer
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147 jtdm 150 @ 190 ch by 0², gris stromboli
- duplex novitec, down pipe et tube afrique, egr "bridée", durites venair....
- jantes 17 black line, béquet gta, vitres teintées, xénon 5000k, bose, connexion ipod, pédalier alfa sport, répétiteurs cristal black ... blablabla ect.

http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=28060&highlight=

[Madouille]

[Skary]

pourquoi ce ve dire qu'un moteur turbo normal, qui n'a pas de "turbo timer ",
le turbo s'arrête net en même temps que le moteur?

je croyais que ce qui endommagé le turbo c'était justement le fait de tourner trop vite après la coupure moteur.
car la pompe a huile n'étant plus entrainé par le moteur, le turbo n'était plus lubrifié...
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147 jtdm 150 @ 190 ch by 0², gris stromboli
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http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=28060&highlight=

[Madouille]

[sysy22]

[quote="Madouille"]

[Madouille]

[quote="sysy22"]

[sysy22]

J'en ai vue à 60€ ou 80 des HKS et gredd, état neuf.


Juste à claquer des tunes pour ça, n'est pas ma priorité, mais ça soule de rester 30sec avant coupure :/
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rien ne sera plus comme avant

une vie..

[grise147]

franchement, il vaut mieux respecter le temps de chauffe du turbo, et les huiles appropriées, plutot que de mettre un turbo timer ..

le JTD casse trestres peu de turbo contrairement au 1.9 Dci et 330 d de chez BMW ..

plus une voiture est compliquée, plus elle sera moins fiable ..

[Lainye972]

je relance ma question car je prefere pas crée un topic pour !!!

étant donné que mon turbo siffle énormément (très eaux bruit d'ailleurs) et

ne donne pas son maximun en reprogrammation (il se m'est en mode dégradé si tro de bar dans les norme pourtant))

est t'il possible de mettre un turbo de 140 ou 150 voir le 126 sur le 115chx ?
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Layane 972

[wil']

[ALF147]